正在建設中的大渡河特大橋，是樂西高速公路（樂山至馬邊段）的首開工點，也是項目的重要控制性工程。20日，該橋65號墩左幅第一節墩柱順利澆築完成，標誌著大橋“汛期前水中墩出水面5米以上”節點工期目標提前實現。
“大橋位於大渡河主河道，汛期水位上漲將給施工帶來難度，所以我們搶抓枯水期有利條件加快施工。”項目承建方、中鐵二局集團有限公司樂西高速公路1標段項目經理部相關負責人介紹，主河道63號至70號墩為水中墩，如果不能在汛期前成功“出水”，將耽誤後期施工進度。
自2月15日復工以來，項目經理部克服了疫情影響下人員、設備、物資進場緩慢，水中墩河道改道，基坑滲水嚴重等問題，不斷加強技術控制、優化資源調配，提前10天實現水中墩出水面的節點工期目標，為後續上部結構施工創造了有利條件。
據悉，樂西高速公路是成都平原經濟區與攀西經濟區的重要通道，也是烏蒙山集中連片特困地區和大小涼山彝族聚居地區脫貧致富的重要扶貧通道，其中樂山至馬邊段全長約84.68公里，計劃2023年建成通車。
來源：無限樂山
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