中型SUV的熱潮從幾年前在國內市場興起以來就一直沒有降下去過，現在的市場上也有很多產品力非常出色的中型SUV車型，豐田漢蘭達、本田冠道、斯柯達柯迪亞克以及別克昂科威這幾臺車型都是這個細分市場當中的佼佼者，那麼對消費者來說在這四臺車型當中應該如何選擇呢？我們今天就來聊聊這個問題。
漢蘭達、冠道、柯迪亞克以及昂科威的優勢分別是什麼
漢蘭達是這四臺車型當中或者說是同級別車型當中最為熱門的車型，即便到目前為止，漢蘭達依舊處於加價銷售的狀態，這在同級別車型當中是絕無僅有的，作為一臺中型SUV，漢蘭達能夠緊緊抓住這個級別消費者最大的痛點是其成功的最大原因。
儘管我們單獨分析漢蘭達的每一個部分的時候發現它幾乎沒有什麼特別出彩的地方，但是綜合來看，這臺漢蘭達卻有著一個最大的優勢，那就是“大”，這臺漢蘭達的幾乎每一處地方給消費者的感覺都是大，儘管是一臺7座車型，但是漢蘭達的第二排空間絲毫沒有受到第三排座椅的影響，巨大的第二排空間加上平整的後排地板讓消費者可以把這臺漢蘭達當做一臺純粹的大空間五座SUV車型來使用，此外，漢蘭達的中央扶手箱等地方也非常巨大，這對於一臺家用車型來說是非常實用的，因此即便加價排隊等車，這臺漢蘭達依舊能夠受消費者的歡迎，這一點是非常難得的。
冠道和漢蘭達不同，冠道是一臺非常純正的大五座SUV車型，作為一臺專為國內市場打造的SUV車型，這臺冠道的空間表現非常出色，我們甚至不用再去可以丈量它的後排空間，因為這臺冠道的後排地板可以直接躺下一個人，同級別車型當中幾乎沒有車型能夠做到這一點，這也讓這臺冠道的空間表現直接和寶馬7系等D級車持平，此外，冠道的內飾表現也非常出色，溫馨的內飾風格讓這臺冠道非常受家庭消費者歡迎。
作為一臺大眾途觀L的同級別車型，斯柯達柯迪亞克本身產品力還是非常不錯的，MQB平臺與全套動力系統都讓這臺柯迪亞克和途觀L開起來有很多相似之處。在眾多以舒適性為主的SUV車型當中，柯迪亞克的整體感受更為硬朗，在同級別車型當中，這臺柯迪亞克的操控和駕駛感受算是上是中上水平，對於那些有操控需求的消費者來說，柯迪亞克的還有比較有吸引力的。
而且柯迪亞克的性價比也非常出色，現在這臺柯迪亞克的入門車型在優惠之後裸車價只有14萬元左右，這個價位對於一臺合資品牌2.0T中型SUV車型來說還是非常有吸引力的。相比起動輒20萬以上的冠道和漢蘭達，這臺柯迪亞克以一己之力，直接把MQB平臺的中型SUV拉低到了一個在大眾那裡根本不敢想的價格水平。
當然，和柯迪亞克相似，別克昂科威也是一臺性價比非常高的合資品牌中級車，當年作為“途觀終結者”的昂科威到今天也在市場上拼殺了很長時間了，而在車身尺寸上沒有什麼優勢的昂科威在性價比上相應得就要做得出色一點，這臺昂科威擁有1.5T和2.0T兩種動力供消費者選擇，其中2.0T車型搭載了一套2.0T+9AT動力總成，擁有最大241馬力350牛米的最大動力輸出，這在同級別車型當中已經可以算得上是數一數二的了。相對應的，2.0T入門車型的裸車價在優惠之後只有20萬出頭，加上不低的配置水平，這臺昂科威的整體性價比還是非常高的。
在這四臺車型當中應該如何選擇
那麼消費者在這四臺合資品牌中型SUV車型當中應該如何選擇呢？其實這個問題並不複雜，這主要還是在於消費者自身的預算以及實際使用需求，如果一個消費者有7座剛需的話，那麼在這四臺車型當中只有漢蘭達是值得選擇的車型，儘管柯迪亞克也有7座車型，但是其第三排空間實在是太小了，實用性非常低，這個時候漢蘭達就顯得實用性很高。
當然如果你的預算有限的話，那麼可能只有柯迪亞克和昂科威能夠選擇，而在這兩臺車型當中，昂科威是更值得推薦的選擇，畢竟昂科威的外觀內飾相比柯迪亞克更豪華，動力方面的表現昂科威也要比柯迪亞克更好。
當如果你的預算充足，同時也沒有7座剛需的話，那麼本田冠道則是這四臺車型當中最好的選擇，在這四臺車型當中，冠道擁有最豪華的內飾表現以及最大的第二排空間水平，其2.0T車型的動力也是這四臺車型當中最強的，而且冠道的舒適性也不輸美系車昂科威，對於家用來說，冠道確實是一個非常好的選擇。
