"2017年全美銷量冠軍、2017年《consumer report》最省油SUV、2018年SUV全球銷量冠軍"……提起這些榮耀，便能讓人想起RAV4。確實，一座座具有權威性的獎盃，算得上是對RAV4城市SUV鼻祖、行業標杆等一系列標籤的最好印證了。
數據顯示，2018年全球乘用車銷量9,360萬輛，同比下降0.7%。而在全球車市並不"景氣"的環境中，豐田RAV4以領先同級的產品品質與深厚的全球用戶口碑，依舊實現逆勢上揚。
品質如何體現？就是在面對不同地域、不同類型的消費者，依舊可以獲得認可與追捧。正如豐田RAV4無論是在注重品質的中國市場、追求實用的美國市場、還是審視嚴苛的歐洲市場，都能憑藉其全能實力，成為同級市場中的佼佼者。
面對同級競品的強勁攻勢，豐田RAV4依然能在幾經改款後保持著強大的市場號召力，不僅與其出眾的產品實力有關，還要歸功於其作為"城市SUV鼻祖"所積澱的優秀市場口碑。
2018年，中國車市長期以來的高速增長突然戛然而止，開始進入寒冬。28年來首次出現負增長。車市的持續低迷對我國汽車企業的打擊是巨大的，但是卻加速了我國汽車工業重新洗牌。我國汽車市場開始進入一輪"洗牌期"，優勝劣汰的殘酷鬥爭在這個時期上演。興起、旺盛、滑坡、回升、平穩，是任何事物整個生命週期裡的"必經之路"，中國車市的發展同樣不例外。
馬太效應加強，加快汽車產業轉型升級、深度融合，沒能在這個時期內轉變思想、與時俱進的車企很可能將要被淘汰。這樣的效應會促使車企加快推陳出新，新車型將會更加智能、更加具有競爭力，對汽車市場的回暖有更大的促進作用。
但危機的背後總是帶著機遇的微笑，RAV4的成功就是很好的例證。SUV市場從2012年至今可謂野蠻生長，在RAV4、CR-V、奇駿等頗為成熟車型的領軍下，CX-5、途觀、翼虎、昂科威等新生力量猶如雨後春筍。而伴隨2018年的降溫，SUV市場可謂泥沙俱下，隨波逐流的車型被人逐漸忘卻，經得起沖刷的產品則成為了標杆。從口碑最直接的體現--銷量榜單來看，也基本符合上述口碑導向屬性。且從同比增幅看來，"日系三強"的表現在龐大基數的前提下始終非常穩健。
正如老子所說，"天下大事，必作於細"。 自1994年至今，豐田RAV4書寫25年榮耀史。憑藉兼顧城市與戶外的屬性，新車在上市首月便收穫1.7萬輛的銷量，也映射出豐田對當時消費趨勢的敏銳洞察。而豐田的先人一步，也讓本田、日產、大眾、通用、福特等車企重視起"城市SUV"，算是為未來SUV市場的繁盛做了鋪墊。在2009年進入中國市場後，僅9年時間就獲取了突破百萬銷量的優異成績，再次印證了其卓越的產品實力。
RAV4的25年，也是SUV市場的25年。從最初的"SUV=越野"到如今城市型SUV、跑車型SUV的多重轉型，SUV市場發展至今，RAV4在其中的角色不單是城市SUV鼻祖，更是市場發展的引領者。在這二十餘載中，市場中不少挑戰者都曾"瞄準"RAV4，但真正能撼動其神壇地位的卻寥寥無幾。這位縱橫江湖25年的"老兵"，依舊在2018年斬獲全球銷量冠軍的頭銜，這就是實力。
靡不有初，鮮克有終，無論走得多遠，都不能忘記來時的路。經歷多年市場磨礪之後，好產品成功地把產品力轉換為良好口碑，而口碑又促進銷量增長，形成良性循環。迴歸產品本身，品質才是最重要的根基。"開不壞的豐田"就是口碑化的最好註解，而RAV4也正是得益於豐田的QDR品質支撐，在SUV市場深得人心。
