昨天，徐州樓市週刊、都市晨報、今日徐州用全版刊登一則關於蕭縣加速融入徐州都市圈的消息。
前天，蕭縣金融中心規劃及單體設計方案公示。該項目位於鳳城新區北外環路以南，聖泉路以北，總建築面積301419.0平米。
這則關於蕭縣的消息卻引起了越來越多徐州人的關注。
原因是，蕭縣距離徐州真的太近了！
關於蕭縣，徐州人是既熟悉又陌生
來了解一下
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繼國務院批覆明確徐州作為淮海經濟區中心城市後，徐州周邊區域紛紛打破行政區劃限制，加快推進經濟一體化進程，共享經濟區紅利。環境基礎好、交通網絡最好的蕭縣鳳城新區成為利好中的利好區域。
蕭縣及淮北區域規劃紛紛納入淮海經濟區規劃的大藍圖中，蕭縣是距離徐州最近的縣域城市，無疑這一區域在短時期內將迎來了第一輪價值波峰，也是最先受益的區域。
徐蕭兩地時空距離大幅縮短
蕭縣是離徐州最近的縣城，到徐州西三環僅15公里。但由於“跨省”的原因，兩地人民心理距離遠遠大於地理距離。然而行政區劃的限制並不能阻擋兩地經濟的融合與居民的生活需求。蕭縣人在徐州工作、學習的比比皆是。近年來，徐蕭兩地交通環境的提升更是進一步縮短了人們心理上的距離。
蕭縣到徐州坐高鐵僅需18分鐘
2016年9月，蕭縣高鐵北站與鄭徐客運專線同步投入使用。僅18分鐘，即可從蕭縣北站乘坐到高鐵徐州東站，這條線路也被戲稱為“徐州地鐵0號線”。從蕭縣南下南京、上海分別只需要2小時和2.5小時；北上濟南、北京分別只需1小時和2.5小時；西去鄭州、西安分別只需1.5小時和3.5小時。
蕭縣高鐵北站已投入使用
蕭徐快速通道S301延伸線工程
正在建設的蕭徐快速通道S301延伸線工程起自蕭縣北環，向東連接著蕭縣-泉山工業園區、淮北段園工業園區以及徐州城區，並與G311、規劃的淮徐快速通道以及江蘇S003徐州外環公路、徐州三環路等區域路網骨架相溝通。
蕭徐快速通道S301延伸線工程在建
徐蕭快速通道是蕭縣鳳北新區乃至蕭縣城區與上述節點和幹線公路之間的重要聯繫通道，全長4.123km，包括S301延伸線3.373km，和東環改線段750米。它的建設串聯起了雲龍湖與岱湖，對於加快蕭縣城區向東發展，推動融入徐州都市圈，帶動蕭縣及周邊地區發展有著積極的意義。
徐州地鐵S4號線直通蕭縣
規劃中的徐州地鐵S4號線(又稱徐蕭城際、蕭縣軌道交通)，是徐州地鐵1號線延長線、是全國第二例省際地鐵，計劃起于徐州地鐵1號線路窩村站至鳳城新區蕭縣北站，直線距離約20公里，其中：徐州境內約6.6公里，淮北境內約1.5公里，蕭縣境內約11.9公里。
徐州地鐵S4號線
堅持道路先行，也是蕭縣一直努力的目標。除上述交通項目外，鄭徐高鐵、徐阜城際鐵路、皇藏峪至徐州旅遊快速通道等一系列項目均將拉近徐州與蕭縣的距離。
“蕭縣入徐”將帶來哪些影響？
蕭縣，簡稱“蕭”，別名龍城，古為蕭國都城。地處安徽省最北部，東臨徐州，南接淮北，位於淮海經濟區、徐州都市圈的中心部位，長三角城市群北翼。是國家實施“一帶一路”、“中原經濟區”和安徽省實施“東向發展”、“皖北振興”等區域性戰略的重要節點。以及江蘇省實施“沿東隴海線經濟帶”規劃的輻射區域。2017年2月28日，安徽省蕭縣人大審議通過決議，確定蕭國市作為撤縣設市後的地名。
蕭縣夜景
蕭縣自西漢時期一直屬徐州管轄，兩地民間交流密切，1955年4月14日，為加強洪澤湖管理，江蘇省蕭縣、碭山與安徽省泗洪、盱眙縣交換，結束了蕭縣從漢朝到建國前2000多年屬徐州管轄的歷史，屬宿州。
岱湖公園鳥瞰圖
然而，行政區劃並無法阻擋兩地民間交流的密切，由於蕭縣比徐州任何一個行政管轄縣都要近，
蕭縣人來徐工作、置業的不在少數。同時徐州來蕭縣工作並置業的也不少。特別是近年來徐蕭兩地交通條件的改善，蕭縣作為徐州“西大門”和“後花園”的說法越來越多被提及。
蕭縣距離徐州很近
借鑑南京與天長(南京地鐵S8號線)，上海與崑山(上海軌道交通11號線)的跨省地鐵先例，規劃建設徐州至蕭縣地鐵延伸線(徐州地鐵1號線)。高鐵、軌道交通、徐蕭快速通道的建設均受到兩地民眾的支持，為推動兩地經濟繁榮，文化交流打下基礎，也加速了蕭縣融入徐州都市圈的進程。
可以預見的是，隨著交通配套的完善和經濟往來的增多，徐蕭兩地居民將更加頻繁的互動，“徐蕭一體化”也將從客觀上成為現實。
