據上觀新聞報道，4月22日下午，中國船舶集團有限公司與卡塔爾石油公司通過視頻連線，將中國北京、上海和卡塔爾多哈三地連成一體。雙方代表以雲簽約的方式，正式簽訂了總金額超200億元人民幣的“卡塔爾石油——中國船舶集團液化天然氣（LNG）船建造項目”。
這也標誌著中國船舶集團旗下滬東中華造船（集團）有限公司終於拿下這份中國迄今最大造船出口合同，開創了中國LNG船建造項目的新紀元。
LNG船是世界上最難建造的超級貨船，也是世界造船業三顆“皇冠上的明珠”之一。
卡塔爾是世界最大的液化天然氣生產國和出口國。2019年1月，信德海事網曾報道卡塔爾石油公司欲在韓國訂造60艘LNG運輸船（詳情見：→120億美元，60艘！LNG運輸船超級大單，要來了！！），如今這一傳聞最終被證實。
這一價值上百億美元的“超級大單”引發全球造船市場巨震，有三大造船巨頭信心爆棚，揚言“打包通吃”，包攬全部訂單。
此前，卡塔爾國家能源部長卡塔爾石油公司董事長兼首席執行官Saad Sherida al-Kaabi表示，隨著這一重大舉措的實施，意味著卡塔爾石油公司(Qatar Petroleum)將啟動一項大型液化天然氣LNG運輸船舶建造活動，預計最初將交付60艘液化天然氣運輸船，以支持我們計劃中的增產計劃，未來10年，新增液化天然氣運輸船數量可能超過100艘。這一重要舉措也將加強卡塔爾石油公司對其在任何時候、任何情況下都是安全可靠的液化天然氣生產商的全球聲譽的承諾。”
滬東中華是唯一“逐鹿中東”的中國造船企業，相關負責人介紹，公司依託中國船舶集團強大的綜合裝備製造能力和全球化影響力，在中國船舶工業貿易公司的統籌協調下，憑藉自身在全球LNG造船市場20多年的積澱、強大的自主研發能力和優異的建造業績，穩紮穩打，積極謀劃。
為了拿下訂單，公司響應船東需求，精心推出最新自主研發設計的“G4+長輝”系列17.4萬立方米LNG船。該系列是滬東中華在成功研製的第四代LNG船基礎上，吸收當今世界LNG船最新設計理念和技術動向推出的全新船型，具有快速性能好、空船重量輕、綜合能耗低、液貨處理系統與不同航線適配性強、升級兼容性優等特點。其裝載能力相比以往同船型增加800立方米，全船電力系統能耗下降8%。無論是能耗指標、環保性能，還是可靠性要求，均達到世界一流水平，贏得卡塔爾石油公司親睞。
在簽約儀式現場，滬東中華造船黨委書記、董事長陳建良表示：“卡塔爾天然氣項目計劃造船投資達100億美元，引發眾多國際一流船廠的激烈競爭，滬東中華能夠在這場造船業巔峰之戰中拔得頭籌，奪得首批訂單合同，彰顯了中國經濟走出疫情陰霾的強大力量。”。
業內人士認為，這體現了中國造船業在國際高端海洋裝備市場競爭力，書寫了“一帶一路”國際合作新篇章，對促進世界經濟復甦與全球產業合作將產生積極影響。滬東中華奪得該項目首批LNG船建造合同，進一步鞏固了其在世界LNG開發、設計和建造領域的領先地位。
據信德海事網瞭解，卡塔爾天然氣公司(QatarGas)旗下運營的45艘大型LNG運輸船（包括21艘 Q-Flex型，艙容210,000 m3 和 14艘 Q-Max型艙容266,000 m3）都是由韓國三大船舶建造企業——現代重工，三星重工以及大宇造船海洋建造。
此外，Qatargas還包租了25艘專門建造的常規船型船舶（每艘船的容量在13.5萬至15.2萬立方米之間）用於從卡塔爾向亞洲、印度次大陸、歐洲和地中海的客戶運輸液化天然氣。
李立民 /製圖
2018年1月1日，卡塔爾液化天然氣公司（Qatargas）和卡塔爾拉斯拉凡液化天然氣公司（RasGas）合併成立新的LNG公司，保留Qatargas的原名，Qatargas主要股權掌握在Qatar Petroleum手中。
來源：信德海事
