奔馳最小的7座SUV優惠4萬了，號稱同級別沒有對手，還不快來速速搶購？GLA優惠8萬時，買的人都寥寥無幾，不過這次畢竟是同級別中空間超大的GLB，找個銷售談一談沒準價格還能有驚喜。
很多人會吐槽說國產奔馳的GLB是一輛交智商稅的車，雖然2829mm的軸距同級別第一。相比寶馬X1、奧迪Q3、凱迪拉克XT4、沃爾沃XC40等對手，五座版本的後排頭部和腿部空間也是無競品能及。所以奔馳GLB在廈門上市之初就宣稱要吊打對手。
雖然空間是不小，但GLB相應的短板也十分明顯。什麼指導價太高、沒有四驅、第三排空間太小，其實都不是重點！指導價高可以等終端優惠，城市SUV要適時四驅除了費油也沒太大意義，嫌棄第三排空間太小你可以去選擇5座的動感型。不過發動機卻是GLB永遠逃不過的傷！
1.3T四缸渦輪增壓發動機，之前只有GLB200（即高功率版本），擁有120kW/5500的最大功率和250Nm/1620-4000rpm的峰值扭矩。一兩個人開車還好，要真是坐滿了7人，那才是爺爺不累發動機累呢！我也不知道奔馳是怎麼想的，哪怕把C260上的那臺1.5T+48V輕混的M264裝上也比1.3T要強。可惜GLB180的出現徹底讓它尷尬了，1.3T低功率來了！100kW/5500rpm的最大功率和200Nm/1460-4000rpm的峰值扭矩，讓人驚掉下巴。
不過即便如此，是要優惠到位，老百姓們還是抵抗不住奔馳標的誘惑。日不復工虧四億，一個奔馳標值十萬！這並不是空穴來風，作為BBA中品牌溢價能力最高的品牌，奔馳在豪華感與設計感的營造上擁有絕對的話語權。
GLB在外觀上吸取了G級越野車基因的硬核設計，又融合了奔馳A級等新生代車型家族的柔美線條。可以說是既有方正輪廓的野性，也不失流光溢彩的迷人。目前為止我在路上只見過三次“野生”的GLB200，或許是GLB180剛上市不久，也或許是消費者嫌棄鹵素大燈太醜，在顏值和動力面前2.5萬元的差價不算啥。
既然說到這了，咱們就來仔細分析一下GLB的四款配置吧！兩款180，兩款200。動感型為五座，時尚型為七座。其實很好選，我主推GLB200動感型，也就是我在4S店拍到的這一款！
為什麼是它？首先剛才我提到了GLB200是LED前大燈，GLB180是鹵素燈。高功率開起來比低功率更加從容，因此燃油經濟性未必會比低功率的差。GLB軸距再長，定位依舊是緊湊型SUV，第三排想要坐舒服了，根本不可能。而且買了七座車還不能享受私家車六年免檢的政策，每年都得去驗車，你就說煩不煩吧。
可能你會說了，我可以買了GLB180出來自己升級LED前大燈，自己給發動機刷兩介ECU，也能到相同的動力水平。但你要知道，你這樣做，新車的質保就沒了。奔馳的故障率我可不敢恭維，到時候出了問題4S店肯定不會管的。為了省這2.5萬元也得不償失呀！不僅如此，很多品牌推出的乞丐版車型都只是拉低售價的一個幌子而已，有沒有現車還不一定呢。並且指導價越高的車，優惠力度也要比指導價低的車更大，不信您就仔細琢磨一下我說的話。
其實在車內舒適和功能性配置方面，GLB180動感型和GLB200動感型差的倒是不多。雙10.25英寸觸控大連屏支持CarPlay和CarLife、MBUX語音交互系統、前後倒車雷達+倒車影像、定速巡航、自動泊車、自動駐車、全新的Touchpad控制器、分段式全景天窗、自動空調+後排出風口、電動+感應尾門等，都是全系標配。
差別就在於GLB200多了帶路況顯示功能的導航，MBUX系統支持導航和空調的操作，外加64色的氛圍燈而已。
奔馳GLB雖然槽點多，但只要價格優惠多，並不是不能買。並且遠離七座的噱頭，別選180選200！你嫌GLB動力差，2.0L自吸的雷克薩斯ES200不也照樣一堆人加價買嗎？難道非要去選擇一個後排坐進去直不起頭來的凱迪拉克CT5，天天跑在路上用強勁的動力去和別人拼起步？買車遵循自己的用車需求，有人偏好動力和顏值，有人喜歡空間和舒適性，滿足自身的喜歡和需求才是最重要的！
