国家重点铁路建设项目京（北京）广（广州）高速铁路客运专线，全长2298公里是目前
世界运营里程最长的高速铁路。该工程设计运行时速为350公里，于2005年6月先标段破土动工，2008年10月全面开工建设。它的建成通车运营，对于方便中原地区与东、西部地区之间的人员流动，促进改革开放和沿线地区经济社会发展，推动中部崛起、西部大开发发展战略的实施具有极其重要的意义。
建成通车运营的京广高铁京石段永定河特大桥
京广高铁工程的特点：设计规模浩大、建设投资大、技术难度大、质量和环保要求严、管理跨度大等。在京广高铁工程建设期间，参建各单位掀起了以安全、质量、技术、环保、效益等为主要内容的“高铁建设劳动竞赛”热潮，有效激发了广大员工的积极性和创新精神，形成强大合力，促进工程建设安全、优质、高效地稳步发展。各单位开展劳动竞赛的先进经验，值得大家借鉴和推广。例如：从2008年10月京广高铁京（北京）石（石家庄）段工程建设以来，中铁二十二局集团四公司集结精兵强将、购配先进设备，组建京石高铁客专项目部，参建京广高铁京石段永定河特大桥全长51.89公里工程，实属全线第一长大桥，是全线控制工期的咽喉工程。在工程建设中，该公司全面落实科学发展观，以“高标准、高质量、高速度、高效益建成京广高铁”为主题，突出重点、注重实效，深入持久地开展“六比六创”劳动竞赛，取得显著成效。
下面，就基于我深入施工现场的调研、观摩体会，以中铁二十二局集团四公司开展“高铁建设劳动竞赛”创建京广高铁京石段永定河特大桥获得“国家优质工程奖”的借鉴，谈谈其的先进经验及做法对于我们的启示：
启示一：开展“比安全，创安全管理达标”劳动竞赛。强化安全，坚持“以人为本、安全发展”的理念，认真落实“安全第一、预防为主、综合治理”的方针，坚持“管生产必须管安全”的原则，建立健全项目部安全生产管理规章制度和保障措施、公司和项目部安全生产联检联评制度。坚持公司与项目部签订安全包保责任制、项目部与工区、施工队、班组逐级签订安全包保责任制，具有“安全一票否决权”。在桥梁施工、桥墩施工、架梁等重要环节，实施全员全过程安全监理制，将安全生产责任细化分解、落实到人，各级专（兼）职安检员随时从严履行职责。坚持工班与工班之间安全工作交接检制度，及时排除安全隐患。坚持安全生产每日汇报、每周小结、每月度和季度小考核、年终总考评奖励制度，做到安全生产管理规章制度落实到位，确保工程建设安全稳步发展，年年实现安全生产目标。
建成通车运营的京广高铁湖南长沙易家湾特大桥
启示二：开展“比质量，创优质工程”劳动竞赛。优化质量，坚持“质量至上，百年大计”的理念，认真贯彻“永恒追求更好，向顾客提供满意的优质产品”的方针，建立健全工程质量管理规章制度和保证措施、公司和项目部工程质量联检联评制度。坚持公司与项目部签订质量包保责任制、项目部与工区、施工队、班组逐级签订质量包保责任制，具有“质量一票否决权”。在桥梁施工、桥墩施工等重要环节，实施全员全过程质量监理制，将工程质量职责落实到班组员工，各级专（兼）职质检员随时从严履行职责。坚持质量工作“三检”（自检、互检、交接检）制度，发现问题及时改进，坚持工程质量每月度和季度小考核、年终总考评奖励制度，做到质量管理规章制度落实到位，确保工程质量合格率100%、优良率95%以上，年年实现工程质量创优目标。
永定河特大桥制梁场生产区
