中级豪华SUV，大概是目前中国市场上最火的级别之一了。经过奥迪Q5深耕了一整个生命周期之后，各个汽车厂家都想在这个大肥肉市场上分一杯羹。大家纷纷投放最新的产品，甚至连抠门的戈恩，都让英菲尼迪用楼兰的架构糊弄出一个玩意进来。
比如奔驰GLC，不仅好看，还在生命周期中期直接加长。如此丧心病狂的行为，足以见得这个市场的利润有多么丰厚——尽管这车开起来一言难尽，但那又怎么样呢？
这些车型的目标客户，是那些上一轮买了20万左右中级轿车的“中产阶级”，他们大多出生于上世纪七八十年代，经历了中国经济发展最好的时光。步入中年之后的他们，虽然上有老下有小，但基本上衣食无忧。
一切都那么完美，完美得好像让人觉得缺了点什么。
解决中年危机的方式有两个——搞婚外情，以及买台保时捷。前者虽然很吸引人，但代价太大。而保时捷他们也买不起——这时候，一台尺寸合适的豪华SUV，就成了他们最好的选择。
宝马X3无疑是这些车型里最为奇怪的一个。在另外两个德国车在后排空间上你追我赶的情况下，宝马选择投产短轴车坚持原则。这令人非常奇怪——毕竟X1L和3系长轴，都已经加长到前后排对话需要用扩音器的地步。
如果有客户画像的话，你可以想象奔驰GLC和奥迪Q5L的客户——40多岁，肚子有点大，头发稀少而油腻，穿Polo衫，牛仔裤，皮鞋，胳肢窝里夹个皮包，喜欢买Prada和LV，而且是Logo最大的那种款型。
但宝马X3的客户有些不一样——区别只是穿了一双白色的运动鞋，似乎要出去跑两步的样子，但注意，只是似乎。
X3的外观不算好看，双肾型格栅里，隐约还能看到斜放着的水箱加强杆，就像一个不修边幅的中年男子，任由其鼻毛随意地生长。
如果你是一个宝马粉丝，进入到X3你会发现各种熟悉的零件——屏幕，仪表，方向盘，空调面板，音箱面板，换挡面板，iDrive都是从其他车上借用过来，放置在X3的车内。然后设计师将这些零件之间的部分，用一些塑料，搪塑，钢琴漆面板连起来—— 一款车的内饰就设计完成了。
点火开关就是这一切简单操作的最好证据——它就像一个孤儿一样，歪歪扭扭地拼在空调出风口和仪表盘之间。好在这一代中年人从小没受到过太好的美学教育，不然每天面对这样的内饰，确实很难接受。
这一代中年人会唱歌的不太多，这主要是由于年轻的时候，这个国家还不太富裕，也就没有培养这种音乐能力。X3也是一样，这台低配的X3，只配备了为数不多的几个喇叭。中控台光秃秃的一片，所有的声音都从门上的那个小圆洞里发出来。
而这几个喇叭的水平实在是太烂了——X3是第一次我全程评测没有开音乐的车，因为用这辆车播放任何类型的音乐——即便是凤凰传奇——都是在侮辱每一个音符。
而这几张由仿皮做成的座椅，虽然看上去增加了高级感，但绝对不通风。这意味着在炎热的夏天，你一定要预备一瓶酒精，或者一些日本人开发的清凉喷雾——在拉开车门后，先将喷雾喷满座椅，再坐上去。否则滚烫的座椅将在接下来的旅程里一直炙烤着你，而面前的空调在猛吹。
你可以想象你是一块松阪牛肉，一面放在滚烫的铁板上，对着空调的一面则仿佛铺了一层冰块。
然而开起来，X3还是不错的，给你感觉这个中年人大概年轻时候当过兵，虽然今天大腹便便，但运动起来依然还有一些当年的威猛。X3整体开起来非常矫健，能在城市的车流中快速穿梭，转向，制动，油门的响应都能给你不错的信心，车身虽然有点大，也有一些晃动，但比起其他的竞争对手，X3已经非常不错了。
但有一说一，X3的宽度还是有点太宽了，日常使用的时候还是有些不太便利，就像中年人难以掩饰的肥胖肚子一样。
如果让我在这个级别的车型里选一台，我可能会选择X3，因为它开起来最好，尽管内饰我觉得非常差，但畅快的驾驶感觉，是我所追求的。但如同并不是所有的中年男人都健身一样，也不是所有的人都能体会到这种驾驶感——我就见过一位从Polo直接升级到GLC的客户。大部分中年客户还是在追求那些浮夸的内饰和外饰，以及能够证明自己是成功人士的大logo——仿佛许老板腰带上明晃晃的那个“H”一样。
不过，这个中年运动男，还算有些与时俱进的地方，比如液晶仪表的分辨率还算不错，而且帧数很高，看上去赏心悦目。另外，自动倒车也非常不错——如果不用一直按着那个非常难按的键，可能会更好一些。
可能这也是中年男人特有的固执吧。
社长打分：
4星
开起来不错，短轴车很漂亮，相比较M-package更喜欢豪华的造型。
缺点：
音响没法听，椅子没法坐。
文｜侯社长
图｜侯社长
