齊魯網·閃電新聞5月4日訊 現代產業的競爭很大程度上是產業鏈和產業集群的競爭。提升競爭力，國企改革需要合併同類項，而製造業高質量發展，則需要上下游之間高效銜接。最近，山東一家國有鋼鐵骨幹企業就與一家民營鋼鐵深加工企業建立了這樣的“戰略聯盟”，抱團突圍，搶佔高端市場。
最近，山鋼股份萊蕪分公司和匯鋒傳動在濟南聯合設立應用研發中心，雙方將共同研發汽車用齒輪鋼。
山東匯鋒傳動股份有限公司董事長任啟華說：“應該說我們的合作是水到渠成，互惠共贏，但是我們也經歷了很多波折。”
這次合作，來之不易。兩家企業相距離僅僅3公里，產業鏈互補，但匯鋒傳動卻總是從上千公里之外採購優特鋼。
山鋼股份萊蕪分公司具備年產1300萬噸鋼的生產能力，齒輪鋼全國市場佔有率達18%，是眾多國內知名企業汽車齒輪材料供應商。然而涉及到某些高端齒輪鋼產品，還無法滿足下游企業的要求。
山鋼股份萊蕪分公司技術中心副主任杜顯彬說：“這些品種技術含量比較高，附加值相對比較高，沒法給他們供應，利潤就不能落到我們口袋裡面了，非常著急。”
其實，匯鋒傳動更加著急，捨近求遠，企業每年就要增加成本6000多萬元。在中端市場，兩家企業一直有合作，但客戶的需求反映到匯鋒，再反饋到山鋼股份萊蕪分公司，效率往往很低。
山東匯鋒傳動股份有限公司副總經理李新軍說：“原來是出了問題以後，我們都是一級一級地反映。先報給（對方）銷售，再報給質量，質量再報給技術，技術再去生產部門落實，一級級地反饋，處理問題是比較慢的。”
由於種種原因造成的“腸梗阻”，是製造業鏈條中常見現象。去年10月，山東出臺專門意見，建立健全按產業發展重大需求部署創新鏈的科研運行機制和政策導向。這讓兩家企業有了合作的基礎，現在又面臨著共同的機遇：一家企業的重型汽車驅動橋齒輪鋼需要解決熱處理變形大、易開裂等難題，美國美馳公司也需要一款技術難度很大的個性化齒輪鋼。這些新課題，讓兩家企業決定設立聯合研發中心，共同衝級更高端的市場。
山鋼股份萊蕪分公司副總經理郭偉達說：“更加及時有效地識別用戶的需求，從對用戶的個性服務，到服務個性。也可以進一步提升我們對細分市場的競爭能力，下一步我們的戰略就是，走高端，創精品。”
為了鼓勵更多的企業加大科技投入，當地也出臺了33條實施意見，設立扶持資金近億元，爭創省級以上研發中心。
濟南市政府黨組成員、鋼城區委書記武樹華說：“政府在市場要素的配置過程中主要發揮政策優勢，這些政策都是一些真金白銀。我們以山鋼股份為基礎，輻射帶動具有潛力發展的優勢產業，打造一個千億級的精品鋼製造加工高地。”
閃電新聞記者 曾憲琳 張銘偉 王樹偉 濟南臺 張建芹 呂新帥 通訊員 許家明 張成德報道
