“北歐排隊法”，意外地在這個春節登上了熱搜——它似乎符合人們對於北歐的一貫想象：高冷、剋制，充滿距離感。這並非誤解。事實上，它就是我們最熟悉的北歐。喜歡所謂“北歐設計”的人，總會抱怨周圍充斥的那些繁複、不知所云的表達，因為他們所青睞的真正內在的核心，其實是“極簡主義”的設計風格。在這種風格表象背後，是對於體驗的強調：簡潔、實用，大量運用天然材料的同時，對形式和裝飾的使用又極為謹慎。
英國極簡主義建築大師John Pawson
代表作casa delle Bottere
“世界極簡主義建築設計之父”
Claudio Silvestrin設計的私人住所
以極簡主義風格設計的建築為例，我們幾乎不會在建築主體的外立面上找到紋樣或圖案性質的複雜裝飾。在需要時，僅會以線條、色塊來區分和點綴。在越來越繁複的今天，尤其當下，疫情讓大眾生活更加回歸本質，直擊人心的極簡設計顯得更加動人和有力量，就如同我看到的，由極星CEO 托馬斯·英格拉特 （Thomas Ingenlath）親自參與拍攝的極星Precept概念車講解視頻。於一款概念車而言，這種藉由科技實現的雲發佈似乎更合時宜—與親臨現場看車相比，這或許是屬於我們這個時代的儀式感。
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試試極星CEO托馬斯·英格拉特（Thomas Ingenlath）
講解極星Precept
設計的背後，是極致和體驗的平衡
極簡主義設計將一個曾有著鮮明地域性特點的設計理念，推廣到了不同行業、不同國家和地區，成為一種認知度極高的設計語言。越來越多的品牌，都開始將這種極簡主義融入到了自己的設計裡。
來自瑞典的極星，作為一個脫胎於沃爾沃，定位於更高端的電動汽車品牌，在汽車設計領域，無疑代表了極簡主義設計的最高水平。從不久前發佈的Precept概念車就可以看出，簡約、流暢，但又極具力量感的輪廓和線條，處處彰顯著其深諳極簡主義設計的精髓。
極星Precept概念車
有著豐富設計專業背景的極星品牌CEO 托馬斯·英格拉特認為：“極星和沃爾沃都是典型的極簡主義設計，但如果用‘warm’來形容沃爾沃，那麼極星的設計就可以用‘cool’來概括。”作為一個電動汽車品牌，極星希望在設計上將極簡主義發揮到極致。極星 Precept表達著極星對於未來的理解，但這種極致的表達方式，卻並不與我們所處的時代脫節。
極星CEO 托馬斯·英格拉特 （Thomas Ingenlath）
這才是極簡主義設計的精彩之處，雖然寥寥數筆看似簡單的線條勾勒，但其內涵所帶來的視覺體驗，卻充滿了韻味。正如托馬斯·英格拉特所表達的：“極星的設計會融入大量的科技元素，但卻不會給人以張揚的感覺，因為它所秉承的都是與人為善的個性化設計，也更擅長營造出一種人與環境和諧相處的積極氛圍，並讓所有人都能夠對未來有所期待。”
極星Precept概念車
對於豪華，敢於嘗試每一種可能
極簡主義設計的魅力，就在於它總能夠通過自己的理解，將我們所熟悉的事物詮釋出一個嶄新的形象。當大眾的主流認知，足以左右豪華汽車品牌的一舉一動時，極簡主義卻讓極星帶來了一份意料之外的驚喜。
極星Precept概念車
傳統豪華汽車品牌對於自身屬性的強調方式，其實在多年前就已接近枯竭：無休止的動力升級、無休止的物料攀比、無休止的繁複設計......當消費者都逐漸開始免疫這些考究細節背後的“疲態”時，豪華這個概念本身就需要一次自我涅槃了。
極星Precept概念車
特斯拉的崛起給了豪華這個概念一個全新的方向，但粗糙的設計和電子科技的冰冷感對於豪華而言，恰恰缺少了那至關重要，卻難以用指標和數據來概括的一點點感性元素。在最初，我們或許會陶醉於中控臺尺寸，和可觀的信息量，但和智能手機無異的使用體驗很快讓新鮮感喪失殆盡，粗糙的設計也在此時變得空泛、無趣。
我們到底需要什麼樣的方式來解讀豪華，極星有著完全屬於自己的一種答案：對於傳統，它意識到了材質的重要；而對於科技，它理解了關於感性的價值。就像極簡風格所堅持的那樣，是對於自然的尊重和對於物質的珍惜——環保，這也成為了極星用來表達豪華的一種特定方式。
極星與Bcomp合作的天然亞麻纖維複合材料
極星 Precept
Precept概念車提供了一種全新的語境：環保不再是網絡世界裡，“環保少女”那令人警醒的“金句”，而是通過先進的科技手段和超前的環保材料，變成可以日常使用的完美體驗——100%可回收的塑料瓶製成的車頂內襯，漁網中的尼龍材料製成的車內地毯，紅酒軟木塞和可回收的軟木廢料製成的坐墊和頭枕材料等。最近幾年在高端運動鞋以及時尚行業非常流行的3D飛線編織技術，也出現在了Precept概念車的座椅上。這種可以一次性實現對於座椅面料立體編織成型的技術，在生產環節中不會產生多餘的廢料，還兼具了審美、功能性和環保等多重優點。當然，以如此方式詮釋豪華，實屬大膽之舉，但卻並非無跡可尋。
3D飛線編織技術（3D-knitted）
極星Precept 3D飛線（3D-knitted） 汽車座椅
採用3D飛線編織技術的阿迪達斯Ultraboost X 3D Knit
作為造成環境汙染重要構成元素之一的時尚行業，早就開始了反思和行動：Burberry曾推出過再生尼龍面料製成的外套系列，這款面料由從垃圾填埋場，和海洋垃圾中回收而來的塑料製成。Prada承諾，到2021年僅使用回收尼龍。Stella McCartney的目標，則是在2020年僅使用回收尼龍，到2025年僅使用回收聚酯。這些品牌帶來的不僅是新產品，更是一種新觀念：真正的豪華，不是材料的貴重與稀缺，而是材料所蘊含的，關於理念的價值。
正如托馬斯·英格拉特說的那樣：“當我們看到一幢建築物的時候，即便這幢建築物不再嶄新，當人們去評價它是不是豪華的時候，人們不會考慮裡面有一個金馬桶就覺得它是豪華的。但如果說整個建築物都使用了太陽能板，能夠完全實現內部供能的時候，是會給人一種豪華的感受，這就是我們所說的環保技術能夠給大家帶來科技感和豪華的體驗。”
Burberry推出的使用再生尼龍面料製成的外套系列
Prada回收尼龍包包系列
極致的設計，專注於體驗，我們在時裝、建築這樣的行業裡看到了新的流行趨勢和方向，在蘋果、戴森這樣走在行業前面的品牌身上看到了其中蘊含的力量，和對行業帶來的改變。我們也希望，對於創新科技抱有更積極開放的態度，對於設計環保懷著堅持和尊敬的極星，能夠給略顯平淡的汽車行業，帶來更為精彩的註解。
