泠儒读史
战争中的“误伤”事故时有发生、造成“误伤”的原因有:情报判断失误、通信故障联络失误、敌我双方前沿阵地相互交叉距离太近等等，“误伤”事故对敌我双方都是损失、甚至于危害更大！
近几年解密的英国“二战战损挡案”透露了二战中英国损失最惨重的的一次因“通信故障”引发的“判断失误”而造成“误打误炸”事件:
1944年8月27日清晨、英军发现了一支舰队、英军分析判断是德国海军舰队（根据情报这个时间段没有英军和盟军舰队活动）英军指挥官下令飞机前往侦察并且打击……由英国空军王牌飞行员“鲍德温”带领263中队、266中队实施侦察和攻击。
由于是清晨能见度差、通信联络故障为了不贻误战机“鲍德温”下令攻击、短短15分钟的连续打击造成英国海军“轻骑兵”号、“布里托马特”号扫雷舰沉没、炸毁“斯特恩”号扫雷舰、117名英海军官兵死亡、幸存者寥寥无几……
造成“误炸”的原因:英军扫雷舰出海执行扫雷作业、舰队指挥通信系统发生故障、无法与基地和英国前沿警戒站取得联系、而发生了严重的“误”伤事件、也是英国二战中损失最惨重的“自杀”事件、为了战争需要和保密需要一直封存这次事故!
二战中更悲催的“误伤”是死在自己人炮火下的4名二战将帅。
1、美军82空降师准将…查尔斯基兰斯，1944年7月11日晚配合盟军在西西里岛作战、结果、遭到已方炮火轰击、造成包括:查尔斯基兰斯在内380名官兵阵亡。
2、美军中将…麦克纳尔，美陆军第8航空队对德军阵地实施轰炸、几颗炸弹落到美军阵地、包括中将在内100多名官兵阵亡。
3、苏联红军“闪电将军”…瓦图京
在行军途中、被“猪一样的队友”乌克兰民族主义游击队误伤、受伤严重不治身亡。
4、意大利空军元帅…巴尔特
巴尔特元帅乘座飞机前往利比亚战场視察途中、被自己高炮部队“误判”被击中、机毁人亡!
这几起“误伤”事件、是二战时期著名的“误伤”事故、损失惨重影响更大……
孔乙己乱弹
俗话说，子弹不长眼。战争中的敌对双方在相互倾泻火力的同时，保不齐就会忙中出错，酿成“把自己人当作敌人”的乌龙惨剧。因此，战争中的误伤事件在所难免。但总的说来，二战时期误伤事件的发生概率，要远远低于现代战争。因为现代高技术兵器广泛采用远程超视距攻击，各种武器弹药日益摆脱人力操控，武器制导方式对雷达、计算机等电子设备的依赖程度与日俱增，一旦电子设备发生故障，武器误伤事件也就呼之欲出了。
二战时期，只有德国掌握导弹发射技术，其研制的V-1、V-2飞弹的唯一用途，是对隔海相望的英国实施空袭，因而并不会造成误伤。除导弹以外的其他兵器，只有曲射式大口径地面火炮可以实施超视距火力打击，而大口径地面火炮通常适用于阵线固定情况下的火力突击时节，而在敌我阵线交错的情况下，大口径地面火炮一般派不上用场，从而也就基本上消除了误伤可能性。
由此可见，二战时期的误伤事件，绝大多数发生于视距以内的战场空间，其根本原因几乎全在于人为操作失误。如果武器操作人员的经验足够丰富，或者操作技术相当熟练，这些由于人为因素而导致的误伤事件理应得到避免。
正因为此，二战中的误伤事件都蕴含着一定的冤情，那些殒命于误伤事件的指战员，都是十足的倒霉蛋。
若问二战中最大的误伤事件，在我看来，一定是最冤的那起误伤，而且在误伤中丧命的人员，也一定是最倒霉的那一个。按照“最冤”和“最倒霉”这两个评定标准，二战中最大的误伤事件，应该是1940年6月28日，发生于利比亚的黎波里上空的意大利空军元帅巴尔博被己方防空炮火击落事件。
为什么说这起误伤事件最冤？是因为当时巴尔博是按照墨索里尼的指令，亲自驾驶着意大利本国生产的“萨沃亚‧马切蒂”SM-79型运输机，准备前往利比亚去指挥那里的意大利军队。而且，巴尔博的飞机在低空进入的黎波里上空的过程中，无论是意军巡洋舰上的防空炮，还是部署在港口的意军高炮部队，都没有理由判断不出这是一架本国飞机。
