裸辭踏上旅程的心路歷程
以前因為工作的關係，其實也經常有四處自駕遊歷、尤其是出國海外自駕遊的機會。但這些機會畢竟是要等待、而且不總是以我希望的方式進行。工作也逐漸出現了瓶頸，我甚至出現焦慮失眠，需要偶爾服用抗抑鬱安眠藥的地步。於是我逐漸萌生出要自己去闖蕩世界的想法，而且我越來越堅定認為，這是我一定要邁出的一步。而終於在前不久，我下定決心踏上了這一步。
能讓我下定決心，無疑首先要感謝家人的支持與理解。沒有他們的支持，我不可能放心踏上旅行。
於是，我開始學習各種拍攝器材、拍攝技巧、後期技術……為的就是能把自己的旅行展示給朋友們看。
對於這次僅約10天的北極之行，能收穫這些視頻素材我個人感覺還是滿意的。這畢竟是我第一次嘗試做視頻大片和Vlog。旅行的策劃、前期拍攝包括航拍、延時攝影、運動視角等等，從器材到拍攝都是一個人完成，後期合成剪輯也是一個人完成（至於那位體重超300斤的基友……我承認是個好基友，但他只負責測試車輛懸掛質量以及吃飯睡覺）。一切都是從零開始，玩航拍大約半年、嘗試延時攝影才幾個月，拍星軌、極光延時攝影的經驗更是完全為0。學習Pr等後期軟件不到2個月。看到成片至少算是像模像樣的，自我感覺還是有點成就感滴。
作為一名80後，現在而立之年30有加。試想人生能有幾個30年？現在不去實現夢想，何時再去實現？人活這一輩子，應當做點瘋狂的事情。何況這也算不上太瘋狂吧？環球旅行，多少人已經實現了。
其實我還有個副業，就是撰寫科普文章。曾經的我沉醉於物理與宇宙的世界。我曾想：宇宙這麼大，渺小的地球有什麼看頭？好好研究一下我們這個神奇的宇宙吧。
可是漸漸地我又明白，這個渺小的藍色星球對人類來說，是多麼奇妙的存在。按照哥本哈根詮釋看，沒有人類去觀測這個宇宙，龐大宇宙的存在本身或許就是不確定的。而這個渺小的星球，孕育了人類文明。為了觀測引力波，科學家在地球各處建起激光干涉儀。為了偵測宇宙中的高能中微子，科學家跑到了寒冷的南極建造“冰立方”。為了獲得最佳的天文觀測位置，科學家遠赴南美建起了天文科考站……
如果自己的星球都不瞭解，何以瞭解整個宇宙。
我畢竟只是個小人物，無法像馬斯克那樣膽敢想象去火星一遊。但至少這個孕育了我們的地球，我得好好看完她。
為何第一站選在北歐？不只是因為在此之前，我已經去過4次北歐、3次挪威。而是因為這地方本身蘊藏著的無窮魔力。冰島的黑沙灘，猶如30億年前原始地球的風貌，那時候地球遍佈熔岩，岩石和沙灘都還未來得及經歷漫長的化學反應而呈現漆黑色。而在挪威，百萬年間被冰川蝕刻出的峽灣不僅僅只是壯觀，更是見證了地球漫長曆史中的短短一瞬。
去過數次北歐，此前卻未曾嘗試在冬季前往。所以這第一站，我選擇了冬季的北歐。此時的挪威更有北極地區應有的風貌，受墨西哥灣暖流影響卻依舊維持白雪皚皚的世界。你可以想象得出，在數萬年前冰川消融前，這些地區即使在夏天依然被厚厚的冰層覆蓋。直到最近，才有機會讓人類抵達。
北歐的北極地區，也許是南極以外，最維持了地球原始風貌的地區。
然而對於我們這種輕度旅行者來說，你可以在溫馨的小木屋中看著天空飄舞著的神奇極光，開著全時四驅混合動力SUV行走在路面條件出色的瀝青公路、鏟雪車全年無休地保持北極地區的道路暢通，讓北極的自駕旅行顯得不那麼可怕，甚至人人都觸手可及。
而本次旅行的最大特點，就是我直接深入北極圈，甚至都忽略了挪威南部。直接在冬季的挪威和芬蘭，進行一場讓我們畢生難忘的冬季極地之旅。
視覺大片展現了旅行中的精華。而旅途中的點滴細節，還請見我接下來用照片和文字來闡述。
讓人印象不太深刻的奧斯陸
