自從大眾探嶽上市後，就在合資中型SUV這一領域中，一戰成名，從月銷3千到2.2萬輛更是隻用了半年不到，而且一舉取代了風光了多年的途觀，幾年以前，個個都想取而代之，想不到最後拉下這個“老大哥”的，是自家兄弟，此時，而唯一表示不服的就是日系的本田，因為當年把SUV帶入國內的可是CRV，這個經典一點也不比途觀差，更不會輸給探嶽，銷量上也是遙遙領先，在合資領域，不可否認的是，本田CR-V才是緊湊型SUV的標杆之作。
殊不知，一款探嶽橫空出世，遠遠地把途觀甩在了身後，而後，本田CR-V果斷採取應對之策，上市16年，讓利給消費者，憑著在售價上的讓步，如今再一次又回到了巔峰，就在今年1月份本田CR-V逆勢銷售21776輛，同比暴漲40.3%，此時的本田，又扳回了一局，那本田CR-V究竟是用了什麼樣的法寶，僅僅是價格嗎？
上市16年沒被罵，月賣21776輛悄然走紅，油耗6.6L，跌至15萬出頭。
在2019年，本田CR-V推出耀目版和耀目版plus後，實現全系標配LED，再到2020年將推插混，可以說一年一個新動作，本田CR-V的長寬高也分別達到458518551679mm，軸距達到了2660mm，車身尺寸雖然不是很大，但是得益於本田更加精細的優化，一進入到車內，可以說空間非常富餘，從大空間、魔術座椅、減震的舒適性到操控的感受，從儲物格的安排到閱讀燈的調節，都是它的強項。
作為SUV領域中的標杆之作，它的顏值卻是經典，車型的整體外觀設計看上去非常的圓潤，線條多以流暢為主，並沒有顯示出整車的肌肉感，前臉是我比較喜歡的地方，使用了很多的鍍鉻裝飾條，感覺特別的張揚有力，搭配兩側銳利的車大燈，標配了LED日間行車燈，大燈和尾燈都採用LED光源，LED光源點亮後非常漂亮，提升了檔次，側身是採用溜背式造型設計，除了有著一身紮實的做工用料，車內多處隔音的優化以及大量隔音棉的加持，讓它的隔音也不錯，越看越好看的它，開出去，自然比大眾探嶽要更加的氣派。
除了有著一身霸氣十足的顏值，進入到車內後，CRV整個內飾上的佈局給人的感覺也是有著非常強硬派氣息，車內在得益於大面積的軟質材料包裹，使得車內的觸摸感，舒適性，活躍氛圍也都體現得不錯，中控是10.25英寸全液晶儀表盤+10.2英寸可觸控中控屏，比較時尚大氣，可以說是為了年輕人所設計，搭載了Carplay和AndroidAuto手機互聯等功能，當然，它也被車友吐槽過的，車無完車，它沒有胎壓顯示，只有胎壓報警，手套箱的空間小，還有就是它的倒車雷達沒有那麼好，但個人認為問題不大，可以解決。
“買本田發動機送車”，這一句話相信大家都懂，那就是它的發動機太優秀，本田CR-V除了搭載著一臺1.5T發動機，最大功率193馬力，峰值扭矩243牛米，還提供了一臺2.0L+電機而組成的混合動力，與之匹配的則是一臺CVT無級變速箱（丐版為6擋手動），CRV的動力雖然強勁，百公里油耗卻僅在6.6L左右，值得肯定。
寫在最後；目前2019款最低只要15.58萬起售價（終端優惠），作為最受歡迎的SUV，從產品本身以及價格上來說，它的殺傷力比你想象中的更強，品質並沒有讓人失望，而且油耗和空間兩大領域都能趕上主流的步伐，如果你是買來家用的，而且預算16萬，買它足夠了，真的可以撿漏，歡迎朋友們留言來探討。
