4月26日，山東產權交易中心一條交易動態信息宣佈重汽地產轉讓有了初步結果，這不僅意味著歷時7個月的中國重汽“退房”行將落幕，也將省屬國企與房地產業脫鉤進展再次帶入公眾視野。據新時報記者梳理，自2018年以來，已有山東黃金、山東高速、兗礦集團、山東交工、中國重汽將旗下房地產等與主業無關的板塊掛牌出讓，最新的是“國企大戶”山鋼集團將旗下山鋼地產進行混改招商，而最為成功的則是山東高速，已轉讓8個“涉房”公司資產，收回47億元。
事不過三，重汽地產48億元轉讓碧桂園接盤
在諸多省屬國企中，中國重汽“退房”的一舉一動無疑是最受關注的，重汽地產歷時7個月、先後兩次掛牌，底價從51.5億元降至48億元，最終有意向受讓人出手，為轉讓畫上了句號。當天，碧桂園方面回覆媒體稱，公司於4月24日報名參與上述項目，至公告期滿，經山東產權交易中心確認成為唯一意向受讓方，正在按交易中心要求以協議轉讓方式完成最終交易。
中國重汽正式退出房地產板塊的行動始於2019年9月17日。中國重汽集團房地產開發有限公司100%國有股權在山東產權交易中心進行掛牌預披露，當時並未公佈轉讓底價。為期一個月的掛牌期截止後，到期撤牌。當年12月31日，重汽地產資產正式掛牌轉讓，底價為514915.590222萬元。
首次掛牌並不順利。掛牌期滿後，公告期間，沒有單位或個人對該產權交易項目提出受讓申請，而後再次展期一個月，仍無意向受讓人出現，因而到期撤牌。這才有了今年3月27日的二次掛牌底價48億元轉讓。此時，二次掛牌底價足足降了3.49億元，從側面證明了中國重汽是鐵了心要剝離房地產業務。最終，二次掛牌公告期間一名意向受讓人辦理受讓登記。
此次重汽地產轉讓，轉讓價48億元採用分期支付。在價款支付方式上，公告披露，股權價款一次性支付，首期支付債權價款442233.41萬元，剩餘30000萬元在簽署產權交易合同後一年內付清。
重汽地產開發的翡翠雅郡項目
順風順水，山東高速省內外“退房”項目至少11個
重汽地產轉讓是山東省屬國企“退房潮”中最具明星效應的一例，早在中國重汽轉讓房地產板塊資產前，山東黃金、山東高速等國企已開始退出房地產領域。無論是資產包數量還是交易結果，屬山東高速轉讓最為順利。
山東黃金退出房地產板塊，旗下全資子公司山東黃金地產順利轉讓了山東黃金城地產發展有限公司和山東黃金啟東置業有限公司相關國有股權。前者通過網絡競價方式以12.19億元溢價轉讓了公司80%國有股權及78113.49萬元債權，後者100%國有股權及56778.8萬元債權作價75572.11萬元成交，其開發項目為轉山西路的山東黃金國際廣場。另外一個資產包山東明化置業有限公司51%國有股權及113076.48萬元債權，一年內先後三次掛牌至今未脫手，該公司持有章丘區待開發土地共計5宗，底價從當初的15.63億元已降至14.77億元，背後與章丘市場低迷不無關係。
同時期做出“退房”舉動的山東高速可謂比較順利。據梳理，山東高速旗下公司先後已轉讓濟南及章丘、青島、煙臺海陽等地涉房地產資產，山東高速濱州置業正預掛牌；在省外，已轉讓成交的有內蒙古魯橋置業有限公司50%國有股權、山東高速蒙自置業有限公司80%國有股權及8314.9萬元債權。據不完全統計，包括預掛牌、到期撤牌、成交項目在內共有11個，其中已成交項目8個，實現國有資產回收約47億元。最大一宗轉讓為濟南璞園置業有限公司50%國有股權及95587.59萬元債權掛牌，由恆大地產濟南置業以22.67億元底價接盤，現該公司由山東高速章丘置業和恆大地產濟南置業各擁有50%股權。
