从日本运到国内，30万变120万，丰田：不怪我，我们一分钱没加来源:汽车资讯123当前中国的汽车市场里，SUV车型已经占据了主导位置，而且由于国家开放了二胎政策，以至于每家每户的人口数变的更多，所以SUV的5座或者7座的车款也变得更受欢迎，SUV素来以车内空间宽敞舒适和通过性好而立足。但是目前市场上的大多数7座SUV车型的第三排真的很狭小，只能放东西，或者坐小孩。相较之下，MPV的7座则能满足正常需求，缺点就是通过性又不好了，但是也能满足一般日常需求。从日本运到国内，30万变120万，丰田：不怪我，我们一分钱没加。重卡轮车一直需要加价的最根本原因还是，产能不足，年供货量仅有5000多台。丰田有一款汽车，它在日本的售价是130多到40多万元，但是运输到中国之后，它的售价就变成了77万元到85万元。它就是丰田的埃尔法，它也被称为是国内最好的MPV车型，而这样的价格，在中国足以买到一辆高档次的宝马或奔驰车了。丰田埃尔法的外形看起来朴实无华，可以说是十分低调了，但是这款车在国内却是卖的极为火热，它的整体实力并不能匹配上它的价钱，就是一个坑，但是就是有很多人去吃这个亏，可能是他们太有钱不在乎这些吧。不过这款车的前脸的设计还是很亮眼的，采用了很有层次感到方网格造型。很多人买丰田阿尔法的最主要的原因还是因为它的内部装饰，因为对于一款MPV车型来说，它的性能一般很少会有人考虑，但首先考虑的还是它的舒适感而丰田再改款之后它的内部装饰也是多了很多科技感，而且不光是第一排，地二三排的座椅以及之间的空隙都设计的非常好，堪称目前市场上所有车型中乘坐感受最好的之一了。机械档杆也是偏向于商务风格。一款“百万级”豪车，之前的变速箱是6AT，即使是在如此夸张地加价之后，也仅仅只是升级到了8AT。现在情况是，去买车的话，都会被告知，需要加价10-40多万元才能预约提车，这还得等。加价10-40多万之非常普遍的。虽然之前丰田日本官方回应说说，他们是一分钱没加地交到4S店手里的，但是无论如何，还是改变不了大幅度加价的事实。而且这几十万，对于它的消费群体而言，也只是九牛一毛而已，反正牛毛拔起来也很方便，十几亿呢。
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