說起來也是不可思議。我在這次旅行之前，已經去過3次挪威，3次！而這次是第4次了。然而我在這之前竟然一次都沒去過挪威的首都奧斯陸！每一次來到挪威，都是在奧斯陸郊外的加勒穆恩機場取了車，就直奔挪威壯美的自然畫卷之中。
可這次是第四來挪威了，再不去一趟奧斯陸，似乎總覺得說不過去。
我們是從廣州出發的。因為某些不可描述的原因，挪威目前與國內還沒有直航航線。我們買的是南方航空聯程法航的機票。在巴黎轉機到挪威首都奧斯陸。
巴黎戴高樂機場，我就不過得多介紹了。這地方我簡直要比白雲機場還要熟悉了。
這其實是在拍攝軸移延時攝影
因為我們要在奧斯陸停留一天，第二天再乘機前往北極圈內的城市特羅姆瑟。所以我決定，怎麼著都應該去一趟奧斯陸市區。
在機場附近酒店辦理完入住手續後，就回到航站樓找進市區的車。
很快我們就找到了一趟運營商為Flytoget的高速列車（當然相比國內的高鐵可能就沒那麼高速了）。半小時可以到達奧斯陸市中心，在那裡就可以看到奧斯陸最有代表性的建築奧斯陸歌劇院以及奧斯陸峽灣。
想好了就走唄。可是一看著票價就深深吸了口涼氣。
我的小乖乖，來回票價要TEME 392挪威克朗！！約合人民幣306元。這也太貴了！我們知道挪威物價高，挪威人均GDP是世界上最高的國家之一BLALABLA。但這種北歐國家福利也應該好啊，交通成本搞那麼高很驚訝。同樣是人均GDP超高的瑞士，到了日內瓦第一件事是給你一張一天內用的免費交通通票。巴黎是十幾歐元也能買到一天無限次乘坐所有交通工具的通票。可這北歐國家怎麼就……這麼不社會主義呢。上次去斯德哥爾摩也是，來回的鐵路高達400瑞典克朗。但好歹還有別的便宜點的公交方式。
當然，從奧斯陸機場到市區也是有相對便宜一點的公交方式的。我們後來就發現另一趟火車，由另一個運營商運營，票價差不多比FLYTOGET便宜一半……時間上，反正谷歌地圖限時就慢了幾分鐘而已。實在讓我們百思不解。為何奧斯陸還要搞兩個鐵路運營商。為啥差價這麼大。為何差價這麼大時間服務還差不多。但最關鍵的是……為何要在我們買了高價票後還讓我們知道有更低價的！
不管了，買都買了，開開心心玩去吧。
來到奧斯陸市中心的時候大概下午4點左右。天色就已經是照片中的模樣。這些照片都是我們爬上奧斯陸歌劇院拍攝的。
奧斯陸歌劇院的樣子在片頭視頻中已經有展示。我就不再放照片了。其實我本來打算是用航拍器錄完視頻後拍幾張歌劇院的航拍全景照片的。但我在拍了幾段航拍視頻後，有一位當地人過來跟我說，奧斯陸市中心區域是不允許放無人機的，讓我務必注意。如果被警察發現可能會沒收我的無人機。
其實我在附近已經仔細看過有無禁止放飛無人機的警示牌，沒有看到才敢放的。所以我也不確定這名當地人的說法是否準確。但既然他這麼說了，還是就把無人機收起來吧。後面本來很多想用無人機拍攝的畫面也就只好放棄了。
總的來說奧斯陸市中心確實有許多新派北歐風格的建築群，與城郊結合區域的小房子群相比讓人有眼前一亮的感覺。據說靈感來自冰川的奧斯陸歌劇院也能讓人記得住，奧斯陸峽灣中的玻璃帆船也很有藝術感。但總體來說奧斯陸給人感覺還遠算不上震撼。感覺看點比不過斯德哥爾摩的皇宮。更無法與巴黎宏偉的路易時代建築群相比。如果你不是抱著向我這樣非來打卡不可的心態，心之所向依舊是挪威美麗的自然風光，那麼奧斯陸真的不是必去之地——來過四次挪威的FOX，非常肯定地得出這個結論。
順帶一提奧斯陸加勒穆恩機場的酒店。這家機場附近的Thon Hotel性價比著實不錯。竟然還包晚餐。雖然晚餐不算豐盛，但是還有什麼怨言呢？
