玉林至桂粤省界段铁路是南宁至深圳高速铁路大通道组成部分，设计时速350km/h，线路长110km。
受自治区委托，按照构建通达通畅的“交通网”，着力解决最后“一公里”问题要求，广西交通投资集团有限公司抽调精兵强将组成铁路前期工作组。
4月16日至17日，铁路前期工作组在召开可研对接会后，组织开展新建南深铁路玉林至桂粤省界段踏勘工作。踏勘组一行对拟选线路、比选线路中选线方案、车站选址、长大隧道、重点桥梁及穿越环境敏感点工点逐一踏勘，了解可研初勘初测进展情况及项目推进存在的困难，对项目选线、可研报告编制、可研前置工作及争取年内开工等工作分别提出意见并作出相应要求。
玉林至桂粤省界段铁路是南宁至深圳高速铁路大通道组成部分，设计时速350km/h，线路长110km。
受自治区委托，按照构建通达通畅的“交通网”，着力解决最后“一公里”问题要求，广西交通投资集团有限公司抽调精兵强将组成铁路前期工作组。
4月16日至17日，铁路前期工作组在召开可研对接会后，组织开展新建南深铁路玉林至桂粤省界段踏勘工作。踏勘组一行对拟选线路、比选线路中选线方案、车站选址、长大隧道、重点桥梁及穿越环境敏感点工点逐一踏勘，了解可研初勘初测进展情况及项目推进存在的困难，对项目选线、可研报告编制、可研前置工作及争取年内开工等工作分别提出意见并作出相应要求。
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玉林至桂粤省界段铁路建成后，将与在建的南玉铁路、珠江肇铁路形成连接泛珠三角区域和东盟国家的陆路国际大通道，届时南宁至深圳、广州只要两个小时即可通达
玉林至桂粤省界段铁路建成后，将与在建的南玉铁路、珠江肇铁路形成连接泛珠三角区域和东盟国家的陆路国际大通道，届时南宁至深圳、广州只要两个小时即可通达
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