蕭山公路開發有限公司今天發佈通告稱，03省道蕭山收費站自11月24日起停止收費。
關於03省道蕭山收費站收費標準調整的通告
03省道蕭山收費站由杭州蕭山公路開發有限公司和諸暨市杭金公路管理有限公司聯合收費。收費標準以小車為例，一類車15元，其中諸暨方5元，蕭山方10元。
現根據浙江省人民政府辦公廳文件，浙政辦函[2001]75號和浙政辦函[2010]117號文件要求，諸暨方於11月21日停止收費，蕭山方於11月24日停止收費，所以從2019年11月22日至2019年11月24日通行費收費標準調整為一類車10元、二類車20元、三類車以上30元。特此通告。
杭州蕭山公路開發有限公司
2019年11月14日
至此，蕭山最後一個省道收費站，將在24日成為歷史。圍繞蕭山車輛收不收費引起的蕭山與諸暨兩地多年的紛爭，也就此劃上句號。
2018年12月11日，上市公司海越能源發佈公告稱，其旗下子公司諸暨市杭金公路管理有限公司日前正式起訴杭州蕭山公路開發有限公司和蕭山區交通運輸局，收費站對蕭山車不收費，嚴重損害了諸暨方面的利益，因此向蕭山有關單位索賠1.5億。
這已經不是諸暨市杭金公路管理有限公司第一次對蕭山有關單位提起索賠訴訟。此前的訴訟，以蕭山方面提供賠償收場。
8月9日，海越能源發佈公告稱，經法院調解，杭金公路與蕭山公路、蕭山交運達成協議，蕭山公路將分兩期向杭金公路支付自2013年1月1日起至2019年11月24日止的賠償款共計4115.77萬。
比起索賠金額，杭金公路得到的賠償已經有所減小。根據協議，最後一筆賠償款將於今年年底前賠償到位。
緣起
位於蕭山區河上鎮與樓塔鎮交界處的03省道蕭山收費站，在很多人眼中，是一個特殊的收費站。
這個收費站對蕭山車是“免費”的，但有時候浙A車牌依然會被攔住收費，而有些外牌車輛卻能“免費”通行。甚至有人傳授“免費通行”的訣竅：對收費員大喊“我是蕭山（河上、樓塔）人”就能直接通過。
然而事實上，這並不是免費午餐。
諸暨方面的一紙訴狀，就讓很多人大跌眼鏡：憑什麼蕭山境內的收費站，諸暨人也有資格來索賠？
資料圖
這一切，都要從2004年說起。
2004年，原本蕭山、諸暨兩處收費站，合併在了一起。本來各收各的，互不干涉，合併收費後，兩地收費按比例分成。
問題就出在收費站位置上。如果是位於邊界上，也不會引起如此爭議。這個收費站恰恰位於蕭山境內，河上鎮與樓塔鎮的交界處。
也就是說，進出收費站的車輛，有相當一部分只是在蕭山境內往返，並沒有進入諸暨境內。
為此，蕭山與諸暨方面達成協議，對於河上、樓塔範圍內的車輛，實行統繳收費，發放統繳證，憑證通行。其他的車輛，按次收取通行費。
爭端由此而起。
紛爭
因為收費站地處蕭山河上鎮境內，考慮到對蕭山本地居民出行帶來生活、工作不便，實際上蕭山方面沒有執行對蕭山車輛收費的政策。
這就是03省道蕭山車“免費”的由來。當然，不收費的還有諸暨市內的次塢鎮範圍車輛，這個鎮與樓塔和河上接壤，聯繫相當緊密。
而為了區分蕭山車和其他浙A號牌車輛，2016年，收費站還安裝了車輛識別系統，識別通過的蕭山車和次塢車放行，其他車輛則收費。
此時杭州已經實行限牌政策，有些蕭山居民因此上了外牌。所以這些車輛，只要車主為蕭山戶籍，即可進行登記，可以不收費通行。
03省道改擴建效果圖
在諸暨方面看來，蕭山方面的這些行為，顯然損害了自身的利益。
諸暨方面甚至指控，蕭山方面在收費站附近建起繞站公路，保障蕭山籍及大量外地車輛得以繞站逃避收費。
為此，諸暨市杭金公路管理有限公司分別於2010年、2018年起訴蕭山相關單位，要求賠償損失。通過法院調解，雙方最後均達成賠償協議。
