来自盐城发布的消息
9月9日15时09分
徐宿淮盐铁路
全线热滑试验顺利结束
各项试验指标均符合要求
为即将进行的联调联试奠定了基础
徐宿淮盐铁路自9月7日开始进行热滑试验，重点检测接触网在动荷载作用下几何尺寸、结构牢固、可靠性能否满足设计标准；供电系统能否满足列车运行需求及检查受电弓与接触网的接触和取流是否满足弓网受流要求。检测期间，检测车按照不同时速行驶，对站线、联络线及徐宿淮盐铁路正线进行检测。
热滑试验是指接触网受电的情况下，由电力机车的受电弓从接触网直接取电，自行驱动，完成启动、牵引、制动等运行状态，主要对接触网的安装质量、接触网悬挂弹性及供电能力进行检测，试验全程采集接触网动态数据，是电气化铁路综合调试前的关键环节。施工人员介绍，徐宿淮盐铁路热滑于7日自淮安东站开始，9日完成全线工作。热滑工作完成后，徐宿淮盐铁路全线将正式步入联调联试阶段。
徐宿淮盐铁路
全线接触网专业热滑试验启动
标志着徐宿淮盐铁路
即将进入联调联试阶段
离今年底具备开通条件
又进了一步
徐宿淮盐铁路为时速250公里的双线电气化客运高速铁路。徐宿淮盐铁路由徐州东站引出，经宿迁、淮安到达盐城站，全长约316公里，设11个车站，是江苏构建“四纵四横”铁路高速铁路网中横跨苏北腹地的“重要一横”，被称作江苏铁路“金腰带”，建成后将成为京沪高铁徐沪二线通道，减轻京沪高铁最繁忙的南段压力。
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