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试试就在今年，中国造船企业干了一件特别解气的大事，打破了韩国的垄断，从韩国造船公司手里抢到了总金额超过200亿元人民币的“卡塔尔石油——中国船舶集团液化天然气（LNG）船建造项目”，在世界造船界引起了轩然大波。
为什么说解气呢？从西瓜视频了解到，在世界液化天然气（LNG）船建造中，韩国在全世界处于绝对领先的地位，其它国家无论如何努力都像打酱油的。打个比方，就像美国在全世界科技领域的地位一样。
LNG船是世界上最难建造的超级货船，也是世界造船业三颗“皇冠上的明珠”之一，出了名的“三高”：高难度、高技术含量、高附加值。从西瓜视频创作人【三一博士】科普得知，全世界现在只有韩国、日本、中国、美国和欧洲的少数几个国家的13家船厂能够建造。
在世界十大液化天然气（LNG）船建造企业中，韩国大宇造船公司、韩国三星重工、韩国现代重工公司稳居前三位，统治着世界80%以上LNG船舶的市场。
卡塔尔作为世界最大的液化天然气生产国和出口国，公布将建设总金额超过100亿美元的60艘LNG船舶，这让世界造船业大震，也让韩国三大造船巨头垂涎三尺，扬言要拿下所有订单。
中国沪东中华造船公司吸收当今世界LNG船最新设计理念和技术动向，推出了快速性能好、综合能耗低、配置系统强的等优点的G4+长辉”系列全新船型，在能耗、环保和可靠性等方面，均达到了世界一流水平，顺利俘获卡塔尔石油公司的心。
这次中国沪东中华造船公司能够从韩国三大造船企业中虎口夺食，拿下200亿元人民币的首批造船大单，靠的就是中国造船行业20余年孜孜追求，从学习到追赶，再到超越的不懈努力。
然而中国造船业要时刻保持清醒，不能因此而骄傲，虽然在这次竞争中拔得头筹，让韩国三大造船公司灰头土脸，但是西瓜视频介绍，韩国的液化天然气船制造技术仍然是全世界最顶尖和最有竞争力的。
沪东中华造船公司其实和韩国三大造船公司在技术上还是有些差距的，它之所以能拿到订单，除了技术和价格过硬以外，也沾了国家的光。
中国作为液化天然气进口消费大国，拥有巨大的消费市场和配套齐全的工业体系。卡塔尔也正是看到了这两点，才愿意和中国造船企业一起，打破韩国造船企业的垄断。
这样卡塔尔既可以摆脱韩国一家独大，又可以培养一个有力的竞争者，从而采购更多质优价廉的LNG船。#西瓜视频创作人#
不过，虽然我们拿下了这个巨额订单，打破了韩国垄断，但是我们还是要正视差距，究竟我们和韩国之间还存在多大的差距呢? 哪些我们强，哪些韩国强？打开西瓜视频，搜索【三一博士】，博士会为我们介绍世界LNG造船业的现状，以及中国和韩国在这方面的技术、市场对比，从而发现差距，更好地补齐短板。不过，从另一个方面也说明，我国的LNG造船技术已经快赶上世界顶尖的韩国了。
