为提高销量尽力了,换名、换标还换壳,配1.5T与自动挡,不到10w

销量与哪些因素有关?其实在国内的市场除了价格、配置以及设计外,与品牌有着莫大的关系,品牌优势已经成为了滋养销量最好的养分。在我们国内的轿车市场当中,算大众朗逸最为出色,作为一辆中国特供轿车,因为有着大众品牌作为背书,它不仅在配置方面与国产自主车型不能相抗衡,而且低配车型用的还是1.5L自然吸气的发动机,自动挡还是干式的双离合,这要是放在国产自主车型当中,肯定是要被调侃的,但是用在大众的车上,它销量就非常的好,巅峰的时候月销5万多台。

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正是因为轿车当中的合资车型品牌力量强大,所以导致国产的自主轿车很难的稳定市场,毕竟在价格区间段,合资轿车与国产轿车相差不大,也就导致了很多人选择性地去选择合资轿车。但是在国内也并不是没有销量优秀的轿车产品,譬如吉利帝豪与荣威I5就是最好的例子,只不过这样的例子还是倾向于少数的,所以其它品牌的车型就纷纷转变方式来吸引消费者,就比如我今天介绍的这款BEIJING-U7,它为提高销量尽力了,换名、换标还换壳,这B级车配1.5T与自动挡不到10万。

为提高销量尽力了,换名、换标还换壳,配1.5T与自动挡,不到10w

BEIJING-U7是北京汽车旗下的一款B级轿车,原本这款车的名字叫做智道,而且车标还是以前被大家戏称为“猪鼻子”的北汽车标,这款车的售价区间为8.79——12.29万 ,作为一辆B级车这样的售价应该算是比较良心的,但是这样的一款车上市之后销量并不可观,所以还不到一年的时间,北汽就把它全新改革了,首先就是车标,把原先的车标换成了英文字母,其次车名也改了,把原本的智道改成了现在的BEIJING-U7,可能北汽觉得智道这个词还是偏冷门,所以直接用自己的品牌命名,毕竟北京汽车这个牌面还是相当大,因为好歹北京奔驰、北京现代也都在其中,最后的话就是换了一个设计更为主流的外观。

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我们现在就先从外观上来看一看这款车到底怎么样,首先前脸采用的是一个与老款完全不同的设计,老款采用的是横向进气格栅的装饰效果,而新款进气格栅分为了上下两个部分,上半部分是一个熏黑的处理,配上英文字母的镶嵌化点缀会让你觉得很高级。下方的话则是采用小横条状的镀铬饰条进行一个发散式的延伸,带你的是时尚且精致化的韵味,至于车灯,它表现形式看似普通但会散发出一定的犀利感。车身侧面,腰线的勾芡很平顺,横向的拉伸效果让它更显修长且精致,至于尾部上,我个人是非常喜欢它的这样一个风格,首先大灯的高级感很强,并且利用镀铬饰条贯穿处理,配上双出的排气运动感十足。尺寸上,该车的长宽高分别为4785/1835/1490mm,轴距为2780mm。

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走进车内,其实内饰是非常简约的一种风格,悬浮式的显示屏是规整的矩形状,显示屏下方是一条木纹饰板,配上镀铬线条的陪衬处理让它有着高级化的一个概念,方向盘是平底式的一个搭配,是运动理念比较好的诠释,除此之外门板的皮革包裹以及座椅的打孔处理都尽显奢华,对于一辆手动挡的起步车型来说算是比较奢侈的。

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动力方面,该车搭载的是1.5T涡轮增压的发动机,最大有150马力,匹配的是6挡手动以及CVT的无级变速箱,起步就配1.5T的涡轮引擎还算不错,CVT的变速箱算不上好评,但也不差,起码驾驶起来平顺,并且CVT自动挡的入门车型价格也不算高,9.99万就能入手。

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总的来说,北汽这次确实为了销量拼了,老款车型因为销量不行,所以它把能换的都换了,给人一种全新的面貌,就像一汽奔腾T77一样,展现在我们面前的就是一个全新品牌,所以它一经上市就收获了不少销量以及鲜花掌声,而对于这款BEIJING –U7,你们大家觉得它能够像奔腾T77一样火起来吗?


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