摘要：全世界範圍內，能夠如此寒冷又居住這麼多人口的，只有中國東北一處，東北的歷史就是一部抗擊寒冷的歷史，不對付好寒冷，生活在東北的人類就啥也幹不了。
劃重點：
1、在過去的東北，根本不知道什麼秋褲，只有絨褲、毛褲、二棉褲和大棉褲。
2、火炕這種取暖巨無霸，完全吊打什麼火爐、壁爐、小太陽之內的“取暖神器”。
3、當你看到東北人對四驅車的熱愛時，也不要簡單地認為他們是為了撐排面。
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東北很冷，比外界想得還要寒冷。這片與歐洲緯度大致相當的黑土地，在一月裡卻比歐洲冷二十多度。
東北不僅冷，而且冷得十分漫長。黑龍江的冬季有二百多天，就算是相對溫暖的瀋陽，也在10月底就開始供暖，一直持續到來年四月初。全世界範圍內，能夠如此寒冷又居住這麼多人口的，只有中國東北一處。
黑龍江北面的西伯利亞實在太強勢了
所以東北的歷史就是一部抗擊寒冷的歷史，不對付好寒冷，生活在東北的人類就啥也幹不了。事實上近代東北人口爆發式增長，也正是從有了工業的加持，能夠大規模抗擊寒冷開始的。
穿衣抗寒指南
在工業之神降臨之前，東北人取暖的方式就只有燒火、喝酒、和多穿點。
燒火就不用說了，東北有的是林場，隨便劈點柴火就能找個背風的地方點上一堆篝火。那紅黃相間的火苗帶來的溫暖可以救命，還會讓人生出想要圍著篝火嘮嗑的衝動。
喜慶的篝火晚會再冷也感覺不到
東北人還和俄國人一樣愛喝酒，就是為了對抗寒冷漫長的冬季。冬天在東北的村屯裡多轉轉，不難發現喝多了躺在路邊的人。酒精帶來的血液湧動給人溫暖的幻覺，可以躺在路邊十個小時而不覺冷，只有被凍掉的腳趾提醒著酒鬼：東北真實的溫度是零下二十度。
至於多穿點則是有講究的。
我們到了冬天，穿不穿秋褲還要糾結一下。但是在過去的東北，根本不知道什麼秋褲，只有絨褲、毛褲、二棉褲和大棉褲。怕冷人士可以根據自身需求疊穿搭配，毛褲+二棉褲，絨褲+毛褲+大棉褲，等等。上半身也是如此，襯衣+毛衣+棉襖，襯衣+毛衣+馬甲+棉襖等等穿法，非常麻煩，所以對過去的東北人來說，穿衣服也是一項力氣活。
唯獨有一種衣服，可以無視這些繁瑣的搭配，隨便往身上一套，就可以獲得笑傲群雄的溫暖，這就是皮草，一般來說就是貂。互聯網時代，貂成為了用於調侃東北人的一個梗，但在歷史上，貂皮是和黃金白銀並列的朝貢聖品。
為啥穿貂因為暖和啊
在現代養殖業興起之前，貂全靠野生捕捉。但是貂身段柔軟靈活，會爬樹會游泳，並不好抓，所以貂皮相當貴，有軟黃金之稱。
根據《清史稿·屬國傳》記載，朝鮮每年向清進貢一次，每次進貢黃金百兩、白金千兩、水牛角二百對、貂皮百張等。除了朝鮮，黑龍江等地也需要向朝廷進貢貂皮。進貢的貂皮由清廷內務府貯藏，或製成大衣穿著，或賜予王公貴族和大臣作為獎賞。這樣就為貂皮蒙上濃厚的貴族色彩。
到了近幾年，加拿大鵝等賣的貴的羽絨服崛起，年輕人的喜好似乎有所轉向，但不變的是對寒冷的反抗。
室內抗寒指南
零下二十度裡，一切日常經驗都會變得不一樣。即使你坐在東北的公交車、火車乃至民房裡，寒冬將軍也還是會給你點顏色瞧瞧。
大東北被劃分為極寒之地啊↓
人呼出水汽，遇到與零下二十度的室外相連的玻璃，就直接凍成冰停留在窗與縫隙上。如果一直不管，就會結成越來越厚的冰，要用刀才能敲掉。所以在東北冬天坐過火車的人一定見過這樣的場面：乘務員在列車行駛途中，會去給門縫敲掉冰，以防止車門被凍住而打不開的情況。
所以穿好衣也只是取暖的初級階段。而且就算穿得再貴再好，總穿那麼多也難受，要不然東北人怎麼總往海南跑，不就圖一個不用穿棉褲麼？如果是在東北的室內，就需要一些更加強大的取暖方式了，比如把房間燒熱乎。
兩種沿海
如今東北的暖氣十分充足，甚至過於充足，常常是室外零下二三十度，室內二三十度，可以理解為對寒冷的過度補償。
在暖氣普及之前，為了對抗漫長而深重的寒冷，東北發展出了自己的取暖方式：大火炕。火炕這種取暖巨無霸，完全吊打什麼火爐、壁爐、小太陽之內的“取暖神器”，塊頭極大，比一般的雙人床要大上一大圈，甚至有的直接佔到臥室三分之二以上的面積。
這麼大的一個炕，整個都是取暖設備。臥室的火炕與廚房的灶臺相連，在做飯的燒火的時候，就順便燒熱了炕。炕下方一般還會開一個或幾個小洞，不做飯時，就可以在這些門洞里加熱中繼，持續保持室內溫暖。
火炕甚至影響了東北的飲食習慣。
臥室的火炕與廚房的灶臺相連，為了取暖，會長時間燃燒木材。加熱人用不了這麼多熱量，就不如用它來加熱食材。於是東北主婦便把食材扔到鍋裡，等它慢慢燉熟。所以去東北吃燉菜的外地遊客會覺得東北菜太混亂了，但人家要的就是一個亂燉。
當然熱量再利用和亂燉導致的另一個副產品就是菜碼特別大。畢竟，這麼大的鍋，一次不多做點是有點浪費了。利用水的比熱容特性，做得越大盆保溫效果也就越好。所以不要再抱怨東北菜大份了，都是和環境鬥爭的結果。
出行抗寒指南
東北的冷是方方面面的，除了躺在火炕上，基本上是無處可逃，出行更是如此。
出行除了冷，還有一個冰雪路面的問題。所以當你看到東北人對四驅車的熱愛時，也不要簡單地認為他們是為了撐排面。大車有大車的實用訴求，為的就是在路面結冰的時候能先別人一步趁早開過去。
不同的季節，路況也是大有差別
冰天雪地裡出行的魔幻體驗，還有燒火烤車。
過去的一些貨車，柴油會被凍住，要用各種方式把車加熱到能使用的溫度上才能正常使用。於是有人甚至會在汽車下方燃火烤車，這個不要命的場景也是在東北常見的場景：
謹慎模仿
就算是普通的汽油車，也需要熱車三到五分鐘才好開。所以有的人乾脆給車也穿上棉衣。車都要蓋棉被才能安度冬天，就請自行體驗一下東北的寒風究竟有多可怕吧。
對於車企來說，在東北考驗自家產品的防打滑、耐寒能力也就成了必過的一關。然而這一關並沒有那麼好過，在東北冰封的路面上行駛時，很多車輛都會面臨打滑、制動不足的窘境，更慘的是那些連點火都點不上的車。
一不小心就……
