汽车经历提车时候的喜悦与报废时候的不舍。以前我国对私家车的报废规定是15年为上限，一旦超过15年后，你这车就会被强制要求报废。不过这种一刀切的报废政策未免太片面，如果是天天用车的，15年行驶里程也是赚回来了，但如果是一个月都用不到几次的，15年报废就亏大了。
根据中华人民共和国《机动车强制报废标准规定》第七条规定，小、微型非营运载客汽车和大型非营运轿车行驶60万公里之后则需引导报废。简单来说，只要你的车辆达到60万公里的总行驶里程就会引导报废。大家可能都知道，以前私家车的强制报废公里数是100万公里，现如今为了保障道路交通安全、鼓励技术进步、加快建设资源节约型、环境友好型社会，所以才将行驶里程由100万公里缩短至60万公里。
首先，年检和排放不达标都是麻烦事儿。按照规定，新车6年免检，超过6年每年一检，超过15年一年两检。当你的车车龄超大时，年检不合格要限期修复，一旦逾期仍不合格，将收回行车证，不准继续上路。
当然，也并非只看行驶里程就可以。如果你的车经修理和调整仍不符合机动车安全技术国家标准的，以及大气排放污染物或者噪声不符合国家标准的，也是要引导报废的。今年中旬我国也出了“史上最严年检新规”：新标准主要修订内容为新增外观监测、CBD监测、燃油蒸发监测和污染物排放限值的调整。
其中最核心的是OBD（车辆故障诊断仪）检测环节，如果车辆在年检过程中，OBD所得出的数据不正常，即车辆出现故障灯或者检测出故障码，都将无法进尾气期检测，年检也将无法通过。
然而，对于已注册机动车在检验有效期届满后连续3个机动车检验周期内未取得机动车检验合格标志的，应当强制报废。有些人总会因为车辆年限大过不了年检或者忘记了年检就没去年检，要是上路被警察蜀黍查到，是要面临罚款200、记3分的处罚的。而车辆一旦被要求需引导报废你还驾驶上路的话则，将处以罚款2000元、吊销驾驶资格的严厉处罚。所以大家对于年检一定要上点心，别断送了自己的开车生涯啊！
其实我们经常会在网上看到一些导购文章的标题是：想要皮实耐造就选这几款车，开十年都不坏！这样的标题也间接告诉了我们一个现实：过去以及现在的大部分车辆，还没质量好到开十年都完好无损。一般使用年限超过10年的私家车，就算车辆还没有达到报废规定里程，也都会出现大大小小的毛病，保险、维修的费用也会随之增加，更让人头疼的还有年检。
而国家为了加大环保发展力度，也给出了提前申请引导报废的报废补贴：
1. 1.35L及以上排量轿车18000元/辆；
2. 1L(不含)-1.35L(不含)排量轿车10000元/辆；
3. 1L及以下排量轿车6000元/辆。
在此，我还得额外提醒一番，有些人因为车龄大过不了年检或者一时忘了年检就选择干脆不去年检，这是要出大事的。《道路交通安全法》规定，驾驶逾期未检验机动车上路的，将面临罚款200元、记3分的处罚。此外，新规定还表示：已注册机动车在检验有效期届满后连续3个机动车检验周期内未取得机动车检验合格标志的，应当强制报废。
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