此外，其他省屬國企還有山東省交通工業集團控股有限公司控股子公司中通汽車工業集團轉讓聊城中通房地產公司的國有股權，今年年初溢價成交。隸屬於山鋼集團的山鋼地產子公司濟南鮑德房地產公司去年轉讓了在建的鮑德新悅國際廣場，成交價約6.76億。
欲走還留，山鋼地產混改招攬戰略投資者
一方面，有些大型企業在房地產領域退出，另一方面，還有些企業繼續耕耘，比如山鋼地產。在山東國企掀起的“混改”熱潮下，山東鋼鐵集團拿出其優質資產——山鋼地產，招攬戰略投資者。最新進展是，4月22日山東產權交易中心發佈了《山鋼地產混改清產核資及審計選聘項目競爭性磋商公告》，將為山鋼地產引入戰投提供財務數據依據。
資料顯示，山鋼地產成立於2014年7月，主要整合萊鋼建設公司原有房地產業務板塊和濟鋼鮑德房地產公司的業務、資產、人員，由山鋼集團和萊鋼建設分別持股，開發項目主要集中在濟南、青島、上海等地。加入“混改”行列後，山鋼地產擬通過增資擴股或股權轉讓方式引入戰略投資者進行合作，股權結構可協商確定。
對於戰略投資者要求，山鋼地產提出對方應擁有一定品牌知名度，市場開拓能力強，財務狀況優良，銀行資信好，自有資金充足。同時，還強調尤其歡迎具有併購和重組其他公司的成功範例的投資者，鼓勵上市公司參與。由此看來，山鋼地產繼續在房地產市場深耕。
去年10月，山東另一家國企大戶兗礦集團將中垠地產40%國有股權預掛牌，此後該項目到期撤牌，目前未有新進展披露。從相關介紹看，中垠地產註冊成立於2014年3月，註冊資本金5億元。截至2018年底，中垠地產及權屬企業規劃項目27個，未開發建築面積255.02萬平方米，已開發建築面積490.2萬平方米。在濟南，中垠地產開發有中垠雅苑、中垠御苑、中垠廣場等項目。
山鋼地產在濟南三孔橋街開發的錦繡華府項目
各有考量，接盤者相中項目資源 轉讓者聚焦主業
國企相繼“退房”，尤其在疫情發生以來，房地產行業不被看好的背景下，接盤者到底看好啥呢？
據合富輝煌山東公司副總經理許傳明分析，國企地產公司依靠母公司，當初有充裕資金拍地，手握一些優質土地資源和在建項目，對於快週轉的房地產行業來說，接手後能快速運轉，省去了找地、拍地的瑣碎環節。“當然，雙方還會協議談判，確定合作形式。深層次的戰略考量還在於被轉讓公司的母公司多是大型國企，擁有更多資源，以後有的是合作機會。”
對於此次重汽地產“出嫁”，一時高光的背後，是接盤者和中國重汽之間早已有接觸。“對轉讓公司的人財物、歷史遺留問題處置，接盤者都要提前進行風險控制和評估、審計，參與機構很多，這也是個‘排雷’的過程，避免接手後隱藏的問題浮出水面，影響企業運轉。”許傳明說。
像這次重汽地產，已有開發項目10個，未開發的3個存地項目主要在長清和章丘，屬於傳聞意向受讓人比較青睞的開發城市區域，但在濟南城市建設發展提速的當下，也有深耕二線城市的考慮。
而對於剝離房地產板塊的中國重汽來說，更深層的考量是加大自身人才與研發的投入。就在二次掛牌結果出爐前，中國重汽公開發布招聘公告，其中濟南地區1000名高技能人才，致力於打造世界一流的全系列商用車集團。
這次大規模招人不簡單。隨著新冠肺炎疫情在全球蔓延，裁員降薪成為企業止損的最直接有效的手段。而中國重汽逆勢大規模招聘，在市場分析師看來是加大人才與研發投入，也與企業改革思路有關，最終提升產品競爭力。
在與房地產業務脫鉤的同時，山東重工集團在萊蕪區開工建設中國重汽百萬整車整機綠色智造產業城項目，一期擬於2021年投用。該項目創新能力強，依託人才、製造、試驗和數據、品牌、網絡等創新能力，打造頂級創新轉化高地。
新時報記者:羅曉飛
