好消息！南京又一高鐵線路迎來新進展，據方案顯示，寧宣高鐵將在溧水區內設置
溧水西站，位於城區西南約8公里洪藍街道，同時這也將成為溧水境內第二座高鐵站！據最新消息，寧宣高鐵已進入初測及可行性研究階段，線站位方案出爐，將引入南京站，新建四座站點：祿口機場、溧水西、高淳、宣城北站。
剛剛！重磅文件發佈！寧宣鐵路儘快啟動！
今天，江蘇省人民政府發佈《交通強國江蘇方案》，表示將加快城際鐵路、市域（郊）鐵路規劃和建設，打造多層次軌道交通體系，實現無縫換乘與銜接。（具體可戳重磅！江蘇印發《交通強國江蘇方案》）
在交通強國建設江蘇十大樣板附件中，提到將重點建設沿江城市群多層次軌道網，而五大重點工作中就包含著儘快啟動寧宣鐵路等前期工作！
2019年8月，江蘇省鐵路辦發佈招標公告，正式開始招標寧宣鐵路及揚鎮寧馬鐵路項目的預可研、可研及勘察設計等項目。其中寧宣鐵路設計中標單位為中鐵四院。
根據公告內容：寧宣鐵路起於南京站，利用新建及既有聯絡線至江寧站，經祿口機場、溧水、高淳，終於安徽宣城。速度目標值350公里/小時，等級為高速鐵路。寧宣鐵路包含新建南京站至紫金山東和滄波門至江寧等2條聯絡線。
寧宣高鐵項目已納入《江蘇省沿江城市群城際鐵路建設規劃》（2019-2025年）和《長江三角洲地區交通運輸更高質量一體化發展規劃》，是南京至黃山高鐵通道的重要組成部分。
圖源見水印
按照年初確定的江蘇省鐵路建設計劃，《江蘇省沿江城市群城際鐵路建設規劃》和《南京鐵路樞紐總圖規劃》涵蓋的8個項目中，寧宣鐵路、揚鎮寧馬鐵路祿口機場段和京滬鐵路南京樞紐外繞工程（含七鄉河過江通道）力爭“十四五”初期開工。
最新！新建祿口機場、溧水西、高淳站！
根據今年4月鐵四院公佈的線路可行性研究平面圖，寧宣高鐵正線全長約150公里，起自南京樞紐滄波門站，與仙寧聯絡線接軌，同時新建南京站至紫金山東站聯絡線，遠期利用上元門過江通道與寧淮和北沿江高鐵貫通。
（寧宣高鐵線路平面示意圖）
之後線路沿寧杭高鐵，經江寧站東側、句容西（聯絡線引入）後折向西南，與揚鎮寧馬城際鐵路鎮江至馬鞍山段共通道經過祿口機場並設地下站。
（南京鐵路樞紐總佈置示意圖）
後折向東南經溧水西（位於城區西南約8公里洪藍街道）沿石臼湖和寧宣高速公路東側走行，跨溧蕪高速後至高淳城區東側約8公里的漆橋鎮設高淳站，規劃寧杭高鐵二通道在高淳站接軌。
2020年，完成決勝高水平全面建成小康社會交通建設任務和江蘇省“十三五”綜合交通運輸體系發展規劃各項任務。綜合交通基礎設施總體達到世界先進水平，為建設交通強省奠定堅實基礎。
到2035年，基本建成交通強省，形成安全、便捷、高效、綠色、經濟的現代化綜合交通體系，交通運輸總體發展水平進入世界先進行列。交通運輸安全達到國際先進水平，無障礙出行服務體系基本建成，有效保障經濟安全、國土安全、生態安全和維護國家權益。交通基礎設施網絡便捷化程度居世界前列，擁有發達的快速網、完善的幹線網、廣泛的基礎網，天地一體的交通控制網基本形成，高快速鐵路基本覆蓋所有縣級及以上節點。交通客貨運輸高效連接全國、全球，構建“高品質出行圈”，基本實現一日聯通全球，半日通達全國，2小時暢行江蘇全省，各設區市1.5小時抵達南京；構建“高效快貨物流圈”，基本實現國內1天送達、周邊國家2天送達、全球主要城市3天送達，貨物經由江蘇口岸直運主要發達國家和“一帶一路”沿線主要國家。交通運輸綠色發展水平達到世界先進水平，交通網絡結構顯著優化，鐵路、水運等集約運輸方式在客貨運輸中的佔比顯著提升，鐵路客運量佔比達30%，鐵路、水運貨運週轉量佔比達70%以上。交通運輸發展經濟惠民，市場環境優良，物流總費用與地區生產總值比率下降到10%以下
小編期望早日建成！
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