近日，乘聯會公佈了2020年6月車企銷量排行榜，其中排名第一的是一汽-大眾品牌，亞軍為上汽大眾，第三名為上汽通用。
2020年6月乘用車銷量前十名的品牌分別是：一汽-大眾、上汽大眾、上汽通用、日產東風、吉利汽車、長安汽車、一汽豐田、廣汽豐田、廣汽本田和東風本田。這其中除上汽大眾、上汽通用和東風本田出現同比下滑外，其餘品牌均呈同比增長態勢。
6月全國乘用車市場概況
6月乘用車市場零售達到165.4萬輛，環比5月的零售增長2.9%，由此實現3-6月的持續4個月零售環比增長。6月零售同比下降6.2%，但19年6月國五低價甩貨導致零售基數偏高是非正常的，因此分析主要看6月環比走強，上半年全國乘用車市場銷量的V型走勢體現出疫情後的促消費政策引導市場恢復效果良好。
6月份全國乘用車市場打破往年淡季市場下行規律，呈現恢復性增長，這是政策與市場多因素推動的效果。6月的重慶車展等各地展會已經正常啟動，以及各地五花八門促消費政策的持續推進，加之強勢品牌的產銷提升，推動零售走強。
新車消費偏向高端化
2017年乘用車車市零售達到近年來峰值的2320萬輛，隨後回落到2019年的1968萬，下行速度過快。尤其是2020年的1-5月車市下行壓力加大，疫情導致需求差異化，促使車市分化進一步加劇。
近期高端25萬以上銷量份額持續增長，入門級乘用車銷量份額劇烈下滑。較2017年總量的峰值，2020年上半年8萬元以下乘用車市場零售量下降63%，遠大於總體市場下降33%的幅度。很多消費者是根據心理承受價位買車的。8萬元以下佔乘用車市場的比例，從2017年至2020年的分別是：28%、25%、19%、16%，這對大部分自主品牌車企來說都是巨大的環境衝擊，帶來產能利用率下降和經銷商虧損劇增，容易導致產銷體系崩盤。
