最近在各大媒体刷屏的消息是一起重大事故:11月28日零时41分，在张家口市桥东区河北盛华化工有限公司附近发生的爆炸起火事故，目前已造成23人死亡，22人受伤，过火货车38辆，小型车12辆。
这起事故官方发布中有几个字眼值得关注：一个是“附近”，意味着这起事故并不是在盛华公司内部，刚开始网上很多消息误导公众，让不少人以为是盛华公司发生爆炸，当然这也有人们思维定势的原因，因为以前报道的大部分是厂内事故；二是事故发生时间是“零时41分”，在人们熟睡的凌晨，且在一化工厂附近爆炸，却造成重大人员伤亡，车辆损失也较大。从这两点可以推断出事故情形：由于运输危化品的车辆在附近化工厂外等待进厂，其中一辆装有易燃易爆危化品的货车发生爆炸，引起多米诺效应（多米诺效应指某一单元发生重大火灾、爆炸事故导致邻近的单元发生二级或更高级的事故现象），造成等待进厂的车辆挨个发生爆炸起火，并殃及货车周围的小型车辆。
那么凌晨为什么会造成重大人员伤亡呢？一般在人们看来，在凌晨工厂附近不应该有人，但是在安全人的眼里，不会这么想。尤其是化工企业，化工企业生产所需的原料有时候要经过长途运输，到达企业后往往是企业的下班时间，这个时候只能在厂外等候，等待第二天企业上班。这期间，货车司机一般选择在车上睡觉休息，一来保证原料安全和防止窃油贼，二来省去住宿宾馆的钱。
至于爆炸发生的直接原因，刚开始说是化工厂制氢工艺需要的原料乙炔爆炸，但随后就被专业人士否认，因为目前氢气制备通常采用电解法制氢，不会使用乙炔。但报道中各种原因推测并未对危化品如何导致的爆炸进行判定。在事故背景下，危化品发生爆燃的可能性有多种，这里不妨做些初始车辆火灾爆炸可能性原因分析：1、一辆危化品货车有物料蒸发泄漏，在车辆周围形成爆炸环境，有人下车抽烟、车辆进厂点火启动等出现点火源引起爆炸；2、有不法分子偷窃易燃易爆物料，静电火花导致爆炸；3、窃油贼偷窃油箱内汽油引发油箱起火爆炸，进而造成危化品货车爆炸；4、小型车辆行驶中撞击到危化品货车，造成火灾爆炸；5、有人故意为之。具体原因还得看事故调查报告。
这次事故的影响是巨大的、后果是严重的、教训是深刻的，通过这次事故，希望能解决当前存在的类似问题，防止类似事故的发生。目前，化工厂外危化品车辆排队等待入厂是很正常的事情，但是却没有有效监管，也很难监管，一方面在企业厂外，企业是不太会主动管理的；运输车辆的企业顶多也只能是对本企业的车辆和人员作出规定，但是等待的各运输企业车辆挨个排列，不能顾全所有排队车辆和人员；政府相关部门，比如交通、路政、园区管委会等部门也难以着手，这些车辆如果统一停在一个相对安全区域，要求人员离开车辆，虽然减轻了火灾爆炸安全事故的后果问题，但是却带来了管理问题，比如发生偷盗事件怎么定责，该区域的管理人员怎么配备等问题。
通过此次事故，化工厂外危化品车辆安全管理应该会提上日程，相关部门应该会采取相关措施，比如：排查厂外等候危化品车辆的隐患；对化工厂外装有危化品车辆的管理规定；厂外停驶状态下危化品车辆人员安全教育等