不過加勒穆恩機場附近除了與航站樓相連的麗笙酒店外，所有其他“機場酒店”都需要搭乘接駁車前往。而接駁車都不是免費的。我們搭乘的那趟單程就要70挪威克朗，來回140克朗，著實不便宜。相比起來當時在瑞典斯德哥爾摩住過的機場酒店，至少接駁車是免費的。
總之，諸多原因下來，如此熱愛挪威的我始終無法對挪威首都奧斯陸留下多少好感。
特羅姆瑟：挪威乃至北極最美城市
搭乘第二天早上的挪威航空，直接飛抵北極圈內挪威第一大城市特羅姆瑟。
來到特羅姆瑟、來到北極圈後，一切感覺都好多了。
首先最大的驚喜，就在租車這一環節。
熟悉海外租車的朋友都知道，我們一般都會在租車公司網站上預訂車輛，而歐洲的租車公司都無法指定具體車型，你可以預訂某一款車型，但租車公司會表明具體型號可能會在提車時變更。租車公司只能保證你會提到至少同一級別的車（而且這同一級別有時候在理解上有偏差。比如你預訂的是奧迪A3，他們會覺得高爾夫也和A3是同一級別的，實際上從車型尺寸來說是一個級別。但是在國人看來大眾和奧迪怎麼會同一級別呢？）。某些情況下也許會提供比你預訂的級別更好的車，這就純粹看人品了。
我這次選的是名氣比較大的Hertz，預訂的是一臺Nissan Qashqai，也就是國內的日產逍客。而且為了省錢還選了是入門級配置，不保證有四驅、甚至只能保證提供手動擋。
一般來說，至少應該提供SUV。我想過還很可能會提供歐寶Mokka（國內的昂科拉）、大火的豐田CH-R等車。運氣好一點，也許會給到一輛寶馬X1，或者沃爾沃XC40、奧迪Q3什麼的。
但當看到現場租車單是沃爾沃XC60後，瞬間懵比。再仔細看型號:T8！AWD！R-DESIGN外觀套件……瞬間樂開了花。尤其是我那位體重300+斤的基友，看到這臺碩大的SUV後別提多開心了。XC60的T8搭載的是2.0T機械增壓+渦輪增壓發動機，還是插電式混合動力版本的。這比原本預訂的低配逍客好了兩個檔次都不止！
片頭視頻中XC60已經露臉多次，這裡就不再放圖了（其實是太激動忘了在提車時拍照片了）。
開開心心開著我們這臺高配“大吉利”，從特羅姆瑟機場來到北極大教堂——特羅姆瑟最具特色的建築。關鍵在於北極大教堂附近停車方便、放無人機也方便。
來到北極大教堂也就下午4點多，完全就是深夜的樣子。當然街道上熙熙攘攘的人群遊客，讓你明白這座城市並沒有進入我們常規意義上的夜晚。畢竟這裡才剛剛擺脫了漫長的極夜，白天只能維持到下午3點半。
被霧和雪所覆蓋的特羅姆瑟也更顯神秘夢幻。我和基友一致同意，特羅姆瑟才是挪威最漂亮的城市。首都奧斯陸真的沒這裡有看頭。
這裡我的無人機也差點遇險，放飛到大橋對面的時候差不多有1分鐘時間失去信號。好在後來自動返航後又找回信號，逃過一劫。
不過我們當晚並沒有住在特羅姆瑟，而是特羅姆瑟附近100多公里的林塞德的峽灣小鎮附近的一個如城堡般大小的酒店裡。
晚上還開車出去想碰碰運氣看能不能遇到極光。
不過看到當晚厚重的雲層後，拍了幾張長曝光照就先行放棄，回去休息了。
夢幻之地 靈根峽灣
離開林塞德，準備前往芬蘭基爾皮斯耶維（Kilpisjarvi）。
前一天酒店的帥氣小哥跟我們說，可以搭乘渡輪穿過林塞德所在的靈根峽灣，可更快抵達芬蘭。但早上我們看到這漸漸消退的雲層，我們決定再開車繞行整座靈根峽灣，再前往芬蘭。
這是酒店房間和房間望出去的景象。
事實證明，我的決定是如此英明。
只因靈根峽灣美得無懈可擊。
晨光中鮮紅的餘暉倒影在峽灣的海面上，此景只應天上有啊 。看著這一幕，不禁想象著這些從海中拔起的山峰，在百萬年間是如何被冰川的流動所蝕刻出來。整個挪威擁有世界上超過一半的峽灣。如果再要說最秀美的峽灣，那挪威甚至更遠不止這一半了。
