一汽豐田跟廣汽豐田可以說是一對相愛相殺的冤家了，也別我們稱之為“南北豐田”雖然都是豐田在國內的合資品牌，頂著牛頭標，但是裡面的門道你知道麼？
其實簡單來說一汽豐田和廣汽豐田相當於豐田品牌在中國國內娶的“一妻一妾”其中一汽豐田於2000年成立為妻，廣汽豐田於2004年成立為妾，所以一汽的地位相比於上汽的地位來說也更高一些，在國內的底蘊和根基也更深一些。
雖然是玩笑話，但也能非常直接的說出一汽豐田和上汽豐田之間的關係。一汽豐田作為豐田在國內的第一個合作伙伴，無論是在資金扶持還是在車型技術上，都是要超過上汽豐田不少的；就比如說註冊資本方面，一汽豐田擁有33億之多的註冊資本，而廣汽豐田只有不到17億；產能方面上汽與一汽相比也差上一半還多。
但是呢，雖然一汽豐田有著這樣極為明顯的先天優勢，但是從相關網站上的網友留言我們就可以看出，在市面上的口碑一汽豐田還是要稍遜上汽豐田一籌的，雖然兩家得技術來源、層次都是一樣得，同時都使用著豐田TPS生產體系，但顯然廣汽更加“爭氣”。
而說起車型，一汽豐田還是拿著一手好牌的，畢竟作為豐田的“正房”有很多高端品牌如皇冠、蘭德酷路澤、普拉多等車型都在它手中，其次卡羅拉、RAV4榮放、亞洲龍、奕澤等常規車型也都屬於一汽豐田。
相比於一汽豐田，上汽豐田手裡的車型則略顯單一，如漢蘭達、C-HR、威蘭達、凱美瑞、致炫等車型。而從這些車型我們可以看出這些車型雖然單一，但是在市面上的口碑都是十分不錯的。而一汽豐田手裡雖然有不少好牌，但是打爛了，很多知名車型如今都已停產，令人唏噓。再拿2019年的總銷量來看，廣汽豐田的總銷僅比一汽豐田的總銷差6萬輛左右，但是一汽豐田僅僅只有2%的同比增長率，而廣汽豐田則有著高達18%的同比增長率。如今廣汽豐田以“肉眼可見”般的速度追趕一汽豐田。
其實關於一汽豐田好還是上汽豐田好的爭論從未停止過，南豐田和北豐田都有著極為龐大的支持者。有的網友甚至因為地域的原因而分成兩波兒，相互爭論，也是一件十分有意思的事了。