启示三：开展“比进度，创施工生产纪录”劳动竞赛。强化保工期，坚持“创一流管理队伍、创最佳经济效益”的理念，在现场预制箱梁、运架梁、空中浇筑跨长阳大街连续箱梁、桥墩施工等过程中，以保安全、保质量、保工期、创效益为重点，深入开展工区与工区、队与队、班组与班组之间的劳动竞赛，坚持施工产值每月度和季度小考核、年终总考评奖励制度，极大地激发员工们的积极性和创造性，不断开创施工生产新局面，于2009年1月18日项目部长阳制梁场现场预制出京石段第1孔32米曲线箱梁，从建场到顺利打出第1孔箱梁只用了短短的90天时间，比原施工计划提前45天，创造了我国高铁建设现场制梁最快纪录。随即组建架梁队，于2009年9月1日成功架设北京管段第1孔箱梁，从而实现了制、提、运、架梁一条龙流水线专业化施工；只用了34个小时突击架梁5孔，顺利通过50万伏高压线下施工段，创造了我国高铁架梁最快纪录；2011年3月8日项目部安全优质地完成了513孔箱梁制梁架梁施工任务，同时也宣告京广高铁全线最长的永定河特大桥现场制梁架梁全部结束。京广高铁京石段有限责任公司奖励该项目部全段施工进度考核最高奖“绿牌”一张，奖金50000元，并号召全段参建单位向该项目部学习。
永定河特大桥制梁场存梁区
启示四：开展“比技术，创新技术、新工艺、新工法”劳动竞赛。强化自主创新，坚持“科技兴企、创新发展”的理念，以现场预制箱梁、跨长阳大街空中现浇连续箱梁、桥墩施工为重点，确立科技攻关项目，成立科技攻关小组，采用新技术、新工艺、新设备、新材料，大胆搞技术创新，在箱梁施工中首创国内《大跨度箱梁跨越式施工体系》（900吨级高速铁路客运专线箱梁钢筋网整体绑扎、整体吊装工艺），应用于施工，使高铁箱梁施工技术更加科学化、标准化、程序化，确保了安全、质量，加快了工程进度，节约工程建设成本300多万元。该项技术获得国家专利，并在全系统推广应用，起到了广泛的社会效应。
永定河特大桥制梁场机械化提梁
启示五：开展“比文明施工，创建文明工地”劳动竞赛。强化标准化建设，坚持员工持岗位技能培训合格证上岗制度。在混凝土拌和站、桥梁钢筋网制作现场、预制桥梁现场、架梁现场、桥墩施工现场、跨长阳大街高空浇筑连续梁现场等，分别设立标识牌。工地员工生活区、生产区，分别设立各级管理人员和技术操作人员职责牌、安全生产和工程质量管理规章制度牌、安全警示牌、环保警示牌、工程进度形象图等。施工生产过程中做到“五个确定”（定人、定时、定岗、定责、定点）、“五个具有”（工作有目标、实施有规范、操作有程序、过程有控制、结果有考核），以激励员工们安全文明施工、创造最佳效益。员工们高度负责、规范管理、科学施工，促进项目管理的制度化、规范化、标准化建设，确保工程建设顺利进行。
永定河特大桥制梁场机械化架梁
启示六：开展“比环保，创环保管理达标”劳动竞赛。美化环境，坚持“不破坏生态环境就是最大的保护”的基本理念，不仅在修建铁路过程中注重生态环境和人文景观，也积极采取各种有效措施，制定“施工、环保双优目标”，实施全员全过程环保监理制度，划区域管理负责制度。混凝土拌和站采用封闭式施工，严控水泥粉尘四处飞扬。京广高铁永定河特大桥跨长阳大街连续箱梁、跨京良路连续箱梁等工程施工中，桥下公路路面及周围设有安全环保监管员，对公路通道及时洒水养护、清除桥梁施工时掉下的混凝土等杂物，避免扬尘给居民带来影响，在确保安全施工的同时也确保人员和车辆正常通行。严格按工程设计要求，建设好桥梁声屏障工程，确保工程沿线居民正常工作和休息。员工生活区、生产区建设做到科学规划，按施工需要合理占用土地，工程建成后需复原的土地全部复原。员工生活区、生产区污水排放达标。同时处理好与工程施工沿线周围居民的关系，实现一路美景、一路和谐，以造福广大人民群众。
永定河特大桥主体完工
2011年3月8日京广高铁京石段永定河特大桥安全优质竣工，为2012年12月26日京广高铁全线建成通车运营创造有利条件。2014年京广高铁京石段永定河特大桥荣获“国家优质工程奖”。
作者：黄泽继
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