我国对于汽车的管制一直都是比较严格的，日常生活当中只要有一点违反交通规则的事情，就会面临处罚，这也是对车主的负责。对于危害比较大的汽车报废也是有着很严格的规定，之前的规定是行驶60万公里或者是开了15年以上都是需要强制报废的，可是不少车主认为如今的汽车质量已经变得非常的好，这样的下限设置已经有些过时，如今这一项规定终于要改动了。
新的规定是私家车行驶到了60万公里，不再强制报废，而是引导报废，所谓的引导报废就是，通过一系列的检查，确定车子没有问题，可以继续行驶之后，就不需要报废。规定的本意是为了顺应广大车主的要求，适当的延长报废年限，可是在看了具体的规定之后，很多车主却表示并不买账，因为在他们看来这只是又一个圈钱的套路而已，这究竟是怎么回事呢？
原因就是在2019年我国正式实施了新的国6排放标准，并且与国6标准匹配的就是在年检当中增加了OBD检测项目，这项测试非常的严格，就连一些开了10年，甚至是不到20万公里的车都无法通过。所以那些开了15年或者超过60万公里的车通过的可能性近乎为0。不只是担心车子报废的车主，甚至一些刚买车的车主也担心自己的车子开不了几年就没有办法通过OBD检测标准。
并且值得高兴的是，在年检方面再也不需要跟以前一样麻烦了，现在已经在好几个城市展开试点项目，用电子年检标志取代纸质年检标志，以后大家的爱车上面再也不用贴着一个又一个的年检标志了，不过使用电子标志并不代表着取消年检，车主也要按时年检，并且还要在手机里面保存好自己年检标志，遇到交警的时候，如果不能出示的话，依旧是会遭到处罚的。
综合来说，既然国家设置了汽车使用的上限，也就意味着超出这个限制，将会给车主的生命带来威胁，因此取消这个上限的可能性不大。而增加年检项目也是对环境负责，毕竟青山绿水才是金山银山。对于车主来说，只要做好汽车养护，平时开车的时候遵守交通规则，就不要过分担心汽车报废的问题了。最后大家觉得的这项汽车报废的新规定怎么样呢？
