雷克萨斯又召回了，这一次竟然有上市没多久的加价神车雷克萨斯LM。
4月30日，丰田汽车（中国）投资有限公司向国家市场监督管理总局备案了召回计划。
决定自2020年5月21日起，召回部分进口雷克萨斯LM及进口丰田埃尔法双擎、威尔法双擎汽车，共计4558辆。
具体车型有：
（一）2019年11月7日至2020年4月13日生产的部分进口雷克萨斯LM汽车，共计781辆；
（二）2020年1月7日至2020年4月13日生产的部分进口丰田埃尔法双擎汽车，共计3080辆；
（三）2020年1月6日至2020年4月13日生产的部分进口丰田威尔法双擎汽车，共计697辆。
召回的原因是：
本次召回范围内车辆搭载的驻车辅助电脑的软件启动程序不完善，导致全景监控器所显示的警告性文字为英语，不符合国家相关强制性标准关于“机动车标注的警告性文字应有中文”的要求，可能无法对驾驶者起到足够的警示作用，在倒车时可能会造成车辆碰撞，存在安全隐患。
雷克萨斯LM七座版售116.6万，四座版则是146.6万，这个价格今年1月15日公布，但新车上市时间却是在2月24日。
让竞品们羡慕嫉妒恨的是，雷克萨斯LM目前需要加价70万提车，四座版落地价格在230万-240万左右，七座版则是190万左右。
一向以“工匠精神”自称的雷克萨斯，近年来成为召回的“常客”。从中国市场监督管理总局发布的召回公告来看，2019年雷克萨斯共发起六次召回，召回车辆总数为28883辆，占当年总销量的比重达到14.4%。
然而，频繁的召回却丝毫没有影响到雷克萨斯的销量，加价销售的行为一直存在。去年，雷克萨斯因违反《反垄断法》，被江苏省市场监督管理局开具了行政处罚决定书，罚款8761.3万元。
后续其又曝出年销量达20万辆，网友们纷纷表示：就算每卖出一辆车雷克萨斯只加价一万，在2019年雷克萨斯光靠加价，就能“赚到20个亿”。
早期的雷克萨斯以匠心著称，有种说法，雷克萨斯不国产也是怕影响产品质量，但坚持“不国产”与品质优异真的能直接划上等号吗？其实未必。
事实上，近年来由于质量把控不严，雷克萨斯也是质量问题频发。以“匠心精神”立世的雷克萨斯的品牌形象也是大打折扣。
再说几句
不国产、不降价，倔强的雷克萨斯能在中国市场取得如此成绩难能可贵。但分析人士认为，相较于其他豪华品牌，雷克萨斯在中国市场仅算得是“小有成绩”。
从品牌溢价上来看，雷克萨斯和BBA并没有可比性，即使在日本本土，销量最好的豪华品牌是奔驰，接下来是宝马。
与凯迪拉克、捷豹路虎相比，雷克萨斯的性价比并不占优。当雷克萨斯的品质优势丧失之后，那就只剩劣势了。