即使判断失误，高炮直接击落飞机的概率也是十分有限的。然而，在这起误伤事件中，意大利“吉尔季奥”号巡洋舰上的一位名叫柯拉迪奥‧马佐拉的新兵，仅发射了2发炮弹，就愣是把巴尔博元帅的座机给击落了！
为什么说巴尔博最倒霉？他是整个二战时期死于误伤事件的职位最高的将领，他是墨索里尼的钦定接班人，曾担任意大利空军总司令和利比亚总督，其职务在当时的轴心国中，相当于德国的戈林或日本的山本五十六。就是这样一个即将在北非战场掀起血雨腥风的意大利二号人物，竟然死于自己人的防空炮火之下，岂能不称得上是最倒霉的？
以上就是我的回答，敬请批评指正。
欢迎关注慕什塔戈，共同领略军事百科！
慕什塔戈
二战期间最大的一次误伤是“Cap Arcona”事件，也被称为历史上最严重的友军误伤事件！
1945年5月3日，希特勒自杀后的第四天，德国豪华客轮Cap Arcona“阿科纳角”号，连同另外两艘船Thielbeck“蒂尔贝克”和Athen“雅典”号停泊在吕贝克湾，遭到英国皇家第二战术空军第83远征航空集团所属飞行中队的猛烈轰炸。当时“雅典”号是负责将囚犯从吕贝克湾转移到其他大船上的。
这三艘船上有大约7000-8000名来自汉堡附近诺因加默集中营和但泽附近的Stutthof集中营的囚犯，其中一半是俄罗斯和波兰战俘。按照希姆莱事先对集中营指挥官下达的命令，这些船出海后就马上凿沉，将船上所有人淹死。
实施行动的台风战斗轰炸机来自皇家空军第184中队，第193中队，第263中队，第197中队和第198中队。这些战斗轰炸机除了装备四门20毫米大炮外，还分别携带八枚60磅RP-3无制导火箭弹，或两枚500磅（230千克）炸弹。
轰炸开始后，当时还有一艘名为Deutschland“德意志”的客轮正在改建为医疗船。在遭到三次轰炸后沉没。沉没前“德意志”号将船上所有2000名囚犯都安全转移到“雅典”号。随后“雅典”号船长驾船向诺伊施塔特的码头冲去，并举起一面白旗，当时英国第5侦察团已经向北进入诺伊施塔特。这位船长因此挽救了船上的1998人。
“阿科纳角”和“蒂尔贝克”号就没有这么幸运，在皇家空军的狂轰滥炸下开始沉没。“阿科纳角”号有近4500名囚犯被困在船下，被浓烟和大火窒息或烧死；“蒂尔贝克”号上2800名战俘囚犯只有50人被救。大约有6500多人在这场悲剧中丧生。
在接下来的30年里，还陆续有部分遇难人员的骨骼被冲上岸，最后一次发现是在1971年。
这几艘船上的战俘囚犯来自30个国家，其中有：
美国，白俄罗斯，比利时，加拿大，捷克斯洛伐克，丹麦，荷兰，爱沙尼亚，芬兰，法国，德国，希腊，匈牙利，意大利，拉脱维亚，立陶宛，卢森堡，挪威，波兰，罗马尼亚，俄罗斯，塞尔维亚，西班牙，瑞士，乌克兰等等。
战后很多年，英国皇家空军飞行员居然还不知道船上关押的是盟军战俘以及集中营囚犯。直到1975年，他们才知道自己屠杀的是盟友。
英军一次行动误伤最大的事件
1944年9月18日，日本货船“顺阳丸”号上挤满了1377名荷兰，64名英国和澳大利亚，8名美国战俘以及4200名爪哇奴工。“顺阳丸”号从爪哇岛驶往苏门答腊的途中遭到英国潜艇HMS Tradewind的攻击并沉没。共造成5620人死亡。
潜艇指挥官林德·梅登（Lynch Maydon）中尉不知道船上有盟军战俘。这起事件是当时世界上最大的一次海上灾难，也是英军因为一次行动误伤而死亡人数最多的事故。
德军误伤盟友的“拉科尼亚事件”
1942年9月12日，英国海军运输船RMS Laconia“ 拉科尼亚”号在西非大西洋附近被德国U-156潜艇击沉。袭击发生时，船上载有1800名意大利战俘，其中造成1420人死亡（也有数据是1394人）。而当时意大利是德国的盟友。
