帕薩特這個名字對於中國消費者來說應該有著很濃重的感情，當年的帕薩特B5絕對可以堪稱"一代神車"，它不僅延續了桑塔納的輝煌，更是穩坐中高級轎車的"頭把交椅"。而在"百家爭鳴"的今天，誕生於MQB平臺的Passat帕薩特會給我們帶來怎樣的驚喜呢？
事實上，當Passat帕薩特停在我面前的時候，我並沒有感到太多驚奇。雖然與前代車型相比有了翻天覆地的改變，但大眾最新的家族化設計語言依然令人倍感親切。寬大的前進氣格柵讓上汽大眾帕薩特看起來大氣魁梧，並且與前大燈貫穿成一個整體，令前臉的視覺效果更為寬闊。
Passat帕薩特全系標配的LED大燈組點亮之後具有很高識別度，不僅增加了精緻感和科技感，還提升了夜間行車安全。4 933 mm的車長在同級別車型中絕對出類拔萃，流暢順滑的線條使得車身側面看上去沒有絲毫臃腫之感。反倒是從C柱一直延伸到車尾的線條設計讓它頗有幾分轎跑車的韻味。車尾的變化雖然不大，但與之前相比更加圓潤，"PASSAT"標識被放在了大眾車標下方，這與曾經的輝騰和現在的輝昂如出一轍，更突出了高級感。
一臺我們再熟悉不過的高功率版2.0 L渦輪增壓發動機繼續搭載在Passat帕薩特上，162 kW的最大功率以及350 N·m的最大扭矩可以讓它從靜止加速到100 km/h只需短短7.4 s，代號為DQ381的7擋溼式雙離合變速器在平順性以及換擋速度上無可挑剔。在普通模式下，動力輸出非常平和，油門的響應也恰到好處，開起來輕鬆又愉快。不過當你調整至運動模式後，動力輸出會更為直接，發動機轉速始終維持在3 000 r/min之上，強大的扭矩平臺會讓車子隨時保持推背感。
很顯然，作為王者，Passat帕薩特擁有過無數的榮耀與輝煌。而現如今，隨著消費群體日趨年輕化，汽車廠商也在絞盡腦汁做出改變。Passat帕薩特也一改往日的沉穩，開始偏向運動性與科技感，以換取年輕人的喜愛。相信在"突破自我"之後，Passat帕薩特一定能取得更耀眼的成績。
