2013年315晚会上，央视曝光了大众干式双离合的工艺缺陷，导致干式双离合的致命问题。即使经过这些年不断的完善和改进，依然改变不了双离合故障率高，可靠性差的事实。
近日就有福克斯车友表示，新车开了5千公里，就出现了抖动和严重顿挫等问题，1.2万公里，更换离合器总成。
这是四缸的福克斯，2017款3厢1.6L双离合。听信了销售的介绍，以为双离合技术已经更新换代，以前的问题不是问题了。刚买时新车感觉很好，动力足，换挡顺畅。然而大约从5000公里开始，出现了抖动，顿挫。到4S检查了很多次，总是说正常，后来情况越来越严重，等红绿灯的时候，抖到全身发麻。实在忍不住了，前段时间用手机APP测了下，怠速抖动已经高达1000多，D档抖动更大，远远超出了正常范围，APP建议检查机脚。
怠速抖动测试
这回换了家店，师傅很有经验，试了车说，这卡车的离合器是通病，先换离合器总成再看。
最后花了两天多时间，换离合器总成。一试车，顿挫没有，抖动也变小了。以下是抖动前后对比：
虽然跟别人的新车相比，抖动还是有点大。但和换离合器总成之前，差别太大了。车开回家，新车的感觉又回来了，动力足，顿挫消失了，怠速也不抖了，心里很高兴。没想到在网上分享经验时，被车友们浇了一头冷水。很多车友表示，这个状况不能维持太久，而且出保后要自费更换，费用可不低。
小编建议对干式双离合还是抱有敬畏之心，毕竟福克斯从曾经月销3万多的销量王，掉到如今的月销2000多台，双离合做出了巨大的贡献。
除去双离合，福克斯这款车，怠速抖动也是比较常见的。常见的原因有两个：
一、机脚老化
这个是妥妥的通病，一般开上几年，机脚就坏了，建议出保前索赔一次。
福克斯更换机脚前后对比
二、节气门、进气道积碳。
福克斯出名地爱积碳，对积碳也敏感，抖动时，清洗节气门、拆洗进气道有一定的效果。
清洗节气门前后对比
这个车况本来就非常好，清洗节气门后，依然有明显的效果。
三、怠速不稳，抖动，更换离合和TCM变速箱模块
4S说只要是N档右脚那边抖的多半都是离合的原因，这是更换离合和TCM变速箱模块的前后对比。这个也算是一个通病，保内索赔。
车友们不妨用APP做个测试，看自己的爱车抖动是否在正常范围。
