作者：公子小白
01
大多數人對於大城市的概念，其實相當模糊。
很多人的潛意識裡，北上廣深肯定是大城市，天津、重慶、成都、武漢、杭州、南京、蘇州等也是大城市，至於其他的城市，則沒有啥清晰的認識，至多是模稜兩可。
事實上，對於中國城市大中小的劃分，管理層早就給出了標準，衡量的指標只有一個，那就是人口，不是城市所有人口，而是城市之中的城區常住人口。
城區常住人口50萬以下的城市為小城市，其中20萬以上50萬以下的城市為Ⅰ型小城市，20萬以下的城市為Ⅱ型小城市；
城區常住人口50萬以上100萬以下的城市為中等城市；城區常住人口 100萬以上500萬以下的城市為大城市，其中300萬以上500萬以下的城市為Ⅰ型大城市，100萬以上300萬以下的城市為Ⅱ型大城市；
城區常住人口500萬以上1000萬以下的城市為特大城市；城區常住人口1000萬以上的城市為超大城市。（以上包括本數，以下不包括本數）
所謂城區，是指市轄區和不設區的市，區、市政府駐地的實際建設連接到的居民委員會所轄區域和其他區域。
舉個例子，河南、山東、河北有很多人口大市，比如臨沂、南陽、邯鄲、濰坊、保定、周口，常住人口比很多副省級城市、省會城市都要多，臨沂與南陽，更是人口過千萬的城市。
但無論是南陽、臨沂，還是周口、保定、濰坊、邯鄲等，人口大多在城市下轄的鄉村，而非城區。
從住建部公佈的最新數據來看，南陽與臨沂兩個千萬人口量級的城市，2018年城區常住人口分別只有124.41萬、184.71萬，按照衡量標準，這兩個城市只是Ⅱ型大城市。
02
此外，根據住建部公佈的最新一期城市建設年鑑，也即《2018年城市建設統計年鑑》，目前有29個城市城區人口超過300萬，15城超過500萬，6城超過1000萬。
6個城區人口超過千萬的城市，還是原來的陣營，沒有變動，分別是上海、北京、重慶、廣州、深圳、天津。具體情況如下圖。
製圖：城市財經；數據：住建部
這張圖，需要特別解釋兩點：
1、有些人會覺得納悶，因為上海、北京、廣州、深圳這些城市都是沒有下轄縣的城市，全都是下轄區。
而按照2018年的數據，北京的常住人口是2154.2萬人，廣州與深圳分別是1490.4萬人、1320.5萬人。為何城區人口北京只有1863.4萬人（比常住人口少了290.8萬），廣州只有1315.42萬（比常住人口少了174.98萬），深圳只有1302.66萬（比常住人口少了17.84萬）？
原因在於市轄區內的農村地帶，並不計入城區範疇。
2、重慶是常住人口3000萬以上的超級城市，其城區人口有1507.66萬人，其中主城區為875萬人。
解釋完之後，繼續看這張數據圖。
6個城區人口1000萬以上的超大城市沒變，但城區常住人口500萬以上的特大城市，陣營擴容了。相比於2017年添了四員大將，分別是青島、西安、瀋陽與鄭州。
也就是說，2018年年末開始，青島、西安、瀋陽、鄭州，已經正式晉級為特大城市。 青島也一舉成為山東省內首個也是唯一的一個特大城市。
但需要特別說明的是，四個城市相比於2017年，城區增量都非常大。
2018年城區常住人口：西安586.61萬、青島512.7萬、瀋陽565.12萬、鄭州626.19萬
2017年城區常住人口：西安493.12萬、青島336.1萬、瀋陽432.46萬、鄭州373.58萬。（數據來源於住建部）
增量分別是93.49萬、176.6萬、565.12萬、132.66萬、252.61萬。
很明顯，這是統計口徑發生改變之故。因為不光這四個城市的城區增量比較大，從住建部公佈的數據來看，天津也一樣增長很迅猛。
此外，福州、廈門、蘇州、寧波、長沙、南寧等城市，以2017年的數據來看，城區人口都沒有達到300萬，而2018年均晉升為了城區人口超過300萬的Ⅰ型大城市。
不過，統計口徑之外，西安、鄭州，近兩年在戶籍門檻降低之後，人口增量也是非常顯著。
西安2018年常住人口增量高達38.7萬，2019年增速雖然下滑，也有20萬。鄭州2018年常住人口增量為25.5萬，2019年也有21.6萬。
製圖：城市財經
03
無論是統計口徑變更之故，還是常住人口增長迅猛之功，最終的結果是，中國內地城區300萬人口以上的城市已經有29個，500萬以上的特大城市有9個，1000萬以上的超大城市有6個。
這意味著什麼？意味此次晉升之後，很多城市已經手握地鐵建設申報的門票。
按照管理層最新定下的地鐵申報標準：城區常住人口300萬以上，GDP3000億以上，一般預算內財政收入300億以上。
僅以人口來看，符合這些標準的內地城市，有29個。
分別是：上海、北京、重慶、廣州、深圳、天津、武漢、成都、東莞、南京、杭州、鄭州、西安、瀋陽、青島、哈爾濱、長春、合肥、濟南、昆明、大連、長沙、太原、寧波、南寧、蘇州、廈門、福州。
目前，中國開通軌道交通（包括地鐵、輕軌等）的城市，有42個。
製圖：城市財經
在這次晉升之後，會有更多城市擁有申報的資格。中國新一輪的地鐵建設大幕，也將由此拉開。
