銳不可擋之國畫
廣州放不放開小汽車上牌限制，跟車市降價不降價沒有直接關係，而是跟產業政策、環保以及城市交通狀況有密切關係。我們都知道，目前限制小汽車上牌限制的政策，也就是限牌政策，主要是在一線城市的北上廣深以及二線城市的杭州等地實行，主要針對的是這些城市汽車擁有量飽和度很高，已經影響到城市交通的正常運行，同時也給城市環境保護帶來一定的影響。但是，限制車牌發放，又跟產業發展產生一定的矛盾。因為，越是一二線城市，消費能力越強，尤其是作為家庭大件的汽車。限牌，無疑對汽車市場起了一定的抑制作用。如今，疫情之下，各行業大都受到負面影響，汽車市場也不例外。因此，有人呼籲放開城市小汽車限牌限購，以刺激汽車市場消費，提振經濟。然而，我認為北上廣深這些一線城市，並不會放開小汽車上牌限制，因為這樣引發的負面影響會大於刺激汽車消費的作用，因此不能不謹慎從事。然而，各地有可能會根據自身情況進行一些微調。比如北京就在考慮臨時性增加綠牌（電動汽車）的發放、增設一種限定在城市非核心區行駛的汽車號牌等。所以說，廣州不會完全放開小汽車上牌限制。
開快車的老子
今年不是買車的好年份
淵停嶽執
我覺得不會吧，畢竟已經這麼堵了，如果放開了那不得開四停八。
分享到:
