左起：莱科宁、科瓦莱宁、哈基宁、老罗斯伯格、博塔斯
上一站博塔斯在索契夺得个人F1职业生涯的首个分站冠军，并从俄罗斯总统普京手中接过奖杯的一幕令人印象深刻。或许很多人不知道在1917年12月6日，芬兰正是脱离俄国宣布独立的。谁又能想到这个人口只有550万，全国总人口数在世界仅排名第113位的“小国”却是F1的巨人。
不仅产生了3位世界冠军，并且47个分站冠军数也仅次于英国、德国、巴西和法国位列第五，但是要知道英德巴法四国中人口最少的英国，人口数也几乎是芬兰的12倍。
科克-罗斯伯格
众所周知，博塔斯能够加盟梅赛德斯，与尼科-罗斯伯格在上赛季夺冠后急流勇退有直接关系，而芬兰人能够在F1车坛成功则与尼科的父亲科科-罗斯伯格有关，出生于瑞典斯德哥尔摩的老罗斯伯格是在芬兰长大，他在1982赛季全年仅夺得一个分站冠军的情况下最终锁定了年度总冠军头衔，1986年老罗斯伯格虽然退役，但他对芬兰赛车的影响却没有结束，米卡-哈基宁和JJ-莱托这两位芬兰的希望之星都得到了科科-罗斯伯格的鼎力相助。
哈基宁与舒马赫
哈基宁1998年和1999年蝉联两个赛季的年度总冠军头衔，2000年比利时大奖赛哈基宁在直道末端超越迈克尔-舒马赫的片段，被认为是F1历史上最经典、也是最令人兴奋的超车之一。哈基宁2001年退役后，又一位芬兰车手莱科宁顶了上来，KIMI在2007年上演经典逆转，在最后四战夺下三个分站冠军，最终是以1分的优势力压汉密尔顿的和阿隆索锁定了年度总冠军头衔。当莱科宁的职业生涯步入尾声时，博塔斯又异军突起。外界不禁发问：芬兰人在F1车坛能够持续不断的取得成功，秘诀究竟是什么呢？
米卡-哈基宁
提及芬兰，就不能不说“SISU”这个单词，因为它代表着芬兰的民族性格，芬兰大学对这个词的解释是：面对逆境时的意志力、决心、毅力和理性行为。再通俗的说就是“不怕苦、不怕累、坚持、谦虚、坚毅。”这个民族有的不是瞬间的勇气，而是拥有保持这种勇气的能力，这是一种哲学，为了成功可以付出一切。当然精神的力量，并不是在F1车坛取得成功的唯一条件，我们不妨听听莱科宁曾经说过的一段话。
曾经有记者问过KIMI，芬兰车手为何如此优秀时，莱科宁的回答是：这和我们的道路，以及漫长的冬天有关。为了在芬兰生存你就必须要成为一位好司机，因为我们那儿的路面是又滑又颠簸。另外，芬兰还有起伏很大、弯角很多的“天然练车场”，这都为芬兰人成为一名“赛车手”提供了客观条件。也正因如此，赛车运动在芬兰的普及之广泛超乎想象。难怪在赛车圈流行这么一句话：如果你想赢得比赛，那么就雇佣一位芬兰人吧。
基米-莱科宁
除了F1外，芬兰车手在拉力赛赛场也同样有傲人的战绩。在芬兰，F1车手和摇滚明星获得的支持度相当，都是很有人气的。不过赛车却并不是芬兰最受欢迎的运动，在那里pesapallo--芬兰棒球才是国民运动。另外班迪球，一种类似于冰球的运动也很受民众的喜爱。
