順應今年利好的政策東風，我國ETC產業實現了突飛猛進的發展，用戶也呈現"井噴式"增長，國家發展改革委和交通運輸部聯合印發的《加快推進高速公路電子不停車快捷收費應用服務實施方案》明確指出，到2019 年12 月底，全國ETC 用戶數量突破1.8 億，高速公路不停車快捷收費率達到90%以上。由此可見，2019~2020年將是ETC前所未有的發展良機，其有望成為覆蓋面最廣、應用黏性最高的涉車車載設備，不僅在高速公路上的應用會更加普及，在智慧停車領域的運用，也將越來越深入。
近日，億車科技重磅推出"ETC+視頻識別"雙模識別技術，將視頻識別和ETC兩種技術方案深度融合，不僅提高了車輛進出場的車牌識別準確率，同時也增加了車主線上繳費的方式，這兩個方面的提升，將進一步促進停車場無人值守方案落地。
ETC是什麼，能夠解決什麼問題？
電子不停車收費系統（ETC）是通過車載電子標籤與微波之間的專用短程通訊，在不需要司機停車和其他收費人員採取任何操作的情況下，自動完成收費處理全過程，因此ETC能夠解決人工半自動收費系統（MTC）所帶來的車輛速度受限和收費站交通堵塞等問題，同時由於現金收費所帶來的人工成本高及對賬管理難度大等問題，ETC的使用也可以很好的改善。
ETC在停車場景中的應用
ETC停車場建設是由智慧城市、智能交通孕育而生的，在目前，國家大力推動物聯網、大數據以及產業升級的背景下，ETC停車必將成為各城市升級停車場管理系統的首選。
ETC停車場建設具備了三大特點：不停車、無需人、無現金，它能夠幫助傳統的停車場提升通行效率，減少車主出場等待時間。同時，ETC作為新一代的車輛身份證明，將在一定程度上解決人與車、車與車牌匹配的問題，可以輔助提升車牌的識別率，實現停車場無人值守技術的升級，降低停車場運營的人工成本。
ETC在智慧停車領域的運用，可以為停車場提供更全面的停車解決方案，豐富無感支付場景，進一步促進存量車場向無人值守模式升級。但是，仍可以預見，在未來較長時間內，ETC是無法替代目前的車牌識別方案，相反，融合了車牌識別與ETC兩種技術模式的智慧停車場解決方案，將是未來的主流趨勢。而億車科技推出的"ETC+視頻識別"的雙模識別技術，既解決了車牌識別防偽能力差、識別率不高等技術漏洞，也解決了ETC的鄰道干擾等劣勢。
圖1
ETC停車場技術實現原理
ETC停車場和傳統的停車場技術上的區別主要在進入和離開停車場的流程上，具體區別如下：
當車輛進入停車場，如圖2所示，在經過第1個感應線圈時，車道天線與電子標籤進行通信，讀取並識別出車輛信息，上傳數據到停車場管理中心的雲平臺，並自動啟動欄杆放行，當車輛經過第2個感應線圈後欄杆自動關閉。
圖2
當車輛駛出停車場，如圖3所示，在經過出口處第1個感應線圈時，車道天線與電子標籤進行通信，讀取並識別出車輛信息，上傳數據到停車場收費管理中心的雲平臺，雲平臺回傳經過處理的數據給崗亭端，崗亭端通知車道天線進行扣費，車道天線發起對電子標籤的扣費，扣費成功後啟動欄杆放行。當車輛經過出口處第2個感應線圈後欄杆機自動關閉。
圖3
產品技術雙驅動，億車科技在停車場景不斷創新
目前，億車科技通過多年的技術積累、豐富的行業及城市項目經驗，已經具備了 "ETC+視頻識別"雙模識別的技術能力，接下來會幫助更多的停車場實現改造升級，在幫助停車場管理方降低人工運營成本的同時，提升車主用戶的停車體驗。未來，億車將繼續不斷創新，通過產品技術雙驅動，真正的把新技術結合實際需求落地到停車場景中，為停車管理方和車主帶來更好的服務與體驗。
