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試試就在今年，中國造船企業幹了一件特別解氣的大事，打破了韓國的壟斷，從韓國造船公司手裡搶到了總金額超過200億元人民幣的“卡塔爾石油——中國船舶集團液化天然氣（LNG）船建造項目”，在世界造船界引起了軒然大波。
為什麼說解氣呢？從西瓜視頻瞭解到，在世界液化天然氣（LNG）船建造中，韓國在全世界處於絕對領先的地位，其它國家無論如何努力都像打醬油的。打個比方，就像美國在全世界科技領域的地位一樣。
LNG船是世界上最難建造的超級貨船，也是世界造船業三顆“皇冠上的明珠”之一，出了名的“三高”：高難度、高技術含量、高附加值。從西瓜視頻創作人【三一博士】科普得知，全世界現在只有韓國、日本、中國、美國和歐洲的少數幾個國家的13家船廠能夠建造。
在世界十大液化天然氣（LNG）船建造企業中，韓國大宇造船公司、韓國三星重工、韓國現代重工公司穩居前三位，統治著世界80%以上LNG船舶的市場。
卡塔爾作為世界最大的液化天然氣生產國和出口國，公佈將建設總金額超過100億美元的60艘LNG船舶，這讓世界造船業大震，也讓韓國三大造船巨頭垂涎三尺，揚言要拿下所有訂單。
中國滬東中華造船公司吸收當今世界LNG船最新設計理念和技術動向，推出了快速性能好、綜合能耗低、配置系統強的等優點的G4+長輝”系列全新船型，在能耗、環保和可靠性等方面，均達到了世界一流水平，順利俘獲卡塔爾石油公司的心。
這次中國滬東中華造船公司能夠從韓國三大造船企業中虎口奪食，拿下200億元人民幣的首批造船大單，靠的就是中國造船行業20餘年孜孜追求，從學習到追趕，再到超越的不懈努力。
然而中國造船業要時刻保持清醒，不能因此而驕傲，雖然在這次競爭中拔得頭籌，讓韓國三大造船公司灰頭土臉，但是西瓜視頻介紹，韓國的液化天然氣船製造技術仍然是全世界最頂尖和最有競爭力的。
滬東中華造船公司其實和韓國三大造船公司在技術上還是有些差距的，它之所以能拿到訂單，除了技術和價格過硬以外，也沾了國家的光。
中國作為液化天然氣進口消費大國，擁有巨大的消費市場和配套齊全的工業體系。卡塔爾也正是看到了這兩點，才願意和中國造船企業一起，打破韓國造船企業的壟斷。
這樣卡塔爾既可以擺脫韓國一家獨大，又可以培養一個有力的競爭者，從而採購更多質優價廉的LNG船。#西瓜視頻創作人#
不過，雖然我們拿下了這個鉅額訂單，打破了韓國壟斷，但是我們還是要正視差距，究竟我們和韓國之間還存在多大的差距呢? 哪些我們強，哪些韓國強？打開西瓜視頻，搜索【三一博士】，博士會為我們介紹世界LNG造船業的現狀，以及中國和韓國在這方面的技術、市場對比，從而發現差距，更好地補齊短板。不過，從另一個方面也說明，我國的LNG造船技術已經快趕上世界頂尖的韓國了。
