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本报长沙讯 北京时间 21 日凌晨，纽约商品交易所 5 月交割的西德州中质原油 ( WTI ) 期货价格收盘暴跌 309.63%，收于每桶 -37.63 美元。
一般来说，原油价格对航空运输、水上运输和能源股影响较大。
因为航空和水上运输的动力用油都是由原油提炼而成，一般来说与油价负相关，但是本次石油下跌正值新冠疫情爆发，国际航空运能骤减超过 90%，全球各航空公司已经将国际运能从平均每周 590 万个座位减少到仅 50 万个座位。
可以说，新冠疫情不但打击了油价，同时更严重打击了航空运输业，所以本次油价暴跌对航空股的提振作用极为微弱。
而以货运为主的水上运输板块因受疫情影响相对小些，受益油价下跌相对大些，因此水上运输板块周二反而涨幅居前，而南航、东航的股价则不涨反跌。
而能源股与原油价格有比价效应，一般是正相关，油价的爆跌将严重拉低煤炭等能源股，因此周二煤炭股跌幅居前，同时也拖累同为大宗商品的有色金属板块。
同时作为石油下游的塑料、橡胶制品产业链，有望受益油价下跌带来的成本压力下降。
塑料、橡胶等制品作为石油下游产业链，油价下跌有望带动产品价格下降，进而带动塑料、橡胶等产品下游的包装行业企业的成本下行，因此油价下跌利好塑料、橡胶及包装行业。
但是按照《石油价格管理办法》，国际原油均价低于 40 美元 / 桶的 " 地板价 " 时，国内油价将不作调整。因此 20 日纽约油价的下跌并不会对国内油价有实质性的影响，对相关方面的影响也就有限，更多的是心理层面影响。
而引发本轮油价下跌后面的国外新冠疫情蔓延以及由此引发的全球经济衰退，才是近期影响 A 股的更重要因素。
潇湘晨报记者陈海钧
