受突如其來的疫情影響，今年春節假期過後，全國高速公路於2月17日起再次開啟“免費模式”。到目前為止，已經持續了2個多月時間。此舉確實為廣大民眾出行提供了極大便利，對於物流行業來講也降低了很大一部分運營成本。只是不知不覺間，高速公路卻有些難以展現其“高速”“高效率”的特點。隨著近日多地陸續測試高速出入口落杆，預計高速公路恢復收費已經為期不遠，雖然這項優惠的便民措施即將暫時完結，但是反過來想，這何嘗不是提升高速公路服務質量一項及時的舉措呢。
免費便民
在2月份全國抗疫的最關鍵時期，高速公路及時地採取了全國通行免費的調整。雖然在大範圍隔離時期，並沒有多少車流量，但是對於那些必須的交通行程中，卻極大地增加了便利性。不僅有效避免了人員接觸，而且許多原計劃乘坐火車、客車等交通工具的出行，也可以替換為私家車出行。化整為零，降低乘客密集程度，降低了接觸傳播的風險。對於特殊時期的物流運輸，同樣也是一路綠燈，實實在在地為抗疫工作的開展提供了便利，既降低了成本，又提升了效率，節約了時間。
各地運營方“硬扛”
看似簡單的“無障礙”上下高速公路，對我們來講其實並不陌生，每年的各個大型節日總是要享受幾次這種“優待”的。但是這次持續如此長時間的高速免費，對各地的高速公路運營方來講，也帶來了巨大的壓力。正如疫情為整個社會帶來難以估量的損失一樣，對高速公路運輸行業的影響同樣深遠。
在各地運營方近期披露的業績預告和季報中，我們可以瞭解到，高速運營方僅僅一季度的虧損額，就是非常巨大的數字。吉林高速在第一季度虧損金額4969.6萬元，營業收入同比下降達到64.53%；山東高速虧損3.19億元，營業同比降53.74%；深高速虧1.4億元，粵高速虧5907萬元，寧滬高速虧3272.64萬元，海南高速預計虧損在900至1250萬元之間。可以說在陰鬱的大環境下，高速公路運營方也是在咬牙“硬扛”，同樣承受著巨大的壓力。
環境回暖，車流明顯增大
隨著之前高速免費的通知，所預估的恢復收費時間是至疫情結束。這個“疫情結束”是並沒有一個明確的時間點，畢竟彼時的情形並不在可控範圍內。直到今天，國內在疫情把控方面已經取得了長足進展。隨著環境升溫、生產生活逐漸回覆正軌，高速公路的利用率也比前段時間大幅提升。而且隨著形勢逐漸轉好，目前部分區域的高速公路壓力逐步增大，甚至出現明顯的同比增量。
比如在山東省召開的新聞發佈會活動中，就由山東省交通運輸廳相關負責人介紹了省內交通運輸方面的現狀。在貨運價格方面，實現了17%-30%的降低；不過就目前的情況來看，高速公路的車流量持續處於上升的狀態，日均流量超過160萬輛車，同比增加超過30%；在4月8日1天時間，實現了190.8萬的出車流量，達到去年同期的幾乎1.5倍。同時其他區域也有相關數據公佈，比如全國路網在4月12日車流量，同比上升為21.91%；陝西省3月13日至4月12日期間，全省高速車流量為3790.36萬，同比增長19.7%，其中貨車佔1260.44萬輛，同比增長達到了75.95%。
流量激增，問題逐步體現
車流量激增，本身就帶來了非常大的交通壓力，而在增加的車流量中，佔比較大的又是貨車，這樣為高速公路帶來的問題將會更加明顯。
最直觀的自然是通行壓力。體型龐大的大型貨車，在平時出於成本考慮，多會選擇收費較低的省道通行。但高速公路免費，自然成了更優的選擇。貨車行駛，難免也會有超車的需求，而在雙車道的高速公路路段，經常會遇到兩車道都是大貨車的情況，小客車只能選擇低速跟隨，或是冒險強行穿插超車。這種情況很大的降低了高速公路的通行效率。
對高速服務區的壓力。服務區作為高速公路上的補給站，雖然功能有限，但是卻發揮著不可或缺的作用。可是增加的車流量，自然會相應為服務區帶來同等的壓力。如今在熱門路段上，由於承載力達到負荷而影響車輛正常駛入的服務區，並不在少數。
意外事故擁堵。事故，是所有人出行中最不希望遇到的情況。但是從概率學來講，完全0事故是不可能的，只是多少的問題。而隨著車流量增大，各類事故也是難以避免的。尤其是高速公路上隨著大貨車增多，危險係數也在不被察覺的悄然提升。常見的貨車爆胎，很可能就會導致貨車傾翻，從而影響整個路段的通行。幾公里的距離，很可能需要幾十分鐘甚至數小時的時長才能通過。如此自然失去了高速公路的便利性。
恢復收費為期不遠
如今在各地區已經開始陸續測試高速出入口落杆，並測試計算高速通行費用。雖然現階段仍然處於免費階段，落杆也僅是以測試的名義。但是大家還是會明顯的感覺到重新收費已經離我們不遠了，不僅是從經濟角度來看，即使從管理角度考慮，恢復收費也已經體現出其必要性。
要恢復收費，目前的測試還是非常必要的。相信許多朋友還記得，去年轟轟烈烈推廣開來的ETC服務，在年初大規模跨省對接時遇到的各種尷尬問題。相信在這段測試期內，也是一個改善調整的良機。經過這段時間的查缺補漏，ETC應該會以更加完善的狀態回到高速公路的服務中來。
小結
高速公路恢復收費是必然的，只是看時間早晚的問題，之前曾有消息預估會在6月底，目前看來，很可能5月份內就會恢復正常。恢復收費，一方面可以說少了一項便利，畢竟每公里0.5元的單價又將加入到出行成本中；可另一方面，卻是在促使高速公路儘快恢復到之前的高標準服務中，相信路面將會減少很多大貨車的身影，重新將“高速”還給高速公路。高速免費期間，你用過高速麼？行駛了多遠距離呢？感受到更多的，是免費帶來的便利，還是車多帶來的擁堵呢？對於高速恢復收費，你期望的時間又是什麼時候呢？歡迎關注邁數表，留言我們聊聊高速恢復收費這件事。
