導讀：大家好，6款公認好車，十萬公里無大修，日系佔4款，網友：還是日系車好！就目前的車市情況來講，不同的品牌不同的車型實在是太多了，對於目前消費者角度來說在選擇車型方面也算是挑花了眼鏡，目前來說不僅是合資品牌比較的不錯，就現在的國產品牌來講在市場上也是有一定的地位，當然就車型來說國產還是不及合資的，今天給大夥帶來幾款公認的合資好車，十萬公里無大修，並且光是日系車就佔據了4款，很多網友表示好車還是日系車好，一起來看看。
第一款就是來自本田旗下的雅閣，作為一款B級車型來說本田的雅閣一直以來在市場上的表現就非常的良好，並且相對而言本田在日系車中動力方面的表現也是屬於比較超前的，尤其是本田的地球夢發動機已經是馳名中外了，而對於雅閣這款車型來說也是一款耐用耐造的B級車。
第二款就是豐田的凱美瑞，這款車型對於本田的雅閣來說相對而言比較的柔和，從動力上的表現來說的話凱美瑞沒有超高的爆發力，不過在耐造程度上包括油耗方面在燃油性上豐田算是佼佼者，而就如今的凱美瑞來說還有混動的搭配，不僅有高輸出還有低油耗的表現。
第三款就是大眾的桑塔納了，作為一款緊湊車型來說大眾的桑塔納入駐國內的時間比較的久，質量上，性能上都是比較過關的，並且相對而言桑塔納的“抗揍”能力也是槓槓的，尤其是老款桑塔納現在想買都買不到了。
第四款就是美系別克的凱越，凱越這款車型跟桑塔納幾乎是差不多的性質，比較耐造，抗用，不過油耗上要稍稍高一些，在不過在停產了四年之後的凱越，重新復出的車型雖然顏值上變得帥氣了，但是在動力方面下降了很多，採用三缸機搭配還是有點讓人接受不了，不過老款還是值得信賴的，並且二手市場上老款凱越依舊很吃香。
第五款就是豐田的普拉多，作為一款越野車來說普拉多在國內市場上幾乎成為了“神車”的代表，越野性高，舒適，耐用，抗擊打能力也是非常棒，毫不誇張的說一款普拉多開12年輕輕鬆鬆。
最後一款就是日產的軒逸了，軒逸它是一款緊湊車型，不過卻有B級車型的強調，從油耗方面，包括質量方面都是非常不錯，在市場上的口碑也是非常的高的，無論是哪一代的軒逸幾乎都被消費者認可，市場上對於軒逸的投訴幾乎為零。
