長江過湘有163公里岸線，其中11.9公里的通江達海深水區，造就了城陵磯新港區的港口集。
賦予了岳陽實現高質量發展的“比較優勢”，成為了湖南開放崛起“橋頭堡”、創新引領“最前沿”、湖南長江經濟帶建設的主陣地。
2016年8月，新港區“一區一港四口岸”全部建成運營，成為全國唯一擁有6個國家級開放平臺的園區。從此，拉開了新港區高質量發展的新序幕。
長江過湘，獨寵岳陽，163公里岸線美如畫。
而其中11.9公里的通江達海深水區，則造就了城陵磯新港區的港口集群，賦予了岳陽實現高質量發展的“比較優勢”，成了湖南開放崛起“橋頭堡”、創新引領“最前沿”及湖南長江經濟帶建設的主陣地。
4月20日，“一江碧水潤巴陵”岳陽日報沿江採訪團走進城陵磯新港區，感受這片100平方公里土地上強勁的發展律動。
國際集裝箱碼頭堆場
無人機騰空而起，傳回清晰的畫面。兩棟毗鄰而居的建築格外醒目——
“那是數日前剛剛封頂的新金寶自主品牌廠房和華為代工生產廠房。”城陵磯新港區的幹部自豪地介紹，兩棟廠房是城陵磯華為新金寶製造基地一期建設項目的關鍵工程，標誌著岳陽千億電子信息產業的“夢想照進現實”。
2018年，在全球電子信息領域極具行業影響力、市場競爭力以及產業帶動力的世界500強企業新金寶集團剛一落戶新港區，就承載了岳陽市“栽下一棵樹，帶成一片林”發展千億電子信息產業的期望。
新金寶生產線一角
此後的發展勢頭如何？城陵磯新港區黨工委書記黃俊鈞如數家珍：
- 年產1300萬臺噴墨打印機項目落戶新港區，從開工到廠房封頂僅用105天，展示了“金寶效率”，華為、新金寶高端製造項目一期的建設，則創造了“岳陽速度”；
- 華為高端製造項目將在新港區佈局4G基站等7個產品，待產業鏈配套成熟後，再將5G基站等高端產品遷入，將岳陽作為華為戰略佈局重要節點城市；
- 新金寶則將5大自主品牌和岳陽運營中心及研發中心建設落戶至此，包括智能機器人項目、通寶半導體項目、工業4.0智慧製造項目、三緯國際打印項目、岳陽AI智慧醫療及美容大數據創新基地項目等。
一時間，“新港區如此多嬌，引無數英雄競折腰”。
依託新港區、綜保區的集聚效應和新金寶的品牌帶動效應，大批國際國內知名的上下游配套企業和代工產品企業接連入駐。
“未來三到五年，新金寶這棵樹帶出的森林將觸手可及。” 黃俊鈞說，上述項目全部達產後年產值在1000億元以上，岳陽市千億電子信息產業觸手可及。
平行進口汽車上車運送
以新金寶為代表的高端製造企業為何如此青睞新港區？在綜保區黨工委書記、管委會主任李建華看來，是因為企業的發展和新港區的現代航運產業、綜保區外向型政策支撐平臺優勢契合。新金寶代工生產的噴墨打印機，所需原材料大部分需要進口，物流和保稅成本是企業必須考慮的問題。新港區具有通江達海的水運優勢，水運成本低，綜保區的綜合保稅優勢則降低了成本，恰好迎合了企業的需求。
李建華為記者大概算了兩筆賬。第一筆賬，以一家新金寶產業鏈上、即為打印機生產外殼的塑膠企業為例，每年有4億美元的產品需要清關，按照10%的比例來算，企業每年繳納關稅和增值稅4000萬美元，摺合2億多元人民幣。而通過綜保區的保稅功能，企業可緩交上述稅費，有效降低了運營成本。
復星合力新材料項目開足馬力生產 王 志 攝
第二筆賬，以同為世界500強的復星合力為例。2018年12月，復星合力新材料項目落戶新港區，正是看中了新港區獨特的水運優勢。上海至城陵磯1300多公里水路，一噸貨只要9元錢，2萬噸一船的運量抵得上7個專列。而復星合力生產的高延性冷軋帶肋鋼筋年產能約500萬噸，每年通過水運進出達1000萬噸，項目大進大出大運量的特性，決定了企業必須依託水運降本增效。正因為低廉便捷的水運優勢，該產品可輻射周邊1500公里的半徑，有利於其在長江經濟帶以及在我國南方的佈局，挖掘新的市場潛力。
實際上，自從湖南省委、省政府提出“舉全省之力，把城陵磯新港區建設成為全省綜合交通運輸體系的重要樞紐、現代物流的重要園區、開放型經濟的重要門戶”以來，新港區就是“帶頭大哥”，它當仁不讓地成為了“湖南第一水上門戶”，承擔起了帶動全省經濟發展、帶動全省開放型經濟“領頭羊”的重任。
2016年8月，新港區“一區一港四口岸”全部建成運營，成為全國唯一擁有6個國家級開放平臺的園區。沐浴著長江經濟帶的春風，憑藉著得天獨厚的區位優勢，除了電子信息產業和新材料產業之外，糧油精深加工項目道道全、中儲糧、九鼎產業園，智能製造項目哈工大岳陽研究院、岳陽高瀾節能、正昇電子、高新產業園、永高新材等大項目、好項目紛至沓來，新港區高質量發展的篇章越寫越精彩。
