我们平时在开车时，对车辆有注重吗？我们对车辆易损件如果可以及时维护，对我们平时用车也会省心很多，接下来大家可以留意一下。
一；变速箱油
更换周期6万公里左右！
自动变速箱要经常检查油位和定期更换，以大众系列车型为例：装有自动变速箱或手动变速箱的车辆要求每六万公里必须更换自动变速箱油和油格，建议更换周期是6万公里左右，不同品牌、不同型号的变速箱油不能混用。
第二；制动液
更换周期6万公里或2年！
过期的制动液会产生乳化变质，最后造成制动效能下降甚至失灵。觉得制动液没有变黑，刹车不软就没有必要更换是错误的。根据气候、环境条件、季节变化及工况及时检查其质量性能，通常制动液在使用两年或6万公里后更换，更换刹车油，等级不要低于DOT4。
第三；空调滤芯
更换周期一年！
更换空气滤芯的时间主要还是看外部环境，一般情况下，空气滤芯的保养周期是1万公里或者半年左右一次即可，在雾霾比较严重的情况下用车，最好是3个月更换一次。
第四：机油、汽油滤清器
换机油时一定要换滤清器！
更换时具体看机油的品质是矿物油还是合成油，矿物油3000公里或半年、半合成机油5000公里或半年、全合成机油8000公里或一年。汽油滤清器，空气滤清器更换周期是10000公里，油泵一体的建议60000公里更换。
第五；正时皮带
更换周期6万公里或4年！
正时皮带对发动机的正常工作是至关重要的,一旦损坏，气门、点火工作会停止或者乱套，发动机不能工作，严重导致气缸盖损坏，发动机就需要大修。橡胶正时皮带最好在4年或6万公里时更换，如果你的爱车装配的是正时链条，就不必受到约束。
第六；轮胎
更换周期5万-8万公里(成对更换)！
轮胎是所有部件中最容易耗损的部位，轮胎与地面亲密接触磨损的相对比较厉害，如果轮胎已经老化或者龟裂，那就很危险了，尤其是长跑高速或山路，有很大的安全隐患。轮胎一般更换周期是5万至8万公里，建议成对更换，如果胎纹深度低于1.6毫米，或者胎纹已经达到磨损指示标记时，就需提前更换。
第七；火花塞
更换周期2万-7万公里！
火花塞会导致车冷启动困难，行车时有顿挫感、怠速抖动，发动机加速性能下降、动力不足，油耗增加。汽车火花塞材质不同，寿命也不同，镍铜火花塞使用寿命为2万公里，铂金/铱金火花塞使用寿命6万公里。
第八、电瓶
更换周期6万公里或2-3年！
汽车运行的过程虽然有电量在流失，但同时给电瓶充电。熄火后，电瓶等于停止充电而一味放电，加速电解液气化流失。熄火后，长时间依靠电瓶电量维持音响系统运作，也会增加负担。一般新车的原装蓄电池可以使用3年以上，如果已经使用差不多两年就要注意了。
第九；刹车片
更换周期6万公里左右(更具个人用车习惯而定）！
刹车片的好坏关系车内人的安全，平时应该多重视，有必要时应做刹车深度保养。汽车前刹车片每4万公里检查更换，后刹车片每6万公里更换。每行驶8000公里检查一次刹车片，新刹车片厚度一般在1.5cm左右，当肉眼观察厚度已经仅剩原先1/3厚度(约0.5cm)左右时，随时准备更换。另外，制动盘比刹车片更耐磨，在更换2次刹车片时，更换一次制动盘。
第十；雨刮片
更换周期半年！
雨刮片是车上最容易老化损耗的部件，经过长时间阳光的暴晒，雨水的洗礼，而且有时还要长时间工作，使用周期一般不会超过半年。车主可将雨刷拉起来，用手指在清洁后的雨刷橡胶上摸一摸，看叶片有无老化、硬化，出现裂纹、或者刮动起来看看是否挂的干净，使用雨刷绝不可以无水干刮（镀膜雨刮除外），不然会造成橡胶刮片和雨刷电机的损坏。
