比較遺憾的是飛度事到如今，依舊還沒進行換代，頂多也就在外觀上加入一些鍍鉻或者鋼琴烤漆元素，或者略微增加下配置，來提升它的產品競爭力，當然我們都知道選擇飛度大部分都不是為了它的外觀，而是它的1.5L地球夢發動機，不過比較遺憾的是，到今的最新款依舊只有國五排放，而搭載國六排放的發動機只裝載在下一代飛度上，算是比較大的一個遺憾
2020款飛度如上所說，和老款並沒有太多不同，依舊只有鍍鉻裝飾和紅色塑料去點綴前臉。
前臉輪廓和大燈輪廓設計依舊保留上一代的那種居家風格，只有在霧燈兩側做了些許運動造型。
尾部設計算是比較有運動範，雖然多年沒改款，但是整體來看我覺得並沒有因為看的時間長而審美疲勞，其次還有小的下包圍，類似於空氣套件，在輪轂尺寸上依舊全系只有15寸，不過中高配車型還使用燻黑設計。
內飾部分2020款也同樣沒有修改，依舊那居家平庸的設計風格，並且依舊是硬塑料偏多，不過配置上有小幅度的升級，例如：全系標配VSA車身穩定系統、胎壓監測、坡道輔助等安全配置，安全性上相比老款大幅度的提升。
在細節上2020款飛度依舊比較廉價，包括檔把的握感和掛擋的流暢性並沒有提升，頂多也就加入了皮質包裹和紅色縫線去提升觀感。
其次就是旋鈕的質感上依舊比較塑料，不過整體的設計風格並沒有過時，我覺得還是能看多個幾年，依舊不會感覺到審美疲勞。
後排空間飛度還是比較吸引人的，這麼小的車身依舊能保障到不錯的腿部空間和座椅的長度，唯一不足的座椅舒適性，在2020款飛度上依舊沒有修改。
動力方面依舊匹配國五的1.5L地球夢發動機，最大馬力131匹，最大扭矩155Nm，參數接近1.8L的排量，結合它不到1噸的車重，實際開起來起步非常的輕快，有B級車的那種提速感，不過在底盤結構上由於定位的入門，整體還是偏單薄，細碎顛簸勉強過濾順暢，大一點的顛簸過濾動作有些明顯，整體來講整車最大亮點還是這臺發動機，而在外觀和內飾上雖然還沒感到過時，但是我覺得已經滿足審美需求。
