天津，作为中国四大直辖市之一、北方最早最大的开放的沿海城市和工商业城市，成为众多国内外大型企业的聚集地。近十年来，根据“双城双港、相向拓展”的空间发展战略，天津市的生活区和工作区距离逐步拉大，居民对于日常交通通勤的需求越来越明确。
天津市通勤汽车服务领域的佼佼者，天津汉莎运业有限公司（以下简称“汉莎运业”）自2006年成立至今，始终坚持“提供超出客户预期的高品质服务”的发展理念，逐步成为了一大批世界500强、大型企事业单位、合资企业的长期合作伙伴，并且屡次在达沃斯论坛等国内外高端会议赛事中担纲接待重任。“天津市的通勤交通领域竞争非常激烈，要想在高手林立的市场竞争中做出市场、做出成绩，必须持续不断地强化以客户为中心的服务理念，加强安全管理，提升服务水平”汉莎运业总经理陈群说，“所以我们一直坚持汉莎品牌的高端化运作，在车辆和人员管理方面的标准和要求都非常高。“
汉莎运业总经理 陈群
为了给客户更好的服务和乘坐体验，汉莎运业在十多年的经营过程中，逐步确立了“车辆安全管理、车辆卫生要求、驾驶员服务标准”三大核心管理制度，在保证车辆行驶安全和车厢干净卫生的情况下，驾驶员必须统一着装，统一服务标准，“每天都有例会，每个月还有主题分享会，解决工作中的难题，以及对社会大事件和政策的解读和案例分析，将安全意识和品质服务的理念灌输到每个驾驶员心里”陈总表示。
在此基础上，汉莎运业建立了一套以乘客和客户满意度为导向的调查反馈系统，持续提升自身的服务水平。根据调查结果，汉莎运业认为，在“互联网+交通”导致出行方式和出行工具不断丰富的情况下，天津市的通勤班车市场也在发生一些改变，个性化、小型化的用车需求加大，“尤其是我们服务的这些世界500强和企事业单位等高端客户，对上下班通勤车辆的舒适性、便捷性和通勤速度的要求越来越高”；另一方面，在个性化、定制化的旅游业务蓬勃发展的情况下，市场对于小型化、高端化、舒适化的旅游客车需求也在逐步放量，所以2019年12月，汉莎运业采购了6台宇通CL6客车。
按照汉莎运业的规划，这批宇通CL6原本是要用在高端化的小型旅游团队接待和高端会务接待上，“因为这款车有一个超大的行李舱，非常适合接站、接机和小型团队乘客的实际接待需求”，但是上半年疫情发生后，旅游业务一度暂停，但租赁班车接送员工上下班的通勤类客户却多了不少，所以暂时先用在了通勤业务领域，“从上半年的表现来看，宇通CL6在通勤市场的运营效果也非常显著”陈总说。车辆上路至今半年多的时间里，平均每天的运行里程在120公里左右，“相比较公司内同等级的其他客车，油耗处于比较低的水平”，另外，车辆的整体内饰比较高档，坐起来也很舒服，“16+1的座位布局，基本上1-2个站点就能坐满，大大提升了运行效率，车上的乘客也能得到更好的休息”陈总说，从驾驶员的反馈来看，车辆的操控性能不俗，平顺性好，提速也很快，天津市区有很多限高杆，宇通CL6的通过性也比常规大巴车的表现要好的多，“很多同行和朋友来找我推荐车型，我都会让他们看看宇通CL6，现在有好几个朋友都采购了这款车”。
如今，随着旅游业的复苏，汉莎运业计划再采购一批宇通CL6客车，“平时做通勤业务，闲暇时段还可以做旅游包车和接送站，一款车型多种用途，能够有效提升经营效益”。
