國內在售的飛度是一款個性非常鮮明的小型車。它外形時尚俏皮、空間寬敞實用、動力高效省油，並且極具改裝潛力，而同樣的，它的缺點也非常明顯，懸架硬、配置差、用料廉價。但不可否認，飛度在國內市場是一個非常成功的車型。
雖然現款的國產飛度全系都是國五排放，但是在去年的總銷量還是超過了11萬臺，今年3月份還交出了2976臺的成績，在全國已有一部分城市實施國六上牌限制，全面國六即將施行的當下，國五的飛度依然能有這樣的銷量，可見飛度的受歡迎程度。
日前，新一代國產飛度終於現身工信部新車申報公示目錄。從申報圖來看，國產版的前臉沒有照搬海外版的設計，改為了更大面積的中網造型，相比海外版的半封閉式中網更為運動。車身側面則就是和海外版一樣了。
外觀方面，相比起現款，新款飛度最大的亮點就在於提供了Basic版（普通版）與Crosstar版（跨界新星版）兩種造型。國產版的全新一代飛度也完全保留了海外版的神韻，只不過在格柵處原本與車身同色的區域被換成了黑色裝飾板，少了一絲海外版車型類似電動車的觀感。
車身顏色上，國產飛度也擁有了海外版本上的雙色車身可供選擇。同時上代飛度的潮跑版車型也加入其中，不僅擁有黑色門把手和外後視鏡這樣的常規套件，而且還擁有黑色的後擾流板以及16寸的鋁合金輪圈，從而讓這臺外表看著相對可愛的車型具備了一絲戰鬥氣息。但總體變化不大，我們也不再過多贅述。
國產版飛度與日版相比最大的變化在於配置上，由於飛度在國內廉價小車的定位，廣汽本田對新車的配置也做了一些相應的調整，比如低配車型的前大燈由LED換為鹵素燈泡。但在高配車型上，LED光源與日行燈依舊得到了保留。可能有些人會對這一點提出一些質疑，不過與現款飛度的全系鹵素燈泡相比起來，高配版車型加入LED大燈也算是良心了吧。當然，除了光源以外，國產版全新飛度的其他配置或許也會有一定的減配。這也是沒辦法的辦法，畢竟價格擺在那裡，如果像日版一樣起售價12萬元，誰還買飛度呢…
車身尺寸方面，Basic版的長寬高分別為4109/1694/1537mm，軸距為2530mm；Crosstar版的長寬高為4090/1694/1567mm，軸距同樣是2530mm。這一尺寸表現與日版有所不同，主要原因在於外觀套件的變化。至於外觀套件方面，Basic版配有全車運動包圍和“黑化”套件，或許定位和現款的“潮跑+”一致，其次通過選裝信息可知，其低配車型仍然為15寸輪圈，高配則擁有16寸多輻輪圈；而Crosstar版則擁有“越野”套件，車身高度有所提升，車頂配有行李架。
動力方面，全新飛度將搭載代號L15BU的1.5L自然吸氣發動機，最大功率131馬力，峰值扭矩155N.m，數據與現款飛度一致。新款飛度上的這臺發動機也只是廣本在現款發動機的基礎上重新調教而來的版本，這麼做最主要的原因當然也是在成本上。至於大家一直在期待的混動版飛度，在此次的申報名單中並沒有看到，或許與我們無緣了。
看得出來，廣本為了繼續保持飛度在國內的產品定位，對日版車型做了一定程度上的改變，但這些改變也恰好迎合了國內消費者的需求。而且國產版的飛度在儘量控制成本的同時也沒有做一些大刀闊斧的改動，基本上保持了原汁原味，這一點本身並不容易。對於這颱風格更為居家的飛度來說，或許能吸引到更多的消費者。
