3月9日，一汽丰田卡罗拉双擎E+正式在国内市场上市，推出四款车型，补贴后的售价区间在18.98万——21.28万之间，这样的价格在某种程度上是非常具有竞争力的，特别是在限购、限牌城市，不管是价格端还是产品端，笔者预测卡罗拉双擎E+作为新能源汽车将成为细分市场的新宠。
没错，卡罗拉双擎E+是丰田汽车在国内市场的首款新能源汽车，用田青久的话说，这是一汽丰田的“新能源1号车”，是丰田电动化战略在中国市场的又一个具体举措，那它如何让人印象深刻呢？
技术含量高 节能又可靠
这里说技术含量高是相对市场其他产品而言的，卡罗拉双擎E+是基于丰田成熟、可靠的混合动力技术升级而来，同时将此前卡罗拉家族在造型、空间、科技等方面的优质基因也实现了传承、升级，节能效果以及可靠性很有保障。
卡罗拉双擎E+采用了插电式混合动力设计，如果采用专用充电桩只需3小时即可充满，而如果采用家用电源充电，时间可能会就久一点。也就是说，卡罗拉双擎E+并不会只依赖专用充电桩，出门在外带上充电板也可以，实用性很强。
其纯电续航为55公里，总续航里程近千公里，能够实现1.3L/100km超低综合油耗，即便在无外接电源的情况下，油耗也仅有4.3L/100km，这将卡罗拉家族的可靠与节能很好传承了下来。
当然，作为家族成员的一份子，卡罗拉双擎E+有独特的身份标识。在前脸网状格栅设计，以及在车灯侧围、车尾处的PLUG-IN HYBRID标识，都是其新能源车型的不同之处。还新增天际蓝配色、棕色内饰，这里面的寓意就是强调新能源汽车的环保概念。
卡罗拉双擎E+在国内新能源汽车市场胜算大么？
胜算大不大先看看卡罗拉家族此前的表现，截止2018年底，丰田卡罗拉全球累计销量已突破4600万辆，就单一车型来讲这个数字已经相当惊人，而卡罗拉双擎也绝对是功不可没的，同比增加近41%的销量占据了一汽丰田卡罗拉总销量的20%以上，这说明丰田的混动技术越来越得到市场的认可，这是市场的利好。
而卡罗拉双擎E+的到来，不仅在动力技术上有升级，最重要的是现在可以享受到新能源汽车的待遇了，弥补此前卡罗拉双擎的遗憾，同时还能在全国多地享受不限行、不限购、上绿牌的政策，破除了此前的壁垒，获得政策的利好。
有人说，新车就是卡罗拉双擎加大了电池且可以充电的改版，因为它们的核心技术和基本零部件很多都是通用的。丰田在全球市场已经出售超过1000万辆的混动车型，技术上完全经得起考验，可靠性有口皆碑。而市场上很多消费者期盼的卡罗拉双擎E+上市，也是因为丰田成熟的混动技术的可靠性。
在技术储备上，丰田已经形成以“三电”为核心的电动化汽车技术。由“电机+电控+电池”系统组成的“三电”为核心，可以与发动机、充电设备、燃料电池等不同零部件组合，形成HEV、PHEV、EV、FCV多种车型。而卡罗拉双擎E+作为丰田准四代混动车型，采用目前先进的准四代PCU和更大容量的动力电池组，大大强化了其EV性能，这是技术的保障。
综上，有了卡罗拉品牌背书、卡罗拉双擎技术的可靠性，卡罗拉双擎E+在核心动力技术有突破，各方面综合看来，胜算确实颇大。
文末彩蛋
卡罗拉双擎E+作为新能源汽车，既能够符合国家政策，享受国家补贴、免购置税、车船税等福利，而且保养成本与卡罗拉双擎也大致相当，从各方面看都是不错的选择，当然还有一波彩蛋送上。卡罗拉双擎E+上市，一汽丰田为消费者发了些许福利，包括科技智能礼包、免费安装充电桩以及电机、电控、电池享8年20万公里质保等，是不是很想入手了呢？
