作為我國城市軌道交通行業第一個“綱要”“規劃”類文件，《中國城市軌道交通智慧城軌發展綱要》日前正式印發。
“統籌規劃、頂層設計、自主創新、重點突破、分步實施。”中國城市軌道交通協會專家和學術委員會副主任李中浩指出：《綱要》是城軌行業今後一個時期(2020年—2035年)引領中國城軌行業智慧城軌和交通強國建設的指導性文件。
《綱要》涵蓋七個方面，包括時代背景、總體要求、發展戰略、建設目標、建設重點、建設路徑與保障措施。
發展戰略：佈局藍圖
總體佈局
面向中國城市軌道交通行業，以強國建設為戰略導向，以推進城軌信息化、發展智能系統、建設智慧城軌為主題，以城軌交通的關鍵核心業務為主線，以數字化、智能化、網絡化為手段，構建高度集成的城軌雲與大數據平臺，建立系統完備的技術標準體系，堅持智能化和自主化“兩手抓”的實施策略，準確把握智慧城軌的發展方向，統籌鋪畫智慧城軌的發展藍圖。
智慧城軌藍圖
按照“1-8-1-1”的佈局結構，即鋪畫一張智慧城軌發展藍圖；創建智慧乘客服務、智能運輸組織、智能能源系統、智能列車運行、智能技術裝備、智能基礎設施、智能運維安全和智慧網絡管理八大體系；建立一個城軌雲與大數據平臺；制定一套中國智慧城軌技術標準體系。統籌規劃、頂層設計、自主創新、重點突破、分步實施。
建設目標
總體目標：
力爭通過“兩步走”實現智慧城軌建設的戰略目標。
第一步：2025年，中國式智慧城軌特色基本形成，躋身世界先進智慧城軌國家行列。
第二步：2035年，進入世界先進智慧城軌國家前列，中國式智慧城軌乘勢領跑發展潮流。
建設重點
（一）智慧乘客服務
創建智慧乘客服務體系，提高乘客服務的便捷化、舒適化、智能化水平。
（二）智能運輸組織
構建網絡化智能運輸組織體系和線網運營調度（應急）指揮中心，實現運能運量精準匹配、適應線網運輸互聯互通、乘客出行快捷便利、網絡化運輸組織高效的要求。
（三）智能能源系統
研發智能綠色城軌能源綜合應用體系，使我國城軌能耗達到世界領先水平。
（四）智能列車運行
（五）智能技術裝備
研製適應不同運量和速度的地鐵車輛及多種軌道交通制式車輛，研製智能化列車自主運行控制系統，提升線路運能，降低系統能耗。
（六）智能基礎設施
深化BIM技術在基礎設施的設計、建設、運維等全生命週期的應用，建設基於BIM的基礎設施狀態智能化管理平臺。
（七）智能運維安全
建立智能運維和安全保障體系，穩步提升運維智能化和安全運行水平。
（八）智慧網絡管理
打造智慧網絡管理體系。
（九）城軌雲與大數據平臺
建設一個自主可控、功能完備、技術領先、安全可靠、可持續發展的城軌雲與大數據平臺。
（十）中國智慧城軌技術標準體系
圍繞智慧城軌的建設目標，研究制定中國自主知識產權的技術標準體系。
建設路徑
技術路徑
在“自主創新、安全可控”技術路線指導下，一是以應用科學研究奠定自主創新發展基礎，瞄準世界科技前沿，加強應用科學技術的探索，突破生產實踐中的基礎共性技術的瓶頸，努力取得重大原創性的突破；
二是以“引進、消化、吸收、再創新”成功經驗為基礎，全力突破核心技術的創新，把握自主創新主動權，把握髮展主動權；
三是以民族品牌創建增強自主創新競爭力，創立自主知識產權的民族品牌，佔有更多的市場份額，真正形成自主創新的競爭力；
四是以中國標準佔領自主創新的高地，用好自主創新重大成果，及時形成標準，主導國內市場並引導國際市場接納和使用中國標準，提升在國際市場的話語權；
五是以基礎產品創優打牢自主創新的基石，注重已有應用體系創優和創新體系的融合再創新，培育獨角獸公司和整個產業的創新創優，在國際競爭中增強創新發展的韌性和實力。環環緊扣、相互融合、不斷深化、逐步積累，在自主創新中實現城軌交通的智能化、智慧化。
工作路徑
聚焦智慧城軌的建設目標，大力推進城軌行業關鍵核心業務體系的智能智慧化建設。
一是創建智慧乘客服務體系，提高乘客服務的便捷化、舒適化、智能化水平；
二是構建網絡化智能運輸組織體系和技術平臺，提升網絡運輸互聯互通、運能運量精準匹配、乘客出行便捷可達的網絡化運輸組織水平；
三是研發智能綠色能源綜合技術應用，使我國城軌能源系統管理達到世界領先水平；
四是研發適用於互聯互通全自動運行系統；
五是研究標準化城軌車輛及適應不同運量的多種軌道交通制式車輛，研製智能化列車全自動車載控制系統；
六是搭建基礎設施狀態智能化及運維管理平臺；
七是建立智能運維安全保障體系，穩步提升運維安全水平；
八是打造智慧網絡管理體系，覆蓋建設管理、運維管理、資源應用等全部業務，顯著提升企業管理及網絡化管理水平；
九是建設一個自主可控、功能強大、技術領先的城軌雲與大數據平臺；
十是圍繞智慧城軌的建設目標，建立中國智慧城軌技術標準體系。
行業工作路徑
本綱要所述各項工作，總體上講，應落腳於全行業和各會員單位，特別是業主單位、裝備企業和科研院校。因此，作為城軌交通行業信息化智能化建設頂層設計的《綱要》，各單位應結合實際，研究制定本單位的智慧城軌建設方案，形成既有《綱要》頂層設計指導，又有各單位特色的智慧城軌建設方案的嶄新局面，共同推進交通強國目標的實現。
編輯 張翼翔
