一款汽車最為重要的部件無外乎三大件：發動機、變速箱、底盤，這也是很多消費者在買車時比較注重的關注點。如果說一款車的外觀和內飾，決定了消費者對這款車的第一印象，那三大件的品質，則決定了消費者在購車後的實際體驗如何。就拿發動機來說，其經濟性、可靠性、動力表現等，都能在消費者的日常使用中產生巨大影響，好的發動機會讓消費者的出行生活更加便利，用車體驗更加舒心，而表現糟糕的發動機，則會讓消費者徹底對一款車失去信心。
正是由於發動機的重要性，令很多合資品牌在發動機的研發中投入巨大，各家品牌也都會有一款拿得出手的發動機充當“門面”，例如馬自達的“創馳藍天”發動機，本田的“地球夢”系列發動機，大眾的EA888系列發動機等。發動機技術也成為了各大合資品牌的“秘傳神功”，也是其核心競爭力的重要一環。
反觀中國汽車品牌，在經歷多年的發展以後，也誕生出了能夠媲美合資品牌技術水平的發動機，例如東風風行旗下的大七座家用SUV風行T5L，其所搭載的風速1.8T米勒增壓發動機，就是由東風風行高度自主研發的高水平發動機，其實力達到了主流合資品牌發動機的水平。接下來讓我們詳細看看這款發動機都具備了哪些“黑科技”。
當我們談起發動機，首先要聊的當然是它的動力表現。東風風行T5L搭載的這款風速1.8T米勒增壓發動機，最大功率為118KW，最大扭矩240N.m，最大扭矩轉速為1500~4000r/min。僅通過這款發動機的參數信息，能夠看到在1500 r/min的極低轉速下，它就能釋放出最大的扭矩，並且最大扭矩的轉速區間十分寬泛，達到了2500 r/min。這樣的數據意味著，這款發動機能在轉速較低的情況下，爆發出最大的扭矩，並且持續輸出最大扭矩的時間會更長，發動機能更長時間維持在最佳工作轉速。
這款發動機優良的低轉速加速性能，在日常擁堵的城市路況下會更加明顯。車輛會經常在剎停與起步狀態頻繁切換，發動機長時間處於低檔位低轉速的工況。這款風速1.8T米勒增壓發動機的特質，能夠讓動力做到快速響應，駕駛者輕踩油門，發動機就能在3s內將動力輸出從10%提升至90%，提速夠快，駕駛者會感覺車輛更加靈活。而且這款發動機還採用了進氣歧管節氣門中置，能夠極大程度上縮短進氣行程，提高動力的響應速度。風行T5L優秀的低扭表現能在駕駛時，提供足夠的加速感，通俗的講就是起步“不肉”。
說完了動力性能，這款風速1.8T米勒增壓發動機另一大特質就是具備極佳的燃油經濟性。其中的“奧妙”就在於其擁有的“黑科技”——米勒循環；米勒循環區別於常見的奧托循環，它的膨脹比是要大於壓縮比的，能夠減少每次做功的噴油次數，充分利用缸內的燃油霧化氣體，這就大大提升了發動機的燃燒效率，因此這款發動機的熱效率達到了行業上流水平的38%，這也是合資品牌發動機的主流水平。
同時，這款發動機還配備了電子式的旁通閥，能夠精確控制廢氣排放，改善冷啟動催化起燃慢的問題，降低整車排放的汙染物量，符合最新的國六排放標準。而且這款發動機還搭載了大家比較熟悉的VVT可變氣門正時技術的延伸——DVVT雙連續可變進排氣門正時系統，使氣門重疊角擁有更高的配氣效率。多項高新技術的同時運用，讓這款發動機達到了很高的燃油經濟性，最低油耗達到了230g/kWh，最終使得風行T5L的百公里綜合油耗僅為7.9L，長期駕駛下來，風行T5L能夠給消費者節省不少的油費，這可都是實實在在的“真金白銀”。
最後我們再來看看這款發動機在可靠性方面進行的優化，風行T5L搭載的這款風速1.8T米勒增壓發動機，採用了離心式機械水泵，可靠性強，使用壽命長於普通水泵。還將傳統的直驅挺柱，換為滾子式搖臂機構，減少了發動機工作時的噪音，減輕磨損，而且還配備了中空充鈉的排氣門，金屬鈉在吸收熱量液態時能夠帶走大量熱量，減輕發動機的熱衰退，抑制發動機的早燃現象。最後這款發動機還採用正時皮帶，可靠性更強，並提升了發動機的NVH性能，減輕噪音，讓車內的乘客更加舒適。
通過對風行T5L搭載的風速1.8T米勒增壓發動機的詳細解讀，我們可以看出東風在這款發動機上傾注的心血，最終實現量產實裝米勒式發動機無疑是彰顯了品牌實力。而這款定位於“加大號智匯7座SUV”的風行T5L，本身就集舒適大空間、智能安全與貼心科技於一身的優勢，在搭載了這臺充滿“黑科技”的1風速.8T米勒增壓發動機後，更是如虎添翼，產品力在同價位車型中非常強勢。
近期東風風行還針對新風行T5/T5L這兩款高品質家用SUV推出了“隔離病毒守護愛”的六重守護金融政策，緩解消費者疫情期間的購車壓力，當下購車即享最高10000元現金補貼、更有首付低至1999元就能包牌貸走新車的機會。面對這樣一輛搭載了“黑科技”發動機的車型，你難道不心動嗎？
