古有屈原《天問》，今有《三體》小說。浩瀚的宇宙中，仍然有許多的未知，等待科學去探索，去解答。
今天是2020年4月24日，第五個“中國航天日”。 在上午舉行的2020年“中國航天日”線上啟動儀式上，官方披露了眾多的信息，其中一個就與屈原長詩《天問》有關，即中國行星探測任務被命名為“天問（Tianwen）系列”，首次火星探測任務被命名為“天問一號”，後續行星任務依次編號。
之所以如此命名，就是借屈原之詩，表達了中華民族對真理追求的堅韌與執著，體現了對自然和宇宙空間探索的文化傳承，寓意探求科學真理征途漫漫，追求科技創新永無止境。
另外，還公佈了象徵“攬星九天”的任務標識，展示了獨特字母“C”的形象，匯聚了中國行星探測（China）、國際合作精神（Cooperation）、深空探測進入太空的能力（C3）等多重含義，展現出中國航天開放合作的理念與態度。
我們的目標是星辰大海，但前途註定是坎坷，我們該如何面對？走別人走過的路，用別人用過的技術？
不，這種保守不適用於今日之中國。
中國首次火星探測任務將通過一次發射任務，實現對火星的“環繞、著陸、巡視”三個目標，開展火星全球性和綜合性探測，並對火星表面重點地區精細巡視勘查。這是其他國家第一次實施火星探測時未有的，面臨的挑戰也前所未有。
這就是中國的選擇，走自己的路，儘管困難重重。
中國首次火星探測任務工程探測器系統總設計師、航天科技集團研究員孫澤洲表示，由於遠距離數據傳輸的大時延，要求火星車必須具有很高的自主能力。同時，火星光照強度小，加上火星大氣對陽光的削減作用，火星車能源供給也比月球車更為困難。這些因素都使得首次火星探測任務更具難度和複雜性。
而且，火星車將設置雷達對火星地下一定深度進行探測。
孫澤洲透露，火星車為規避火星極端天氣的影響將設置自主休眠和自主喚醒功能，可工作3個火星月，相當於地球上的92天（火星是太陽系中與地球最相似的星球，自轉週期約為24小時37分鐘）。
中國首次火星探測任務，不僅要實現環繞火星全球遙感探測，還要突破火星進入、下降、著陸、巡視、遠距離測控通信等關鍵技術，使我們真正進入深空，揭開火星的神秘面紗。
深空探測，中國必須勇往直前。
而且時間不等人，如果錯過今年7月的發射窗口期，就得再等26個月。據說歐洲與俄羅斯合作的ExoMars火星漫遊車已宣佈推遲到2022年發射。
何為火星發射窗口期？
地球和火星都在圍繞太陽運轉，兩者的相對位置不斷變化。當它們距離最近時，即太陽、地球和火星同處一條直線上，此時發射探測器更加“經濟”。地球與火星的這個會合週期是26個月，即每26個月出現一次“寶貴”的火星探測發射窗口期。
除了中國“天問一號”， 今年7月將飛向火星的還有美國的“毅力號”火星車，阿聯酋的“希望”火星探測器（由日本H-2A火箭發射）。
三駕馬車，並駕齊驅，誰會最終到達終點，我們拭目以待！
