愛看漫畫的廣東仔
這個問題問的比較模糊，首先呢，很多人的自動變速器其實是一個很籠統的叫法，在他們的眼中，只要不需要踩離合掛檔的變速器都是自動變速器，這個是不對的，自動變速的變速箱其實可以分為三種，第一種就是使用液耦離合器的傳統意義上的自動變速器，第二是雙離合變速器，第三是CVT自動變速器，當然了，有三種就會出現第四種，這個就是使用液耦離合器的雙離合變速箱，這個是本田獨有的，所以還不能稱之為第四種。從各種變速箱動力傳遞來看，因為手動變速器使用的是齒輪傳遞動力，動力損失小，幾乎可以達到100%，所以也是各種變速器中最省油的。第二個是CVT變速箱，cvt變速箱之所以省油，不是因為超高的動力傳遞，而是因為發動機始終維持在一個穩定的轉數下，不需要做頻繁的加速過程，在我的記憶中，日產逍客在汽車之友雜誌上評測文章中提到，搭載cvt變速箱的逍客會比搭載6速手動變速箱的逍客每百公里節油0.5升左右，實際效果沒有測試，所以無法提供準確的數據。第三種雙離合變速箱，雙離合變速箱之所以省油，一是超高的傳動效率，格特拉克的dct250雙離合變速器據說傳動效率96%，二是換擋過程耗時少，大眾在推出雙離合變速器是提到的換擋時間為0.2秒，在這個換擋時間內，發動機轉數還沒有掉下去，動力已經銜接上了，基於以上兩個原因，雙離合變速器省油，大眾在汽車之友雜誌上給出的數據，雙離合超速器比手動變速器省油10%以上（記憶中如此，可能會有錯誤，請見諒）。最後才是真正的自動變速箱，自動變速箱由於是使用的液體傳遞動力，傳遞效率比較低，題主問的這個問題應該標明這個年代，如果是中國人大範圍接觸到自動變速箱的90年代，自動變速箱處在四速階段，那麼手動變速箱會比自動變速箱節油20%左右，不過其中也有低於這個數字的，這種情況很少，應該也只是愛信的四速變速器能做到，當時豐田車使用的都是這款四速變速器，這款變速器也被稱為豐田的傳家寶，在後來豐田對國產品牌出售變速器技術的時候，5速6速的都能夠出售，唯獨這款四速的不會出售。2000年左右，很多車型開始使用5速自動變速箱，這時候的自動變速箱技術已經有了一些進步，傳動效率有了很大的提升，在變速箱裡增加了鎖止機構，不過也僅限於最高檔位，別的檔位還是沒有鎖止機構呢，這時候自動變速箱的油耗會比手動變速箱高出15%左右，直到後來，自動變速箱在每個檔位上都增加了鎖止機構，這個油耗差又發生了變化，好像在10%左右吧。再後來，自動變速箱從5速逐漸發展到現在，8-10速的才是王道，其實這個變速箱節油道理已經和cvt變速箱的節油理論差不多了，那就是在加速過程中，儘量使發動機維持在一個比較平緩的轉數區間內，達到節油的目的，再加上現在自動變速箱的最高檔位的低轉數，使得現在搭載自動變速箱車子和搭載手動變速箱的車子的油耗幾乎相差無幾了，不過這僅僅也是理論上的數據，真是使用情況還需要去拿真實的對比測試結果來才行。以上幾種變速箱和手動擋的對比，個人只接觸過一種，手動變速器和雙離合自動變速器的對比，在同品牌，同車型，同排量的同等條件下，6速手動變速箱對比6速乾式雙離合，手動擋2800公里平均油耗5.6，雙離合變速器1800公里，平均油耗6.5，這臺雙離合變速器的調教以穩定為主，時速120公里時，發動機轉數2600轉，手動擋時速120公里時轉速2400轉。我相信，如果雙離合變速器調教激進，同時和手動擋的在120公里時轉數一致，兩臺車的油耗應該能在0.5升甚至是更少。以上數據純屬記憶中的，時間久遠，懶得再去翻數據，如有錯誤，請見諒。對於從我接觸汽車開始到現在，個人認為汽車發動機的技術進步落後於變速箱的進步，曾經使用過的3.2本田程，140kw，290kg.m扭矩，具體換算成我們所說的多少牛米，這個真沒算過應該在280多n.m，四速自動變速器，最高車速說明書註明231公里，實際測試230公里/小時，而現在一臺搭載1.5t或者是1.6t的發動機的車子，跑到這個時速也不是什麼難事。（題外話）