在這裡我走走停停，主要精力用在拍攝延時攝影和航拍鏡頭上。畢竟這種雲層、再配上極地抬升特別緩慢的朝陽，出片的效果讓人滿意。
有意思的是，去年8月份我也來過靈根峽灣，放一張夏季時的靈根峽灣，正好作為對比。
芬蘭高原：冰雪的另一種境界
從E6公路拐入E8公路，也被稱之為“極光之路（Northern Lights Route）”，隨著海拔的提升，“大吉利”載著我們一步步深入芬蘭西北部的高原地帶。也是基爾皮斯耶爾維國家公園的所在地。
目前為止的大致行程路線。
也因為高山的遮擋，來到這裡後，墨西哥灣暖流對斯堪的納維亞北極地區的影響逐漸減弱。冬季北極圈還想享受零下5°左右的溫和氣候在這裡已經是不可能。進入芬蘭高原後，氣候驟降至低於零下15°的級別。
對於我們這種甚少見雪的南方人來說，挪威的冰雪景象已經感覺很神奇。然而來到芬蘭，我們才明白什麼才是真正的純白色冰雪世界。零下5°和零下15°的景觀，有著截然不同的境界。
看，這就是比挪威還要低10°以上的世界。最大的特點，莫過於連樹枝都被凍成了冰雕。
夏天的基爾皮斯耶爾維
看，這就是比挪威還要低10°以上的世界。最大的特點，莫過於連樹枝都被凍成了冰雕。
來到我們的停留之地——Hetta小鎮的時候，已經飄起了大雪。對於我們這些南方人來說，這樣的雪景也著實很震撼。南方就算有雪，也不會像芬蘭這樣下成一片純白世界。
運氣還不錯的是。吃飯的時候還飄著鵝毛大雪，到了10點鐘左右的時候天空又放晴了——這是絕好的觀測和拍攝極光的機會。抬頭看天空——小鎮周圍光汙染還是有點大，不利於看極光。於是拉上基友，開車跑到漆黑的郊外準備捕捉極光。
芬蘭首次嘗試追逐極光
本次旅行首次追逐極光之旅，開始！
Let's go chasing the Aurora Borealis!
然而，現實卻狠狠地抽打著我！！
是的，我們看到極光了，我也拍到極光了。
然而我的目標是拍攝一段成功唯美的極光延時攝影。就如同網上那些Time-Lapse極光大片一樣。這就需要相機連續不斷地拍照，理論上要一段10秒的極光延時攝影，就至少需要240張照片，而且必須是連續也不間斷的。
作為單張照片來看，我算是捕捉到能看的極光照片了。實際上當晚的極光強度並不太喜人。照片看著綠油油的極光，實際上肉眼已經非常難看見。當時我都是長曝光一張照片，看長曝光照片才能確認自己是否拍到的是極光。
這樣的極光強度下，照片至少需要曝光20秒才能看到較為明顯的極光。這賬就很好算了，20秒一張照片，24張就需要4800秒，也就是超過1個半小時！
我們心想：成，1個半就1個半，扛吧！結果我們這些南方人才知道低於-15°的夜晚是多麼可怕。剛下車一會感覺沒啥。在外站了5分鐘就發現不對勁，冷得直打哆嗦。關鍵是伸出手來操作腳架和相機的手很快就會被凍得如同千刀萬剮搬，光是擰個腳架的螺絲就疼得不行。而帶上手套又很不方便操作器材。
更無語的是車燈。我們偉大的XC60大吉利反而壞事了。冷的不行打著火，車燈很智能地亮了……嗯，一看片子，車尾燈那一點點照到樹上的光，在20秒曝光下的片子就能把周遭原本雪白的樹映照成恐怖片般的血紅色。拍了十幾分鐘的片子不得不重新拍攝。更可怕的是過一會別的車子來了，車燈一閃……又完蛋。
最後折騰了2小時，換了3個地方，相機的電池扛不住了……平時可以輕鬆拍四五百張照片的相機，在極寒下150張都扛不到。鼓搗快凌晨3點，最後勉強能用的延時攝影片段竟然只有區區3秒，效果也只能說差強人意。
可怕！！現在才知道那些冬天的極光延時攝影多不容易！
