梅赛德斯-奔驰GLC，是一款大众熟知的车型，是一款豪华中级运动型SUV，这款车与之前的GLK相比有了实质性的改进，这一点可以引起很多消费者的共鸣。
2016年推出的GLC相较于GLK更大更精致，深受年轻消费者的追捧；但今年我们要聊的不是GLC，而是奔驰“AMG GLC”。
2020款奔驰GLC AMG的外观设计
在外观方面，这款车选择了属于AMG的设计风格，完成了对设计语言更新，相对于GLC来说每个方面都有所调整，外观设计的非常漂亮。
车头圆润的大嘴采用了直瀑式的镀铬格栅，车标也是超大的版本，并且在其中加入了毫米波雷达，天使眼造型的一体式大灯，采用了LED智能照明系统，可以根据你的需求来自动调配灯光。
这台强调运动的GLC AMG，搭配了一套非常强调运动的轮胎，采用了四条Pilot Sport 4S米其林轮胎，顶配以下均采用了20寸的轮毂，顶配车型则采用了21寸轮毂。
从轮毂处向内看去，碳陶瓷刹的车片，超大的黄色刹车卡钳也映入眼帘，它所能带来的绝不仅仅是外观上的酷炫个性，散热更好的同时，刹车性能也会大大提升，100到0米的刹车距离仅需36米。
43版与63S版的车身尺寸也略微有所差别，63版本车长4745mm，宽1930mm，高1585mm；43版本长4671mm，宽190mm，高1624mm，两者轴距均为2873mm。
侧面的造型两个版本也有略微不同，43版本采用了与普通GLC相同的顶部设计，而63S版则是采用了轿跑式的溜背设计，大大提升了外观的运动感。
车身底部则加入了金属踏板的设计，四车门均加入了无钥匙进入功能；车尾加入了碳纤维的后扰流板，以及双边四处的方孔尾排，并没有加入任何花里胡哨的设计，整体显得非常整洁敦实。
如果你以为这款GLC AMG就这点本事，那你就大错特错了；它不仅拥有多种车身颜色可以选配，外观套件也是花样百出，什么碳纤维、锻造轮毂、空气动力学组件等等，均可以选配。
2020款奔驰GLC AMG的内饰设计
相比于外观的变化，GLC AMG的内饰并没有太多的改进，但是依旧保持了梅赛德斯·奔驰以往的精工细作，豪华感依然是内饰的主旋律。
车内大面积采用了皮质的包裹，并搭配了很多镀铬件与碳纤维装饰，精致的同时，更加突出了车内的高级感与运动感。
而最值得称道的地方，当属它专属的AMG赛车座椅了，座椅可以选择多种颜色搭配，材质也分为打孔皮、纳帕真皮以及Alcantara等多种材质，座椅的包裹感非常强，都能将你牢牢地锁定，保证你没有过多的侧倾与晃动。
新车的方向盘采用了奔驰目前最新的款式，带有四向的电动调节，并且左右两侧的多功能控制区域，是采用了按键、滚轮以及触控的操作方式。
在中控区域，新车搭载了10.25英寸的全液晶仪表盘，操作动态一目了然，车机这是采用了10.25英寸的悬浮式大屏，整体科技感平平，更多的是偏向于运动感。
不仅如此，新车还搭载了奔驰最新的MBUX智能人机交互系统，大致上可以通过屏幕的多点触控、方向盘的多功能按键以及在中央扶手位置上全新设计的多媒体控制单元，这三种方式来实现和这套系统的互动操作。
2020款奔驰GLC AMG动力性能
这款具有跑车内核的SUV，43版本就搭载了3.0T双涡轮增压V6发动机，最大功率能够达到390马力，峰值扭矩520牛·米，百公里加速仅为4.9秒。
而更为强大的63S版本的轿跑版SUV，则搭载了一块4.0T双涡轮增压的V8发动机，其最大功率为510马力，峰值扭矩700牛·米百公里加速3.8秒。
这两个版本的引擎，都采用了奔驰自主研发的9速手自一体AT变速箱；这台变速箱在舒适模式下，转速基本保持在1200左右，完全是一副波澜不惊的状态，整体给人一种非常“佛系”的换挡逻辑。
但如果进入到运动模式下，整个变速箱就变得尤为激进了，转速一下子提升至2000左右，配合无与伦比的动力输出性能，能够瞬间拉升车速，可以完胜绝大多数的超跑。
这款AMG版本的车型，全系均搭载了全时四驱，前后均采用了多连杆式的独立悬架；不过由于发动机过于强劲，坐在车内的你，可能根本体会不到舒适性，它所能够带来的，只有无限的可玩性与运动感。
【写在最后】
总体而言，对于2020款奔驰GLC AMG而言，全新的设计语言，与强劲的动力表现，人性化的内饰，的确很容易打动人心，但65.88~118.08万元的价格，也注定会让不少喜欢这台车的玩家望而却步。