記者手記
一位特別熟悉新港區的朋友向記者介紹新港區外向型經濟發展態勢，“綜保區的一幫年輕人，去年做了40億美元的進出口貿易，談業務動輒就是上億元人民幣，幾千萬元的生意都不好意思開口。
”外向型經濟的蓬勃發展，根植於新港區日益興盛的經濟新業態。記者通過航拍鏡頭，俯瞰100平方公里的新港區，每一片如火如荼的建設工地、每一棟拔地而起的建築背後，都有著在業界如雷貫耳的名字：新金寶、華為、復星合力、中韓智能顯示綁定項目、中創空天、道道全……承載著岳陽人3個千億產業夢想的新港區，不能依靠小體量的產業項目來“小打小鬧”，勢必要依靠超級產業龍頭的帶動。
2020年，新港區將重點打造十個“年產值超百億元”的標杆企業項目竣工投產，全面加快創新升級板塊高質量發展；瞄準“進出口貿易額突破百億美元”目標，全面加快外向型經濟板塊高質量發展；圍繞“百萬標箱樞紐大港”建設，全面加快航運物流板塊高質量發展。
上述三個“一百”目標，是構建岳陽產業結構“四梁八柱”的支撐，更是岳陽大城市建設的助推器。
岳陽日報全媒體記者：張小弓
老港新姿 “綠色”地標
城陵磯港很老，1899年設關開埠，迄今已有121年曆史。
城陵磯港很新，新到可以引領一時潮流——4月25日，在習近平總書記視察岳陽作出“守護好一江碧水”重要指示精神兩週年的重要日子，坐落於此的長江流域內河港口首個巨型“膠囊”形散貨倉庫將重新開港並投用。它是引領長江中游港口碼頭“生態優先、綠色發展”的標誌性工程，將讓城陵磯港徹底告別過去“晴天一身土，雨天一身泥”的日子。
記者看到，這個長470米、寬110米、高46.5米的散貨大棚，被兩條運貨皮帶從中隔開，兩邊都可輕鬆堆積和裝卸貨物，全封閉的結構讓煤炭、鐵礦石等貨物免受日曬雨淋，減少損耗的同時，也解決了揚塵、灑漏對空氣和水質的汙染。
圖為長江流域首個巨型“膠囊”形散貨倉庫。徐典波 攝
據介紹，城陵磯港在進行環保提質改造之後，不僅堆料區全封閉，新設備也在卸料、裝車時採取了封閉操作，微動力的導料槽最大限度避免了揚塵，還配備了全流程的噴淋系統，碼頭汙水尾水、噴灑水將統一收集至港內汙水處理站，處理後循環再次用於港內綠化噴灑，實現汙水零排放。
更新換代後的新設備更讓城陵磯港的裝卸效率成倍提升，實現綠色發展。項目投產後，城陵磯港可1次對55節火車車廂（約3500噸）進行裝車作業，裝車完畢後通過岳陽北站連接京廣鐵路，將鐵礦石輸送到省內各大鋼廠，煤炭可輻射至雲貴川，年吞吐能力可達到1000萬噸。
岳陽日報全媒體記者 張小弓
再訪“天欣”
“到了，別跑過了！”要不是同事提醒，記者差點與天欣碼頭這位“老朋友”擦肩而過。下車凝視眼前的“綠島”，記者疑竇叢生，這真的是2017年記者初訪的天欣碼頭嗎？
當時的天欣，機器林立、砂石堆積，江風一吹，煙塵滾滾。現如今，放眼這個長江邊上天然小島，既有垂柳依依、香樟茂盛、藤蔓迎春，又有花池遍佈、綠道蜿蜒，是一個草綠花開、江水圍繞的小公園。4月的春雨輕飄下來，把昔日的天欣碼頭變成了一幅煙氣氤氳的山水畫。
復綠後的天欣碼頭 王志攝
同事王志攝影技術精湛，業餘時間會幫朋友拍一拍藝術照和婚紗照。他說，如今的天欣碼頭已經成了攝影“勝地”。站在綠島上遠眺，洞庭湖特大公路橋架通兩岸，大型船隻江上往來穿梭，這都是攝影師最為青睞的絕佳背景。這裡有陽光、綠島、江水，生態是最大賣點。
據新港區管委會領導介紹，天欣的蛻變始於2018年5月。為落實習近平總書記“守護好一江碧水”的殷殷囑託，按照省、市長江岸線港口碼頭專項整治工作部署要求，新港區強力推進岸線碼頭專項整治工作。當年5至7月，該區全面完成港口碼頭“關停並轉”工作，全部退出或部分退出港口碼頭經營單位10家，關停泊位21個，所有碼頭已全部達到“三無一封閉”標準（無設備設施、無船舶停靠、無作業殘留、進出港通道永久性封閉）。
第二年春天，新港區利用春季雨水充沛的有利時期，通過栽種樹木、種植垂藤植物、覆種植土等方式，在長江岸線抹上了一片翠綠，全力打造“最美長江岸線”。
天欣之變，岸線之變，何其美也！
岳陽日報全媒體記者 張小弓
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