近日，中國汽車流通協會分別向國家發改委等相關部委正式遞交了《關於二手車經銷增值稅減按0.5%徵收後相關情況的報告》。《報告》建議：工商主管部門要根據企業需要，進一步放開二手車經營准入，在還企業自主經營權的同時加強事中事後監管；優化二手車經銷企業發票管理流程，新設《二手車銷售增值稅專用發票》；加快修訂《二手車流通管理辦法》以配合減稅新政的實施等。
中國汽車流通行業藍皮書顯示，2019年完成全年銷售目標的經銷商佔比僅為28.9%，另有7.4%的經銷商目標完成率在50%以下。在盈利情況方面，相比2018年，2019年經銷商的虧損面擴大至41%，虧損比例繼續增加。盈利經銷商比例減少至29.7%。
中汽協介紹，疫情發生以來，中國汽車流通協會密集調研行業、企業，並積極反映行業的訴求和政策建議。4月10日，中國汽車流通協會分別向國家發改委等相關部委正式遞交了《關於二手車經銷增值稅減按0.5%徵收後相關情況的報告》。《報告》還建議了，工商主管部門要根據企業需要，進一步放開二手車經營准入，在還企業自主經營權的同時加強事中事後監管；優化二手車經銷企業發票管理流程，新設《二手車銷售增值稅專用發票》；加快修訂《二手車流通管理辦法》以配合減稅新政的實施等。
日前，國家財政部、國家稅務總局已聯合發佈公告，自2020年5月1日起至2023年12月31日，從事二手車經銷的納稅人銷售其收購的二手車，由原按照簡易辦法依3%徵收率減按2%徵收增值稅，改為減按0.5%徵收增值稅。同時商務部表示，還將加快《二手車流通管理辦法》的修訂，並且會同相關部門進一步推動落實取消二手車限遷政策，促進二手車市場健康發展。
文/北京青年報記者 王榮輝
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