銀川瑾瑜
同牌子，同車型，同排量的情況下，手動擋要比自動擋省多少油？
這個問題我個人覺得很好，理論上來講手動擋汽車確實要比自動擋燃油經濟性要好一些，從新車出廠時工信部給出的燃油數據就能說明，根據發動機排量的不同油耗相差不同，有的相差0.5L/百公里，有的相差1L/百公里不等。
拿國產奇瑞艾瑞澤5來說，工信部給出的油耗手動擋6.5L/百公里，自動擋為6.9L/百公里，單看數據的話僅僅相差0.4L/百公里。但是實際情況卻不是這樣，平均油耗6.*L/百公里的自動擋多得是，消耗10L/百公里的手動擋也有，這顯然是一個比較矛盾的現象，但是細細想來卻再正常不過。
不能否認，汽車的燃油經濟性與車輛本身配置有很大的關係，但是影響汽車油耗最主要的還是外在因素，主要內容如下：
駕駛習慣
良好的駕駛習慣是保證行駛安全和提高燃油經濟性的前提，影響油耗的駕駛習慣包括以下幾點：
1. 急加速或者急減速。
2. 怠速時間過長。
3. 低檔高速或者高檔低速。
用車環境
大家都知道同一輛汽車跑高速要比市區行駛省油，原因就是高速公路暢通無阻，同時車輛能以較高的車速勻速行駛；相比高速公路來說市區路段車流擁堵，走走停停在所難免，車輛難以保持一定的車速前行，發動機的動力大部分以熱量的形式散失掉了，效率非常低。所以想要提高車輛燃油經濟性就要減少車輛起停頻率，儘量讓車輛以一定的車速平順行駛。
針對用車環境我們可以注意以下幾點：
1. 提前規劃路線，儘量繞開擁堵路段。
2. 打時間差，提前上路避開上班高峰期；推遲下班避開下班高峰期。
3. 長時間擁堵路段學會使用發動機啟停，沒有的可以手動啟停，減少怠速運轉時間。
4. 提高車技，儘量不要在堵車時掉隊，保證車流有序前進。
油品選擇
汽油是保證車輛正常行駛的必要因素，加油的時候儘量選擇正規加油站或者口碑較好的私人加油站，不要貪圖便宜選擇黑心私人加油站，這樣的話得不償失。油品對車輛的影響主要有以下幾點：
1. 油耗升高動力變弱。
2. 噪音增大抖動明顯。
3. 燃燒不充分容易產生積碳，嚴重的會導致發動機故障。
4. 雜質過多增加氣缸磨損和堵塞噴油嘴。
5. 排放不達標影響車輛年審。
按時保養
都說汽車三分開七分養，雖然說的有點誇大，但是汽車保養做得好不僅能提高燃油經濟性，還能減少汽車故障延長車輛使用壽命，保養注意事項如下：
無論是什麼車型都有一定的保養週期，保養分為小保養和大保養
1. 小保養
一般車輛保養指的是小保養，保養內容包括機油、機濾、空濾和空調濾芯。更換機油的週期要根據機油油品來決定，礦物質油5000-7000公里或半年一換，半合成7000-10000公里或8個月一換，全合成10000-15000公里或者1年一換，選擇機油的時候儘量選擇大品牌，比如長城、殼牌、嘉實多等等，有條件的直接上全合成更好，其他保養件可以按照機油更換週期更換。
2. 大保養
一般大保養的內容包括火花塞、變速箱油、剎車油、助力油、剎車片、防凍液和輪胎等，保養週期2年-4年不等，具體更換週期請參考車輛使用手冊。
改裝
有些人喜歡改裝，給自己的愛車增加一些輔助設施或者更換原廠件從而達到更加美觀、動力更強、駕乘感更好的效果。無論哪一款汽車在生產製造之處都會經過上萬次的試驗，任何一項涉及都是最優化的選擇，過多的改裝都會影響汽車本來的性能，尤其是外觀和動力改變對油耗的影響非常直觀，所以汽車改裝是一個專業性很強的技術活，一般情況下不要輕易嘗試。
總而言之，理論上來講同牌子，同車型，同排量的情況下，手動擋確實要比自動擋省油，但是拋開變速箱而言，外部的因素影響遠遠要高於汽車本身，所以我們無法精確的去計算到底能省多少油，還是要培養自己良好的駕駛習慣和用車習慣，這樣才能更有效的提高燃油經濟性。
好了，我是遠方觀世界，以上就是我對此問題的看法，僅代表個人觀點，有不同意見可以留言討論，請大家多多指教，喜歡的話別忘了關注我。
